看到很多朋友手动挡新车到手以后是心疼的不得了，油门加过怕费发动机，刹车踩多怕费刹车片，离合踩多说是报废的快，是是是，你们说的都没错，只是对于我们这些手动司机而言，车本就是一个消耗品，爱惜也得有个度吧？刹车离合不能一起踩也得建立在安全的大前提之上吧？
可能在驾校学习的时候很多学员就被教导想要刹车稳，无顿挫就要离合刹车一踩，而走上社会后就被“老司机”教导，踩刹车减速，刹停千万不要踩离合，踩多了费离合器，一般都是直接刹车，而且在紧急制动的情况下会导致刹车距离变长，是的在某种必须最快刹停的情况下你没说错，直接踩刹车刹停距离最短。
但是在真实的驾驶过程中急刹车往往伴随司机对路况的预判，先用油门控制车速，接着是轻踩刹车，再不行是离合带刹车，最后迫不得已才是直接一脚刹车干到底，这类司机才是真正的老司机，真不好说为了防止离合器磨损太严重而强烈洗脑新手不要刹车同时踩离合的“老司机”是不是真的懂手动挡。
所谓手动挡，那就是真正把驾驶完全教给驾驶员的极度富有驾驶乐趣的车辆，在驾驶过程中不管慢开还是快开，起步稳，刹车稳，比很多自动挡还稳除了靠补油门，还得靠油门刹车和离合之间最默契的配合，这种感觉真正懂手动挡的司机都懂。所以要不要一起踩刹车和离合自己可以定夺。
而从安全的角度去考虑的话，很多人都知道只踩刹车最后可能会立马熄火，而在一些复杂的交通状况之下，相信很多老司机都会和小编一样，宁可是离合器报废的快一点也要在危难的时刻尽可能保持手动挡车的动力，保证车不会熄火，毕竟有时候不是说你抱死刹车在路中央，或者极度滑行就安全了，就尽力了，有时候还需要刹车以后一脚地板油钻安全的空间呢，还需要在夹缝中精准的控车逃生呢，这也才是手动挡最有魅力的地方。
只说一句话:哪怕踩离合再怎么费车我还是要刹车离合一起踩，交通状况复杂，我不能在任何时刻让汽车失去动力和慢速时精准的控制，否则即使保全了离合器，那手动挡也将毫无意义。
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