撰稿人：曹臻
以下为回答正文：
不知道买什么车的人 买新宝来至少不会错
在新宝来上市发布会的现场，“MQB BORA”这几个字母特别显眼。主持人和领导们也非常着重地把它说给所有人听。
虽说MQB进入中国市场也不是一两年的事情了，对应的产品在南北大众都有多款在售，所以新宝来采用MQB是顺其自然的事情。但以MQB来作为重点宣传，其实本质上，一汽大众就是要突出BORA的出身背景——根正苗红的大众MQB平台。以此来告诉大家，我不再是PQ34上的那个老宝来，而是一台真正全新的新宝来。毕竟，超过230万车主的口碑，都是建立在老平台之上的，新宝来需要一个新的“身份证明”，以吸引到更多新的潜在用户。
MQB带来的变化还有哪些？
技术层面上对MQB的讨论，网上有很多了。知乎上也有几个对应的问题，想具体了解的小伙伴，可以点下面的链接跳转出去了解一下。
不过绝大多数的车主，其实并不关心MQB的技术如何先进，在乎的只是你这个新车能给我带来怎样的好处。简单讲就是同样花了10多万，和以前买老宝来相比，现在买新宝来会有哪些变化？
- 尺寸和设计的不同
很多人对宝来的最初印象就是下面这款，被称为“驾驶者之车”的第一代宝来：
这是一台明确指向个人驾驶和操控乐趣的产品。来自当时大众最先进的PQ34技术平台——没错，不管过去15年里，宝来换了多少次外观内饰，直到今天的新宝来上市之前，那230多万台卖出去的宝来，都来自这个平台。
所以我们也就能理解了，为什么一汽大众特别强调新宝来出自MQB，因为，真的需要大面积改变了，因为PQ34再怎么优化，20多年过去了，技术上总有很多需要全面升级的部分。
首先就是尺寸上，最初国产的2001款宝来，车身长度仅仅为4376mm，轴距甚至只有2513mm。因而那一代的宝来，操控出色的同时，后排几乎没法坐人。经过几次改款，直至此次换代之前，宝来的车身长度逐渐增加至4562mm，轴距也增加到2614mm。
但这样的尺寸，面对2018年的消费市场，显然还是不够的。比如下面的图片：
从车身侧面的线条和比例上看就会感觉到，来自MQB的新宝来，视觉上明显更加修长，而PQ34的宝来，还是有着过去标准A级车的紧凑感。当然对消费者而言，新宝来的这种修长的、带有运动色彩的设计也必然更招人喜欢。
根本上，MQB模块化平台为新宝来提供了4663mm的车身长度，较老款增加了足足101mm，同时轴距也增加到2688mm。也就是说，新平台从结构上对车辆进行了全面的优化，不仅是尺寸上的增加，乘员舱空间、行李箱空间等各个部分，都做了改善，乘坐空间有比较明显的改善，后备箱容积也增加到了506L。
而且可以预想到的是，鉴于MQB灵活的平台结构，车身尺寸是可以根据需求改变的。那么未来宝来继续做改款的时候，完全可以进一步增加三围。
但采用MQB更重要的，是这一平台架构下规划和应用到的各项技术，包括优化的空气动力学底盘、主被动安全技术、电子电器设备等等，都能够或者允许装备于新宝来之上。
比如AEB自动紧急制动系统、MKB多次碰撞预防系统、倒车紧急制动功能、第5代智能在线防盗系统、Auto hold自动驻车、EPB电子手刹、液压制动辅助系统等等，都是第一次出现在了新宝来上。这是PQ34平台所不具备的技术。
值得一提的是，除了AEB自动紧急制动系统，上面提到的那些功能和技术，连同ESP车身稳定系统和自动启停功能在内，都是新宝来的标准配置。
而现有车型从中配开始，也提供了定速巡航功能。但不排除未来会有顶配车型提供ACC自适应巡航系统，因为该技术同样是MQB的主要技术之一。
除了上述的主被动安全技术，MQB还支持在新宝来车内加入双区自动恒温空调系统、Clean air2.0空气净化系统，和集成语音识别、动态导航、Carplay等功能的8英寸车载导航多媒体系统。甚至包括后排空调出风口、后排两个独立的USB接口这些看起来不算高大上的技术细节，其实在PQ34上是需要进行额外改造的，而MQB则。基本上，目前同级车中能够提供到的各种比较先进的配置，在新宝来上都能找到了。且MQB还允许未来不断增加科技配置的空间。
其实，新宝来能够拥有这些配置和技术，正是MQB大范围应用之后的好处。由于该平台承载了大众集团多个品牌旗下多款车型，如一汽大众正在生产的高尔夫7、一汽奥迪的奥迪A3，上汽大众的途安、途观L、新朗逸，以及斯柯达柯迪亚克、柯珞克等等。所以有助于平台整体制造成本的下降。
现在再看看新宝来的售价，1.5L排量车型的指导价均不到15万元，1.4T车型两款车型不到16万元。可以说在尺寸、配置、技术全面升级的前提下，价格较老款没有明显提升，关键就是MQB降本增效的好处。等入市后，其终端市场的优惠不断增加，新宝来的性价比也就能够进一步凸显出来。
不知道买哪款车？反正买宝来总不会错
聊新宝来，肯定绕不开上汽大众的新朗逸。因为都是一个MQB平台的产物。可能未来几年，这两位都会成为同一个细分市场里最直接的竞争对手。不过从各种宣传的口径上可以看到，新朗逸和过去一样，仍然会强调后排乘坐空间方面的优势，其目的就是为了吸引众多以家庭为单位的目标客户。
而一汽大众给新宝来的定位则要更均衡一些。
- 尺寸上增加了。在同级别里，都算是中上等的。
- 配置上丰富了，比如上面提到的各种标准配置，在同级别的车型里，也都是拿得出手的，比起价格相近的朗逸也不落下风。
- 动力配备方面和朗逸一样，都是1.5L自然进气发动机和1.4TSI两套“老朋友”组合。但在调校方面，官方宣称的是会兼顾操控感受和舒适乘坐体验，比如悬架方面就采用了带液压缓冲系统（HRS）的减振器。
- 整个车型外观内饰的设计，是由外方主导的，因而在感官上的“德味”更多一点。主要是指，在外观设计层面，我们可以找到一些大众最新设计元素，像是立体雕刻的腰线，就是最近几年大众特别喜欢“玩”的地方。又像是车尾的设计，总是让我想到辉昂和A5这样的新款奥迪。
而内饰部分也更像高端大众、奥迪车那种味道，中控面板偏向驾驶席一侧，给人更强烈的驾驶舱氛围，一定程度上也是突出它驾驶者的印象。
这么说吧，给新宝来打分的话，无论是外观、内饰、配置、技术、安全还是驾驶、空间、乘坐舒适性等等，我们都可以给它打上75~80分，一个比较好的、优良的分数。虽说它并没有特别特别令人印象深刻、特别特别拔尖、超越同级很多的新鲜技术，但也绝对属于10~15万这个级别里质量上乘、品质可靠、全面兼顾、找不到短板的一款产品。
很多第一次买车，准备第一次花10来万选择一台A级车的朋友，可能对这个级别有哪些产品、不同的产品各有什么特点都不甚了解。很可能只是知道有大众、丰田、本田等少数几个品牌的最基础概念。
这个时候免不了会跟朋友咨询意见，到底是买运动化的思域或凌渡，还是买省油的卡罗拉或轩逸，还是买哈弗H6这样的SUV，又或是打折下来性价比很高的迈锐宝？
到底选哪个？都没用过，把握不了，怎么办？
真的，最稳妥的，就是买新宝来这样的产品。价格适中、指标均衡、品牌可靠、后续养车的费用也比较合理。然后当这台车开了两三年，对于车辆的使用有了更多的需求，打算置换一台新车的时候，卖了它也不亏。
反正就一句话：总归不会错。
最后还是说说它的价格，包括知乎上，已经能看到很多价格分析竞品分析。直说，这个价格就是冲着朗逸去的。毕竟卖了十年的朗逸，一多半时间里都占据着国内A级车销量榜的头名，过去的几年时间里，平均月销量就是在3万台以上。而宝来同期的销量能有朗逸的2/3就不错了，卖到3万台以上的月份寥寥无几。
如今指导价公布，全系低了3000块钱，光是价格就能让很多消费者犹豫个半天。
而且在这个价格基础上，新宝来还增加了两款配置较高的1.5L车型，进一步细分了主销车款，实际上也是给了消费者更多选择的余地。6个打4个，价格还便宜，总能从朗逸那儿抢更多份额了吧？哪怕不能超越朗逸，赶上销量或者追平，对一汽大众而言，这是有希望做到的。
至于其他品牌的车型，其实更多PK的还是后面终端市场的让利幅度。当产品力占据一些优势，同时终端价格上又能和竞品保持一致的时候，争取到更多客户就会变得更加容易。
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