△雖然當下採購量不大，俄廠家仍表示“未來仍屬於蘇-57”
近段時間，俄空天採購蘇-57成為外界關注的焦點。如今這個問題基本上已經塵埃落定，蘇-57首批需求量為15架，目前已經簽訂合同採購2架。按照俄方的說法，這2架並非用來“試驗”，而是可以直接使用。
相比蘇-57，俄空天的另一筆即將到來採購大單則沒有引起太多的注意。據報道，俄空天軍將在年底簽訂新訂單增購36架蘇-30SM，在此之前，俄軍數次下單之後，蘇-30SM的採購量已打110-120架，僅略遜於蘇-34的124架。相比之下，更強的蘇-35目前也只有98架的訂單。
關於蘇-30SM，大家都很熟悉，它的原型是出口印度的蘇-30MKI。外界有觀點認為，印度人當了俄羅斯的“小白鼠”，讓俄羅斯獲得了一款成熟的四代半戰鬥機。
△蘇-30SM的採購不在原定計劃中，但出色的綜合性能迅速俘獲了俄軍
其實，俄羅斯採購蘇-30SM還是很“意外”的，因為俄軍在最初的2011-2020裝備規劃中是沒有它的，而最後卻“意外”成為採購最多的戰機。
應當說，最初蘇-30SM的採購是“政策性”的，當年俄羅斯空軍戰機都是共青城廠生產的，印度蘇-30MKI及其它衍生型號生產則已吿一段落。當年的國防部長謝爾久科夫下單採購蘇-30SM有維持工廠產線的考慮，而且蘇-30SM性能不差，又不需研發成本。
而事到如今，蘇-30SM即將成為俄軍產量最大的新型戰機，顯然真的是有其必要性，而非簡單的“政策”能解釋。
△蘇-35雖然好，但價格還是高了些
那麼，近年俄軍買蘇-30SM比更強的蘇-35多的奧秘到底在哪呢？總結起來，主要或許可以從三方面概括：
其一，蘇-30SM已經成熟，不像蘇35才剛通過第2階段國家試驗而7月還在等正式成軍；
其二，蘇-30SM便宜，以俄軍採購價來說，蘇35一架將近5000萬美元，蘇-30SM則是3000上下，也就是買一架蘇35可以買1.5-2架蘇-30SM；
其三，蘇-35只要1名飛行員，蘇-30要2名，所以考慮飛行員成本的話，蘇35比較划算。然而要考慮到俄羅斯空軍有一定的規模，之前又多年沒有更換新機，也就是說，必須的飛行員數量很大，要讓這些飛行員都有4++代的飛行經驗，會需要更多單座機，這反而貴。
所以用蘇-30SM這樣的雙座機，可以馬上有戰鬥力又可以同時訓練出2倍的五代戰機飛行員，這樣之後不管是量產蘇-35還是蘇-57都有現成飛行員可用。
△蘇-30SM有助於維持一支飛行員隊伍，俄軍買它時也強調它是蘇-57的“教練機”
例如，120架蘇-30在執勤就意味著至少240名飛行員在執勤，如果通通用單座機，需要240架。而如果直接買240架蘇-35或蘇-57，一太趕、二太貴、三一樣有訓練問題。
如此看來，蘇-30確實需要的多，甚至我們從蘇-30SM的規模乘以2-3倍推估出俄國未來單座戰機的規模。
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