a安小哥
首先明确一点，核动力航母的核反应堆装置是可以调整功率，必要时也是可以进行关堆的。
关于核动力航母的核能如何控制，需要说明的是，核动力航空母舰的核动力构成，和汽车的发动机动力构成模式是有本质区别的。
汽车的发动机属于内燃机，即燃料在机器内部燃烧，产生动能使机器运动。简单来说，就是动力源和机器合为一体，发动机同时能够作为动力源属于动力，同时还能直接驱动运转。
而核动力航空母舰的动力装置，事实上是一种非常“古老”的模式，即外燃机的模式。这种模式，早在19世纪蒸汽时代就已出现，当时蒸汽动力军舰普遍采取锅炉+蒸汽机的动力构成模式，即动力源和驱动机械是分开的两套设备，由锅炉产生高压蒸汽，而后再输出到蒸汽机内驱动蒸汽机，进而通过传动系统驱动螺旋桨，使舰船航行。在核动力航空母舰上，核动力所扮演的其实就是锅炉的角色，以核反应堆（主要是压水堆）代替了传统的锅炉，其基本原理就是依靠核反应产生的热量将炉水烧开，产生高压蒸汽。因为属于外燃机模式的动力系统，仅仅有核反应堆还并不能驱动军舰，需要将高压蒸汽输入配套的蒸汽轮机之后，依靠蒸汽轮机来驱动传动系统，从而推动军舰前进。
因为核动力装置并不能用来直接推进军舰航行，只是一种动力源装置，所以并不是说军舰不航行是一定要将核能关闭。
核反应堆起动后，即开启了核燃料的裂变反应，在遇到军舰不出海、靠港等情况下，通常是调整降低核反应堆的功率，而并不会大费周章地去关堆。这样一方面反应堆还可以继续为舰上的发电机等设备提供动力，保持全舰的供电等需求，另一方也可以省去在再次出航时重新起动反应堆的麻烦。这一点其实和传统的锅炉十分相似，采用锅炉+蒸汽机配置的舰船上，在舰船停航、靠泊时，也都不会直接让锅炉熄火，而是继续保持一定的压力。除非到了需要长时间停航时，才有可能需要把动力源关闭。
海研会
