奔驰S级轿车一直以来都是豪华车的代表车型，尤其是20世纪90年代的W140的那代奔驰S级，可以说是神一样的存在，那时候被称作“虎头奔”的S级成为了身份和地位的象征。
因为那时候一般人的月收入不到100元，而一台奔驰S级却卖到了100万。不过，后来奔驰S级慢慢没有那么神话了。
直到2013年，W222这一代全新奔驰S级上市后，它的进步是跨时代的，奔驰S级更是用精美的内饰、沉稳耐看的外观以及magic body control系统等让很多人看到了它的“猛虎归山”之决心。
当然，奔驰S级在D级车级别中，有着老大哥一般的地位，不过，很多竞争品牌也都没有放下追赶的脚步，其中一个劲敌雷克萨斯LS则用另一种方式展现着自己的实力。
全新一代的雷克萨斯LS与之前有着很大的变化，“激进”、“夸张”，是最直观的感受。
但是要知道雷克萨斯是一个非常具有匠人精神的品牌，他们的旗舰车型绝不会普普通通，设计是他们的强项。所以，从一些细节设计和亮点设计，大狮兄让你了解什么叫做雷克萨斯的旗舰。
雷克萨斯LS系列是雷克萨斯最高端的轿车，是很早就使用10AT和全LED大灯的车型，LS可以说默默无闻地创造了很多先例。但它与奔驰S级不同的是，它更在意设计做工以及精致，雷克萨斯LS的故障率也更是少到没朋友，当年第一代LS正是凭借着“皮实”和“稳定”打开的美国市场的。
如今的LS看起来和过去的那种低调、沉稳不搭边，大大的纺锤形进气格栅十分凶猛，尖锐的大灯以及“耐克”行车灯都证明了LS设计师要告诉别人，这台车不好惹。
而全新一代的LS车尾则是很多“八字胡”的元素，是为了显示出上窄下宽的沉稳姿态，毕竟这是一台LS，不是GS。
当然，雷克萨斯内饰设计则体现出了它的设计师强大的功底，雷克萨斯的设计可能从没输给过别人。三幅式方向盘尽管没有十分特殊和夸张，但是你可以感受到一只展翅的白鸽在那里。
而古筝造型的中控台让我们感受到了东方元素，并且给我们带入了十分清净优雅的氛围。与目前主流追求运动、碳纤维、银色拉丝的那些高端车完全不同。
并且我们可以从很多细节之处，找到雷克萨斯强大的设计，以及品牌独有的理念。
比如，在仪表台上方的运动模式旋钮，它放弃了在排挡杆周围的“俗气”，同时也让我们联想到了最接近F1赛车声浪的超跑，雷克萨斯LFA。
出风口附近用真皮包裹，优雅的金属拉丝造型，手写板以及真皮打孔的排挡杆等等，这一切细节之处体现着匠人精神的强大的功底，大狮兄猜测买这款车的车主们，一定是品味很高并且喜欢细节的。
尤其是雷克萨斯LS带皮质纽扣的安全带固定器，这一个细节之处，大狮兄佩服得五体投地，脑海里一下子就想到了帕加尼花雅用真皮纽扣来固定发动机舱盖的设计，这不仅是奢华，更是懂得品味。
有些人买车，或许不太在乎它的发动机究竟可以输出多少匹马力，或许也不会太在意它的维修保养贵不贵，更不会在意别人眼中什么车好，如果一款车的某些细节能够直插心脏，让他欲罢不能，那么这就是他会买单的车型。雷克萨斯LS或许就是这样的一款车。
如果你喜欢设计感，你崇尚精致以及不同的品味，你被雷克萨斯匠人精神所俘获，那么你一定会放弃大家一致好评的奔驰S级或者是宝马7系，而毫不犹豫的选择LS。
雷克萨斯LS从82.4万元到119.6万元的售价并不是卖给有钱人，因为它远不及迈巴赫的价格，它只是卖给懂它的人。閱讀更多 哈爾濱龍晟雷克薩斯 的文章
