成都華人網絡相信大家這兩天都看了樂清一名20的女生坐滴滴順風車出事的新聞了。在上2個月一名空姐也發生一件這樣的事情，那時候滴滴就我相信今天很多人朋友已經開始刷屏了，樂清一名20乘客遇難的事件了，我記得上兩個月前，有一名空姐也是遇到這樣的事件，從時候開始整改，可是沒有過多久同樣的事情再次發生，真的令人很憤怒。8月26日消息，滴滴發佈關於樂清順風車事件的自查進展，宣佈自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務、繼續整改升級客服體系，同時免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。
對於樂清順風車乘客遇害一事，我們謹向公眾公佈以下內部自查進展。
公司經討論做出如下決定：
1、自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯；
2、客服體系繼續整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優化投訴分級、工單流轉等機制；
3、免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。
順風車上線的三年多時間裡，有幸服務了十多億次出行。很抱歉順風車不得不暫時下線，因為我們的問題，讓大家失望了。隨著服務體量的增大，我們的安全管理和處置能力也面對巨大的挑戰，特別在潛在風險識別、流程制度設計、快速響應等方面有許多亟待改善的地方，我們誠懇接受公眾和監管部門的批評。在此次案件中，涉案車主提供註冊的證件信息齊全，且經過審查無犯罪記錄並在當天接單前進行了人臉識別，但我們的客服處置流程仍存在很多問題，特別是沒有及時處理之前的用戶投訴，在安全事件上調取信息流程繁瑣僵化。就這次沉痛教訓，我們懇請與警方以及社會各界探討更高效可行的合作方案，共同打擊犯罪，更好地保護用戶的人身財產安全。我們也希望能聽到社會各界的建議和經驗，如何在保護用戶隱私的同時，避免延誤破案的時機。
作為派單平臺的滴滴，有難辭其咎的七宗罪：踢皮球的滴滴客服、從未進行的調查、疏忽的管理責任、到底做什麼平臺、恐怖的信息洩露、壟斷造成的惡果、不怕賠的心態。
實際上，危機公關最重要的部分是規避和控制，也就是“防治”。危機公關不應該被視為是危機發生後的救命稻草，當危機發生後，危機公關實際上就已經落入了下乘。就算公司反應得再迅速，事後解決得再圓滿，也絕不能視為一次成功的危機公關，而是應該反省公司內部的缺陷，從根源上杜絕公司危機的再次發生。只是下線順風車業務，是遠遠不夠的。希望滴滴公司作為網約車行業的龍頭企業，可以深刻反省，進行大刀闊斧的自查和改革，才能為中國的網約車行業作出警示和示範。
為了整治這種“不健康”的運營模式，交通運輸部聯合公安部等單位對滴滴公司進行約談，希望能給民眾一個安全的出行環境。
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