MiDream-末世

東風日產-軒逸 指導價9.98-15.90萬元

軒逸是六月份的銷量冠軍，竟然把朗逸拽下了榜首。這款車為什麼深受大家喜歡呢？做為日產銷量最好的車型，以省油、故障率低、毛病少、保值、安全等等被大家喜歡。日系車不是皮薄嗎怎麼能算安全？因為在豪華版也就是中配級別以上都配備了前後頭部側氣囊、氣簾，並且配合主動電子安全系統解決了邊緣消費者的後顧之憂，所以大賣特賣。所以比較推薦大家入手中配以上的車型性價比不錯，而且還有優惠！

一汽豐田-卡羅拉 指導價10.78-17.58萬元

又是一款銷量非常好的日系車型，卡羅拉的可謂是率先把混動帶到這個價位的車型了，有考慮混動車型的消費者可以考慮考慮。除此之外，性價比不錯的就是17款的1.6自吸十萬塊出頭可以入手，而且有手動檔和自動檔可選，至於混動和渦輪的車型價格就略高了。豐田也同樣是省油、毛病少之類的優點，值得入手。

綜合來看，居家過日子圖舒適，肯定是軒逸最為合適，要是追求時尚動感，高保值率突出年輕都市風的話，卡羅拉是不二之選！

花生好車

看用途，如果是買來跑滴滴，當然選擇卡羅拉，經久耐用是首位，後期的毛病要比軒逸少。如果是家用，那就喜歡哪個買哪個……你以為我的回答完了？並沒有，鑑於沒有給出具體版本對比，那我們以車價為基準分檔次作對比吧。

因為卡羅拉1.2T低配跟1.6自然吸氣低配價格只差2000，基於買新不買舊的原則，1.6升車型不參與對比。（對比只以指導價為準，因為終端售價跟當地政策有關）

卡羅拉1.2T GL 11.98萬，軒逸1.6XE舒適版12.9萬，價差一萬。

動力方面，卡羅拉擁有116ps最大馬力和185N·m最大扭矩，軒逸擁有126ps最大馬力和154N·m最大扭矩，雖然卡羅拉馬力略遜一籌，但實際上城市內駕駛會更依賴扭矩，1500-4000轉的最大扭矩平臺也是小排量渦輪車的一大優勢，動力方面卡羅拉勝出。

底盤部分都是前麥佛遜後扭力梁，電動助力跟前後盤式制動，手剎駐車。差別不大。

安全配置方面，卡羅拉比軒逸多了前側氣囊、車身穩定控制系統、上坡輔助，軒逸就比卡羅拉多了發動機防盜…….顯而易見。

舒適配置倒是差不多，卡羅拉多了後視鏡加熱和空氣花粉過濾，軒逸多了主駕一鍵升降和車窗防夾，卡羅拉的反倒更加實用些。

綜上所述，低配車型卡羅拉完勝。

接下來是中配車型對比，動力跟底盤部分都是一樣的。

卡羅拉1.2TGL-i真皮版 13.68萬元，軒逸1.6XL豪華版 13.50萬元。

安全配置方面，軒逸補齊了短板配備了車身穩定控制系統外還追加了卡羅拉沒有配備的前後頭部氣簾，卡羅拉則把發動機防盜補回來了。軒逸勝。

舒適配置方面，倆車均有真皮座椅、天窗和多功能方向盤，卡羅拉比軒逸多了倒車影像、真皮方向盤、中控彩色大屏、藍牙電話、方向盤上下前後四項調節，而軒逸只有倒車雷達和方向盤雙向調節。卡羅拉勝。

算上終端優惠，軒逸如果比卡羅拉便宜8000的話，還是不錯的。

接下來是同等動力條件下的高配車型對比。

卡羅拉1.2TGLX-i 14.68萬元，軒逸1.6XV智尊版 14.68萬元。

安全配置方面，既然是高配，自然該有的要有了。軒逸比卡羅拉多了胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車安全系統。軒逸完勝。

舒適配置方面，軒逸彌補了中控大屏和倒車影像的缺憾，還比卡羅拉多了LED近光燈，而卡羅拉則多了定速巡航、車內氛圍燈和自動空調。卡羅拉在功能實用性上更勝一籌。

結論，無論高中低配，卡羅拉在實用性上都比軒逸更完備，如果終端優惠過後軒逸價格和卡羅拉一致，那麼選擇卡羅拉沒錯。

題外話：其實這麼對比對軒逸是不公平的，軒逸的上市時間的2016年3月，而改款卡羅拉是2017年4月上市的，跨度整整一年，這一年的變革是翻天覆地的。卡羅拉藉助市場浪潮，通過配置取勝，也應驗了“長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上”。（botzi）

DearAuto

緊湊型車市場可謂是國內競爭最激烈的汽車細分市場之一，從幾年前的合資爭霸到現在的合資和自主廝殺，早就已經是一片腥風血雨。在這個領域的日系陣營中，豐田卡羅拉和日產軒逸是經常被人拿來作對比的一對。

在家用車的PK中，我們一般都會先考慮空間大小和舒適性。豐田卡羅拉和日產軒逸作為中國家用車市場的兩棵常青樹，空間大小和舒適性都已經被放在聚光燈下測評了好多回，而造車經驗豐富的豐田和日產，也在空間和舒適性上下了足夠的功夫，所以，當我們對比卡羅拉和軒逸的空間大小和舒適性的時候，往往能得到不分伯仲這樣的結果。

這樣的結果也讓許多想從卡羅拉和軒逸的選一個家用車的車友更加抓狂。事實上，我們選擇家用車的時候，除了考慮空間大小、舒適性這樣萬年不變的高關注度因素之外，還有一些容易被人忽略的因素。比如，買家用車，除了用得舒服，還要用得靠譜；另一方面，買家用車，追求實用，誰也不想買了兩年車價折半。今天，疆哥就從可靠性和保值率這兩個角度對比軒逸和卡羅拉。

可靠性雖然受到多種因素影響，但是我們依舊可以通過一些數據對比得到車型整體可靠性的參考結果。新車質量問題劃分為兩大類：設計缺陷和生產質量（故障/無法操作）。J.D. Power 亞太公司中國IQS綜合得分以每百輛車的問題數（PP100）來衡量新車質量可靠性問題，分數越低表明發生問題的頻率越小。在J.D.Power2016年中國新車質量研究（IQS）評比中，東風日產軒逸獲得了中型轎車細分領域第一名。在IQS的對比分析中，軒逸相比卡羅拉獲得了更高的得分，這說明新車在設計和結構製造上，軒逸更加可靠，前期出現的問題更少。

2016年中國新車質量研究(IQS)是基於2015年9月至2016年5月期間購買新車的21,706位車主的反饋，因此IQS主要考核了汽車使用初期（2個月到6個月）的可靠性情況。在買車後的短期之內，日產軒逸整體上表現得更加可靠、省心。

如果說IQS是說明了房子的框架可靠程度，那麼車輛可靠性研究（VDS）就是用來檢驗房子裡面磚瓦門窗等構件長久做工可靠性。車輛可靠性研究（VDS）衡量車主在13-36個月擁車期內遇到的問題，反映出汽車使用中長期的可靠性情況。一般而言，在VDS衡量的時段，汽車面臨的質量問題多為耐久性小問題，在這個時間段已經基本不會出現大的質量問題。比如，許多內飾異響問題並不會在新車週期內發生，而在使用了兩三年之後才會出現，這類問題就屬於VDS的範疇。

在J.D Power2016年中國車輛可靠性研究（VDS）的榜單中，日產軒逸沒有如同IQS中表現出色，豐田卡羅拉也沒有異軍突起，前三名分別被現代悅動、標緻308/308S和大眾高爾夫奪得。在汽車企業整體的VDS評比中，2016年東風日產和一汽豐田都處於平均水平之下，而2015年的車企VDS評比中，一汽豐田的PP100為155，低於平均數160，表現比東風日產好。由於J.D Power2016年中國車輛可靠性研究（VDS）的榜單的詳細數據缺少，疆哥在中長期可靠性這裡再引入汽車之家可靠性研究3-5年百車故障數進行對比：軒逸3-5年百車故障數為320，卡羅拉3-5年百車故障數為230。在中長期的可靠性上，卡羅拉略勝一籌，卡羅拉的質量維持更好，做工處理更出色。另外，疆哥發現，卡羅拉的質量問題集中在車漆薄容易破損和異味，而軒逸質量問題集中在車漆薄容易破損和噪聲。

總體而言，卡羅拉和軒逸的可靠性都仍在同級車型平均水平之上。兩者比較之下，軒逸在新車週期內，質量問題更少，可靠性更高，這說明軒逸在整體設計和生產質量是那個表現更優。而在進入3-5年週期內，卡羅拉在整體上可靠性會比軒逸更加突出，這說明卡羅拉在細節做工方面做得更加精緻。

說完可靠性，就不得不說到保值率，畢竟不靠譜的車保值率也不高。另外，很多人買家用車，都有可能在3-5年內產生換車的衝動。選擇家用車的車主也往往更加註重實用，所以保值率就不得不考慮。在這裡，疆哥引用二手車之家的數據，對比軒逸和卡羅拉兩車的保值率。可以看到，日產軒逸在二手車市場要比卡羅拉更受歡迎，軒逸的保值率整體要比卡羅拉更高，對於買車之後幾年內有換車考慮的車主，日產軒逸可能更加合算。

在家用車市場，卡羅拉和軒逸都有各自追捧的一群粉絲，也都得到了市場的認可。儘管軒逸距離上次換代時間更長，性價比優勢不明顯，但是由於終端的優惠，依舊可以保持強大的生命力。而換代後的卡羅拉，搭載了渦輪增壓發動機，相比上一代車型，從家用車開始像年輕化、運動風傾斜。

在疆哥看來，豐田和日產在汽車品控方面都是上乘水平，彼此之間各有高下。如果你是一個超實用主義者，買車一心一意為了家用，追求舒適安逸和穩定，那設計瑕疵更少、生產質量和保值率相對更高的軒逸是不二之選。如果你需要一輛用作家用的車，但內心依舊有著年輕的躁動，希望車子能在舒適和運動間都有顧及，那麼細小做工更耐操，動力感更充沛的卡羅拉就比軒逸更適合你了。

車域無疆

日系品牌在國內一直以皮實耐用的形象在市場上受到消費者的追捧，而且在市場上的銷量一直都是非常穩健，特別是在家用車上，表現的非常搶眼，那麼同為日系車的嬌子，軒逸和卡羅拉，售價、銷量排名相差也不大，可是卡羅拉在全球都是銷量第一，為何在國內就賣不過日產軒逸呢？今天就來看一看到底哪款車更受消費者的喜歡呢？我們選取的是軒逸2018款 1.8XV CVT智尊版和卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i進行對比，這兩款車的售價相差不大，而且又都是高配，看看誰更適合家用。

軒逸2018款 1.8XV CVT智尊版官方售價是15.9萬元，經銷商參考價是14.1萬元；卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i官方售價是14.38萬元，消費者的最低入手價格是10.98萬元。

一、 銷量對比

在今年最新的6月份銷量排行中，軒逸售出43633輛，排名第1位；卡羅拉售出32248輛，排名第3位。

二、 動力參數對比

軒逸2018款 1.8XV CVT智尊版採用的是1.8L自然吸氣發動機，CVT無極變速箱，最大功率是139匹馬力，百米加速時間是11.29秒。

卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i採用的是1.2T渦輪增壓發動機，CVT無極變速箱，最大功率是116匹馬力，百米加速時間是10.37秒。

三、 車身尺寸對比

卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i的整車身長是4620mm，軸距是2700mm。

兩款車的軸距相同，但是軒逸的後備箱空間更大。

四、 配置對比

在配置對比上，我們依然選擇的是軒逸2018款 1.8XV CVT智尊版和卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i。這兩款車的官方售價分別是15.9萬元和14.38萬元。

在操控系統上，卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i多了定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助。

在外部配置上，這兩款車依然保持了一致。

在內部配置上，卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i多了方向盤前後調節。

在多媒體配置上，卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i 8寸中控顯示彩色大屏比軒逸2018款 1.8XV CVT智尊版的7存略大。

白希文推薦：

其實不僅僅是軒逸，日產近幾個月在各大車型上都很發力，銷量上比卡羅拉多了近一萬輛，但我卻並不認為卡羅拉賣不過軒逸，他的姊妹車型豐田雷凌，月銷16767輛，有著和卡羅拉一樣的配置，只是外觀時尚一些，這樣確實分掉了卡羅拉不少的消費者，特別是年輕消費者，這些人買雷凌多半還是衝著卡羅拉的口碑來的。同時內飾配置上，卡羅拉與頂配軒逸相比也絲毫不弱，所以這兩款高銷量的家用車之間，即使卡羅拉是老款，我也依然推薦卡羅拉2017款 改款 1.2T S-CVT GLX-i作為入手車型。

白希文

選軒逸，８月起初也是先選卡羅拉，因為缺貨一直看不到實物，價格都談好了，說先看一下實車，看到一個購車者的卡羅拉時我瞬間崩潰了，前瞼十分難看，底盤又低，內部空間又十分狹小，後備箱也小，樣子不大氣。當即立斷選了軒逸。感覺大氣，舒適，空間大，很滿意。

多彩業餘

豐田卡羅拉和日產軒逸是同為緊湊型車的日系品牌，兩車都有著不錯的銷量和口碑。面對這兩部車該如何選擇，今天咱們就聊一聊。

豐田汽車以整車質量穩定可靠，故障率低，省油省心而聞名。卡羅拉是豐田旗下最具有代表性的車子，不論是動力、空間、舒適度、油耗、安全等各方面比較的均衡。沒有很突出的優點，同樣也沒有什麼大的短板，是一部很豐田的豐田車。

日產有沙發工廠之稱，生產的汽車擁有非常好的舒適性。有小天籟之稱的軒逸同樣繼承了日產良好的舒適性，座椅柔軟包裹性好。優於懸掛調教偏向舒適性，彎道中懸掛對側傾的抑制不足，操控性差。買軒逸的朋友都是衝著舒適性去的，在乎操控的話就不要選了。

就整車質量和保值來說，卡羅拉更勝一籌。但是兩車高速的穩定性還是有些不足的，但就家用代步而言，是能夠滿足日常生活需求的。

總體而言，推薦卡羅拉。希望本文對大家有所幫助。更多用車知識問題記得點擊關注哦。

小強說說車

不請自來，自己買的卡羅拉1.2t中配，朋友買的軒逸高配，辦下來我的還貴了7000多，二臺車省油還可以，內飾軒逸好看，配置軒逸也好過卡羅拉，軒逸唯一讓我吐槽的地方就是方向盤，太小了，手感好差。

西瓜影音資源總監

本人八零後，談談我的購車經歷吧，我家當初買車時只考慮以下幾款，卡羅拉、雷凌、軒逸、速騰、思域，思域各方面都比較符合我的用車需求個人也很喜歡它，但思域當時需加價提車並且要等二三個月再加上預算並不是很多無奈只能放棄了，速騰相比卡羅拉貴出一萬性價比不高放棄，個人其實對軒逸也還是比較滿意的，但軒逸的問題是人機工程設計得並不好如方向盤只能兩向調節個人是比較喜歡後仰半躺式的坐姿軒逸做不到所以放棄了。只剩下雷凌和卡羅拉了，個人更喜歡卡的外觀，所以最後提了卡1.2T真皮版CVT，14.3W落地。

阿龍FLY

1，兩款車定位相同，都是入門緊湊級轎車，可以從品牌，外形，駕駛感，空間這4個維度去考慮。（兩款車都比較保值，不用擔心）

2，雖然都是日系車，但豐田的品牌力要優於日產（畢竟全球第一大汽車品牌），並且卡羅拉這個系列一直都是a級車裡面最暢銷的款型之一。品牌上豐田有優勢。

3，外形見仁見智，兩款車都很經典，卡羅拉運動感更強，軒逸更大氣一些（但都不如新思域好看）

4，操控感，卡羅拉的調教會更有優勢，油門響應更迅速一些。有1.2t的選擇，動力更強。另外可以看扭矩數值，這個是直接反應了動力表現。

5，空間軒逸稍有優勢，卡羅拉表現也不錯，家用都足夠了。

綜合考慮，卡羅拉表現更好一些，但也沒有拉開絕對差距，可以參考終端售價做出選擇。個人比較推薦卡羅拉混動版。

收物SHOWROOM

要是喜歡舒適度的話選擇軒逸，綜合起來就選卡羅拉，個人比較推薦卡羅拉

關鍵字: 卡羅拉 軒逸 汽車