乍暖还寒的4月，空气中弥漫着一股烧焦的味道……
如今巨头也害怕被颠覆！各路英豪征战不止，烽火不休。中国互联网将进入“无限战争”时代，对决烈度会超过之前团购、O2O、外卖、出行、支付等任何一个孤立战场的较量——正是这些孤立战场中并未完全释放的能量，迭加到了“无限战争”。大玩家将如同《复仇者联盟3》中的灭霸，贪婪收集宝石，希望制成拥有支配神力的“无限手套”，来击败那些宇宙至高。
美团创始人王兴和滴滴创始人程维，便是“无限战争”中的关键人物。他们既是宝石本身，也有成为灭霸的野心。2018年3月21日零时，美团打车正式登陆上海，同时上线出租车和快车两种业务，在其上线不到20个小时，订单量即突破10万单。无独有偶，美团挥师北上，在北京集结20万出租大军，剑指滴滴。滴滴创始人程维显得气定闲神，放话：“尔要战，便战。”
带翅膀的独角兽
滴滴可能是有史以来世界上竞争最惨烈的公司，成立的每一天都处于战争状态。从出租车一路狂奔，扩展到专车、快车、顺风车、代驾等多条成熟产品线，其间与快的、神州、易到、优步以及e代驾等血拼，连灭30多家对手；又与BAT周旋，协调全世界的资本……如今，几乎每条业务线都形成了碾压行业对手之势，成为估值突破576亿美元的“独角兽”。
而这个年仅35岁，贴着“白手起家”和“屌丝逆袭”标签的“滴滴打车”创始人兼CEO程维仅用了5年时间便和曾今看不起“滴滴”的王兴平起平坐。
今天的我你爱答不理
程维出生在江西一个普通家庭中，因高考发烧发挥失常而错失了去清华大学的机会。2005年，几经辗转的程维进入阿里巴巴从事销售工作，一干就是8年。长期的勤奋和积累，使他成为最年轻的区域经理，后又升至支付宝B2C事业部副总经理。
2012年，凭着自己经常打不到车的需求和直觉，程维决心辞职自主创业。他创办小桔科技，推出手机打车软件“滴滴打车”。因为此前在阿里工作时，程维和王兴经常因为业务关系往来，程维便拿着滴滴打车的原型去找王兴，希望王兴给自己的产品提些意见，谁知对产品要求严苛的王兴仅看了一眼就说了俩字：“垃圾”。也难怪，2012年王兴率领其美团在千团大战中脱颖而出，一路高歌猛进，意气风发，言辞犀利也着实正常。
明天的我你高攀不起
腾讯马化腾听说其产品，专门请成为吃饭并投资1500万美元助其创业。时任高盛亚洲区董事总经理的柳青欣赏及出于对中国未来出行市场的看好，毅然放弃高盛优厚的待遇加盟滴滴，出任滴滴出行总裁，滴滴可谓如虎添翼。
2014年，打车行业异军突起，20几家打车软件相互竞争补贴也越发激烈，滴滴出行和快的都已经杀红了眼，两家公司每个月都是几个亿几个亿的烧钱补贴用户，据说程维在签字批钱的时候手都在抖。有了腾讯的资金应援，滴滴顺利拿到了1.18亿美元的B轮融资，并在竞争惨烈的市场中不断壮大。2015年，在柳青的主导下，滴滴和快的闪婚完成合并，并主导收购优步中国，奠定了滴滴在中国打车市场不可撼动的地位。
如今，在网约车市场，滴滴已经确立了自己的版图与护城河，其用户数达4.5亿，市场占有率超过90%；2017年全年交易额1600亿元左右，日订单量2000万单，将竞争对手远远甩在后面，美团打车难以撼动滴滴在网约车市场的老大地位。从零到估值3600亿，程维只用了5年。
程维给创业者的箴言
在阿里8年的历练和4年创业征途，让程维深谙管理之道。他深知人才对于一个企业的重要性！提高企业竞争力，就要在人才的积累上优先于同行，他具有像刘备那样招贤纳士的能力。
他说：“对于任何一家企业来说，团队都是很重要的。创始人对这家公司是要承担首要的责任。但任何一个人的资源、能力是有极限的，所以要打造一帮志同道合、能力互补的团队，来弥补创始人某些方面的不足。一个企业的CEO最牛的地方不是自己能干多少，而是让自己团队激发斗志和充分调动外围的资源为其所用。”
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程维厌倦了“在一个黑暗的森林里和所有人博弈”。他认为滴滴要做更高纬度的事情，要去全球市场，去和Uber和Google竞争。
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