老张，是笔者的一位叔父辈的朋友了。
老张家道绝对是中产阶级以上了，不管是在外地做生意，还是本地的使用，车一直是离不开的。但是，作为一个几十年的老司机，老张一直对豪车没有特别大的“感觉”，反而是对一汽大众的捷达、宝来这个级别的紧凑型车情有独钟，可以被称为这两个车型的“老铁”。从捷达到宝来到迈腾；本地到外地换了十几次，一直都是开着一汽大众的车。一汽大众全新一代宝来，自然是他关注的焦点。
我估摸着，他等新宝来一上市，就会赶紧来一台。
前两天，全新一代宝来的价格发布了。老张打来电话，一阵嗟叹：新宝来，各方面都让他满意的，觉得这次升级有干货；但就是这个价格，让他觉得好尴尬。1.4T车型的价格到了近16万的水平。这已经是同门兄弟迈腾终端优惠后加上各种“福利”能拿到的价格了。B级车毕竟是B级车，不只是大一圈儿，花同样的钱买个小一号，让他这老司机显得不“专业”。
我们话分两头，先来看看全新一代宝来。
一汽-大众全新一代宝来基于大众MQB平台打造，MQB平台是大众最领先、技术最为成熟的平台，我们熟知的高尔夫、A3等车型都是出自于它。该平台所生产车型之间零件通用性更高，因此能够有效降低全新宝来的维修成本。此外，基于MQB平台打造的全新一代宝来拥有更高的品质、更多的高端配置、更轻量化的车身。
具体到用户可以感知的层面，全新的外观内饰设计、“短悬长轴”思想带来的空间感受、全新的动力匹配，真可算是让人爱不释手。
相对之前车型更多符合传统审美眼光的外观，全新一代宝来可以说是脱胎换骨了。虽然不能称为时尚先锋，但是它的现代感流露无疑。
新车采用了“即•刻设计”理念。标志X型前脸，辅以镀铬装饰和全新LED大灯。借用形容人的词，这就是“俊朗”：很阳光，不招摇，但非常耐看。
从侧面看，宝来采用略微前低后高的设计，令整车呈现一种别样的动感，腰线折叠处曲中带直的造型，把流畅的“感觉”变成一种视觉可以感知的东西。
尾部是最漂亮的，从视觉上，尾部几个层次横向延展的效果，只能用“大气”这样的词来形容。
内饰设计这个方面，更加是革命化的，偏沉稳但是略带时尚意味是最新宝来最成功之处。
驾驶舱采用了环抱式中控台，偏向驾驶者一侧，同时车载导航多媒体系统也从空调出风口的下方移到了上部，便于操作。
中控台上的高亮黑钢琴漆装饰条，真皮多功能方向盘上的镀铬点缀，以及门板处的科技纹加上反射式氛围灯的引入，营造出一种更显质感的内饰氛围。而这些元素，配合造型的设计，隐隐还透露着一种现代的审美情趣。
全新动力
动力方面，全新一代宝来提供1.5L（85kW/116PS）和1.4TSI（110kW/150PS）两种动力选择，相比之前宝来的1.5L（81kw/110PS）和1.4T（94kW/131PS）有了全面的提升。
同时，1.4T+DSG车型新增了经济型驾驶模式，大大提高了新车的经济性。在传统系统方面，新车匹配5速手动、6速手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。
得益于MQB平台“短悬长轴”的设计，全新一代宝来拥有领先同级别车型的车身尺寸(新车长宽分别为4663mm/1815mm/1473mm，轴距2688mm),加上内部空间最大化的设计，宝来实际乘坐空间也相当宽敞，令前后排乘客都有舒适的乘坐感受。
在配置方面，全新一代宝来全系标配EPB电子手刹和Auto hold自动驻车功能。此外，新车还搭载了定速巡航系统、多功能电动座椅、大灯自动感光开启及离回家功能、智能弯道辅助照明系统、无钥匙进入&一键启动系统等众多科技配置。另外，新车配备了双区自动恒温空调和Clean air2.0空气净化系统。
不说价格，真的一切都好。
但是价格又是没法回避的问题。
起价11.28万，自动挡起价是12.4万。这个偏高的起价，已经可以买到同级别日系竞争对手中高配车型。1.4T车型15.98万元，这已经达到了同门兄弟迈腾的终端价格区间，这不是把客户赶到上一级别车型上吗？所以，宝来的终端价格必然是守不住这个价格区间的。
更加有力的证据是，来自同平台，更早上市的上海大众兄弟车型朗逸，终端上已经开始出现了优惠。这样势必是连老粉丝都要“忍一手”，等待终端价格到达心理水平。这就很有可能造成新宝来做不到一炮而红。
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