2018年8月14日，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复，同意建设S1线。
随着国家发改委苏州至昆山的S1线的批复，市民对轨道交通的关注度有了明显提高。
接下来小编就为大家介绍一下苏州至昆山S1线、及无锡至江阴S1线的不同命运。
1、苏州至昆山S1线
苏州至昆山S1线
2018年1月3日，昆山市轨道交通建设指挥部办公室联合昆山市公安局交通警察大队、昆山市公路管理处发布《告市民书》，标志着S1线启动地质详勘工作。
2018年7月31日，S1线工可评审及开工准备情况汇报会召开。会议指出，S1线工可主报告初稿于2017年8月编制完成，并征求了昆山市及苏州工业园区相关部门的意见。地质灾害、工可勘察和物探、客流预测、地形修测等工可支撑性文件已完成，其余多项支撑性文件已完成初稿，将于近期组织评估。建设规划获批后，苏州轨道交通市域一号线有限公司将全力推进征地拆迁、绿化搬迁、交通疏解、土建招标等工作，并初步选取5个标段作为第一批施工站点。
2018年8月14日，国家发改委正式对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》作出批复，同意建设S1线。
2、无锡至江阴S1线
无锡至江阴S1线
然而，早在2012年5月，经过江苏省、无锡市共同努力，锡澄S1线正式获得国家发改委批复，成为江苏省首批实施的4条都市圈城际轨道之一，另三条为宁天城际（南京地铁S8号线）、宁和城际（南京地铁S3号线）、宁高城际（南京地铁S1号线）。
按照原计划，无锡地铁S1号线应当于2014年7月1日与无锡地铁1号线同步投入运营。但自2012年5月以后，该线路即处于停滞状态。
3、苏州S1线为27个站，锡澄S1线11个站，无锡规划局给出官方答复
无锡规划局给出官方答复
有热心的网友在无锡市规划局提出为何无锡至江阴S1线站点少的问题，官方答复如下：
根据国家发改委《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》（发改基础〔2017〕1173号），要求市域（郊）铁路设计速度宜为100~160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。根据国家发改委对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》的批复，苏州S1线定位为城市轨道交通线。详细信息建议向发改部门具体咨询。感谢您对无锡市城市建设和规划管理工作的关心和支持！
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