歐美髮達國家已經轉型，實現汽車小排量或使用新能源對國家與城市的環境做出有效改善和實施政策，響應國際聯合國號召共同推出並實施解決辦法。
國務院汽車發展改善委員會等有關單位，正在實施並計劃推出限制大排量，鼓勵小排量汽車或新能源汽車的改善政策。其中鼓勵生產小排量汽車，推出1.0升以下的汽車，與調整之前相比，稅率基本不變，1.0至1.5升排量的汽車，稅率下降兩個百分點，1.5升至2.0升稅率不變；2.0升以上，排量越大越高。最高收取汽車總購車款的20%。
同時並實施黃牌排量不符合國家標準的強制或不准許進入城市駕駛，限時大型貨車及運輸車在特定時段駛入城市等等解決辦法。
2018年年末計劃對於大排量汽車徵收最高購車稅金，限制汽車生產廠商生產大排量汽車，同時對於進口汽車也推出提高大排量進口關稅或海關限時汽車代理商進口大型排量汽車不准許進入國內政策。
舉例：如購買一輛進口的凌志LX570來講，指導價130萬左右+購置稅（大排量最高徵收20%）計劃實施的。+豪車購置稅（正在實施）+經銷商利潤（行情價格）最終您購買一臺LX570大排量進口汽車需要預計多花計20-30萬的費用。
據小編在各大網站長時間的潛伏和了解，現在所有的汽車廠商計劃不在推出或下線大排量汽車生產線，針對銷售比較火的大排量汽車，福特猛禽、凌志LX570、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德等，都會調整大排量汽車生產及進口數量，降低排量生產，據內部可靠消息稱，雷克薩斯廠家2018下半年將不再排產LX570排量汽車，計劃更換為新一代LX ，3.5升排量的SUV，對於小編這種一直鍾愛的這款5.7大排量的SUV來說，真不敢想象改為3.5升的LX會有多LOW，如果您和小編一樣鍾愛大排量SUV車型的話，就要抓緊入手了，不然你可能真的就錯過了，對於國家將要實施的政策我個人還是覺得是好事，因為限制大排量汽車，畢竟環境會得到改善，只是損失了個人的一點小激情、小樂趣而已，但我們的生活才會更加美好！
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