昨天晚上，滴滴公司发布了新的道歉声明。
滴滴就最近发生的乐清顺风车事件再次道歉。滴滴公布之后将以安全作为核心考核标准，全部重心转向安全和客服体系，并且将对产品的安全功能进行整体升级。
在针对乐清事件中暴露的客服问题，对于“涉及人生安全投诉问题”的解决办法，滴滴公布将采取“三方连线拨打110”的方式，并与公安部门共建用户安全保护机制，高效响应公安部门依法调证滴滴需求，启动警方自助查询系统。
同时，这份道歉声明中宣布：顺风车业务在安全保护措施未获得用户认可之前，无期限下线。
对于滴滴此次的整改，能否给网约车出行安全的选项后面打上一个对勾？
网约车市场该如何亡羊补牢
在几个月前，滴滴曾因类似事件进行整改。而上次的整改内容同样也是基于事件发生后的针对性选项。滴滴着重对顺风车的司机身份审核进行了整改，增添了三证验真和人脸识别的审核机制，并调整了夜间接单的时间。摆在滴滴面前必须要反思的一个问题是，只有问题发生后才去思考相关的功能整改，才去进行服务优化，对于用户而言，安全保障何在？
不可否认的是，网约车的准入门槛是关系到乘客安全的关键一环，其中对于司机背景筛查和资格考核格外重要。
但尽管是经历了上次的整改，滴滴仍旧存在一些问题。首先，人脸识别系统存在问题，有司机反映，即使在没有拍全的情况下，人脸识别可以正常通过。司机通过验证后进行换人，也会让人脸识别的机制形同虚设。
所谓上有政策，下有对策如是。对于一些别有心机的司机，平台的机制已经不足以去从根本解决恶性事件的发生。百度搜索“滴滴”人脸识别，显示的相关搜索结果让人大跌眼镜，我们看到更多的是“如何破解人脸识别”，百度经验中甚至有相关的“图文操作指南”。
与其说规则是用来约束行业，不如说规则是用来规范行业。行业的发展可以依靠对平台功能、市场政策以及相关配合机制等环节的协调去完善，但人心呢？
在这几次被媒体报道，被公众舆论放大的网约车事件背后，还有多少起是我们不知道到的同类事件。从平台来说，缺失的机制和不完善的功能为恶性事件创造了条件，制造了可乘之机，平台的责任毋庸置疑。这同时也是这个网约车市场需要去努力和完善的关键内容。
从用户来说，无论是司机还是乘客都面临着一些困境。无论是滴滴或者其他网约车服务平台解决用户是根需，对于司机而言，如何为其提供合理的订单分配，不必受繁琐的验证流程，构建稳定的工作平台是关键；对于乘客而言，平台需要为用户保证出行安全。
就整体行业而言，最早强调网约车社交属性的Uber同样面临着安全问题的挑战，根据美国有线电视新闻网报道，过去四年时间里，美国有超过100名Uber司机涉嫌性侵乘客，其中31名司机被判。去年11月，Uber发布公开信，承诺5年拿出500万美元给合作伙伴，用于减少性骚扰事件的发生。Uber表示，会在平台上发布相关信息，让乘客和司机意识到这类事件的严重性，并提醒用户注意防范。
所以如何解决网约车的安全问题是行业所面临的关键问题。亡羊补牢为时过晚，但行业的发展需要的不仅仅是来自于服务平台的改善，还需要包括司机和乘客的共同努力。
从滴滴事件看区块链行业发展
事件频发的顺风车模式是基于共享经济的新商业逻辑，一定程度为商业交易创造了更多的可能性，盘活了闲置资源。但要面临来自行业各方面的问题。和共享经济一样，区块链作为新兴的技术，为发展创造了新的可能性。从比特币诞生，到今年区块链行业从热潮到寒冬，区块链技术也面临着各方面的质疑。
在区块链热潮的阶段，资本大量涌入，行业普遍展现出较为浮躁的乱象，无论是项目方、投资人还是媒体，都对行业表现了高度的热情。但行业从业者的专业性却值得考究，与其说随波逐流，不如说更多人沉迷于资本和利益死海中，被动的漂浮。
“94”过后，政策监管给行业带来了一定的约束力，但国内相关企业纷纷转战海外，相关区块链项目侧面规避风险重启，一切又回到原点。尽管政策确实对行业产生了一定的制约，但行业整体所表现的情绪仍旧处于普遍消极的情况。
项目方联合交易所收割韭菜，行业大V项目站台，媒体无底线拉盘，区块链技术面临了诸多的困境。区块链寒冬到来，资本方的退场，技术开发尚未成熟，落地应用仍旧雏形，市场哀怨不断，行业受到质疑。
区块链和网约车一样面临必须要解决的行业问题。交易所平台、技术公司一定程度上会为行业发展产生一定的影响，但从长远发展的目标，区块链行业需要来自多方的共同努力，行业需要表率，需要有声音为行业发展做标杆。
区块链行业在这一年来经历了诸多变故，行业的发展虽然不尽人意，但是作为行业的从业者，奔跑财经（FinaceRun）有信心期待行业发展走向正轨。如今即将迎来“94”一周年，奔跑财经（FinaceRun）会就区块链一年以来的发展和思考做专题报道，回顾这一年的得与失。
对于区块链行业的发展，奔跑财经（FinaceRun）是认真的。
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