豐田作為全球最具價值的汽車品牌之一，各方面的實力都是毋庸置疑的，包括在設計上。其實，細心的朋友就會發現，很多時候，各個車企設計出的概念車很漂亮，但是量產車又都不好看。這是因為量產車要考慮很多實際體驗上的問題。而現在的豐田，卻生產出了一輛無限接近概念車的SUV，可以說是到目前為止，豐田設計師的巔峰之作了，他就是豐田的CH-R，奕澤！
豐田奕澤在外形上看，絕對是超時代的作品。在這個大家都追求簡約的時代，設計師用上了儘可能多得複雜元素。比如前臉下保險槓的菱形元素，不知道有沒有車主會無聊到數數豐田奕澤身上有多少個菱形。而頭等也是這個樣子，不管是從正面還是側面看，都延伸出很長的一段。至於側面，後車門的門把手就像是隱藏了起來，在車頂的懸浮處，設計很獨特！
車尾的尾燈設計可以說是這輛車的有一個亮點了，從後門處蹲下來看過去，變化多端，有線條，也有現代感！無論是外觀設計還是內飾佈局，豐田奕澤都是不走尋常路的一員。中控區域的造型設計很靈動，也很跳脫。包括主駕駛位上方都還有幾個菱形裝飾，杯架位置也是不規則圖形。所以說，豐田奕澤的顏值，確實算得上逆天了。很少在量產車上能看到這樣激進的設計。
但是，就像是剛來時說到的那個樣子，很多車子為了實際的體驗，而做不到概念車的樣子。豐田奕澤這樣子的設計，使得後排的乘客感覺窗線特別的高，有一點點坐在小鐵窗裡面的感覺。還有就是豐田奕澤的腿部空間不算長，後排比較壓抑了。說到壓抑，奕澤的前排也是如此，因為內飾設計和配色的原因，使得豐田奕澤的駕駛視野並不開闊，像是憋著一樣。
再說說動力輸出，現在豐田奕澤這麼激進的外形設計，匹配的確實2.0L的自然吸氣發動機和CVT變速箱，讓人有點捉摸不透。畢竟這是一輛看起來很運動的車，可是實際上，這臺2.0L的自吸發動機不會給人很強勁的爆發力，這是因為它在扭力方面確實沒有渦輪發動機來的那麼強大。
所以說，縱然這是豐田設計師任性的一次作品，很多地方設計優先。但在消費者面前，還有大眾探歌，本田繽智等等競爭力很強的產品。豐田奕澤的這些確實，是不是會在他極度炫酷的外形下，被掩蓋呢？
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