无需刻意等待，该来的终究会来。4月16日，爱驰汽车在上海长阳创谷全球总部举行企业战略发布会，旗下首款纯电动SUV——U5 ION（非最终量产版）也正式亮相，瞬间引发“一千个哈姆雷特”的解读。
新车基于爱驰汽车自行开发的MAS平台打造而来，定位A+级SUV，预计2019年下半年正式下线，预售价20-30万元。
饱满的造型，凌厉的线条，个性的大灯，悬浮式车顶等，带来时尚前卫的视觉效果；超薄仪表台，悬浮中控台，超薄座椅，前后一体式门板设计构等，为用户建立一个开阔的驾乘空间。
L2级自动驾驶系统，出色的掌脉技术、生物识别技术为车主形成唯一的生物ID，保证使用安全，并通过行人交互、环境监测、生命感知等智能行车系统，充分保证行车驾乘安全。
用爱驰汽车首席设计罗冬飞的话说，爱驰汽车将U5 ION定义为一台“陆地行走的太空舱”，其外观设计理念的核心包括三个维度：极致的美感、凌厉的速度感、强大的力量感。
这些，是爱驰U5 ION带来的“硬货”。但在汽车产业转型智能化、自动化、电动化的时代，见怪不怪。
“三月一新品牌，两月一新能源车”，在群雄争霸的新能源汽车领域，吃瓜群众喜闻乐见——看谁死的早，看谁笑到最后。
显然，爱驰汽车不愿做一个开局就跳票甚至夭折的“搅局者”，而要做真正的“破局者”。
如何破局？——时间！
当越来越多的造车新势力涌入新能源汽车市场，且产品和服务都难分伯仲的时候，时间便成了唯一的制胜要素。
成立于2017年2月的爱驰汽车，算是造车新势力中入局最晚的一家，却仅用了一年多一点的时间，就交出了第一份答卷——U5 ION，这显然比那些“概念车们”更具说服力。
目前，爱驰汽车的团队已经接近700人，成立一年多先后打造了GES、MAS两个产品平台：其一是德国分公司Gumpert AIWAYS主导的高性能电动超跑，其二则是基于 MAS 平台的自主研发产品，包括了 SUV（首款）、两厢车和 MPV 等多款车型。
除了此次亮相的U5 ION，此前第一款电动跑车“RG”已经公布，并预计在2018北京车首次亮相。该车0～100km/h的加速时间仅需2.5秒，最高时速达到300km/h，并且具有1200公里的长续航能力。值得注意的是，被称为“奥迪quattro之父”的Roland Gumpert作为爱驰汽车CPO兼德国公司总经理，主导了这款超跑的设计和研发。
据悉，在过去一年之中，爱驰汽车已经申请超过200项专利，141项已经收到受理函，23项专利已经获得授权。
在U5 ION发布的时间节点，爱驰汽车江西上饶生产基地也已经完成了冲压&焊装车间全部封顶，未来U5 ION将会在该工厂实现大规模量产。
或许，爱驰汽车想要向人们展示的，是一种速度，一股势必跑赢时间的冲劲，一条战胜绝大多数新能源车企的后来居上之路。Whatever，以消费者为导向，重新定义人车关系，才是爱驰汽车作为“破局者”所要展示的核心。
“爱驰汽车希望最终呈现给消费者的是一种出行解决方案，是一个服务，而不是简单的一辆车。”
——爱驰汽车联合创始人兼总裁付强
用最真挚的情感揣摩消费者的需求，用最认真的态度锻造高品质的产品，才能给予最完美的答案。
HeyCars：
时代的发展催生了一大批新能源汽车企业，随之而来的是电动化、智能化、人性化等密集的“理念轰炸”，让人麻木。作为消费者，我们更愿意看到的，是集合品质、服务和性价比于一身的切实产品的出现，而非千篇一律的“概念”。
当产品和服务都难分伯仲时，时间便成了制胜的唯一要素。显然，爱驰深谙其道，让我们见证了与时间赛跑的“爱驰速度”。
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