陽光小shao女
樓主這個問題我最有發言權，我就是教練，速度控制不好一般就是離合控制不好，離合控制不好主要是以下幾個問題。
1 座位問題，座位沒調到自己身體最佳位置，太遠了，離合踩不到底，太近了，腳是彎曲的，離合器踏板容易滑到腳板心去就更不好控制。
2 腳 踩離合的方法，要用前腳掌踩，開始懸空抬離合，到半聯動，腳後跟放到地板上撐著，然後上下踩離合控制速度，快了踩下去點，慢了抬一點，下坡一定要配合剎車，平路一定不要帶著剎車，不然很難控制速度，如此反覆練習，掌握離合器。
3 最重要的來了，就是在練習中要找到一個感覺，打死方向盤的過後馬上抬一點點離合，不然汽車方向打死後，汽車地面摩擦力變大，很快會停車。要回正方向盤之前，一定要壓一點離合，不然汽車會回正了方向，摩擦力變小，速度一下就上來了，這2種情況一定不要搞反了，在練習中要不斷的感受掌握。
4 還有一種情況就是，沒有一雙合腳的鞋子，千萬不要穿有跟的鞋，還有一種就是人太緊張了。
綜上所述就是這幾種原因，只要注意這幾種原因，反覆練習，就能控制速度了。
瞿波教練
不請自來。駕考科目二是場地考試，有五個考試項目，分別是倒車入庫、上坡起步、側方位停車、直角轉彎和曲線行駛。這些項目所使用檔位是一檔和倒檔，在半聯動狀態下完成所有考試項目。下面我就來說一說訓練科目二時，如何去掌握速度，也就是如何壓離合器。
當我們考了科目一，就開始科目二的訓練，很多人都是第一次開車，在實際開車前，應該先開始有一個冷車模擬訓練，包括打方向，掛檔和壓離合等。當訓練到一定程度後，再開始實車訓練。
實車訓練起步時，應該遵循由易到難的原則，首先開始的是半聯動直行和後退，這樣可以熟悉如何掛檔，起步和停車，也慢慢適應左腳壓離合的感覺。
當直行和後退訓練到一定程度後，就要開始更加複雜的半聯動轉彎訓練，包括半聯動上坡訓練等。這些訓練對離合掌握要求更高，在訓練時我們要不斷的總結和體會，一定能學會收放自如的控制離合。
掌握壓離合對每一個學員來說，是必須要走的路，能夠控制好離合，其實科目二就成功了一半了，至於壓離合是左腳後跟落地還是懸空，這就看個人喜好了。
好的，這就是我對這個問題的看法，希望能幫助到你 如果覺得不錯，點贊並關注一下勇哥，我會帶給你更多精彩。👊👊👊
勇哥茶坊
我剛拿到駕照不久，對於科目二還是記憂猶新的。科目二速度控制不好，很大程度是壓離合器的問題。下面我就結合我自己的經歷說說吧。
科目二上車訓練，教練跟我說的第一件事就是把座位調到合適的位置，包括後視鏡所能看到的範圍，以及能否將離合、剎車踩到底，這些都要適當。
然後我開始練最簡單的直行與後退。但我是由於第一次坐駕駛座上，真的很不習慣。教練說停的時侯，他直接踩了剎車，但是我卻沒踩離合，弄得車子熄火了。一連好幾次都是這樣，我整個人都懵了。在練習轉彎的時候，應減速慢行，但車子本身就掛在一檔，踩剎車容易熄火。教練跟我說輕踩下離合，使之達到半聯動狀態，這樣既可以減速，又不會熄火。
所以說，新手練車，熟悉好離合與剎車對於控制速度是真的很重要的。
用戶12803197256
這個問題其實很簡單的，我給你說一下我去年練車的經驗你就會明白了。
科目二其實並不難，這一科主要玩兒的就是離合器，還有就是一個要點，那就是慢，一定要讓車開得慢，這一科不是說你開的快就好，主要是慢，你能把速度慢下來才是真的水平。
記得我練習的時候，由於一直都沒有開過車，第一節課什麼都沒做就是走直線，沿著一條白線直直的走過去，在直直的開回來，那節課我還是很生氣的，感覺教練這麼這樣對我，別人都是練習科目，我怎麼就是走直線，索性第二節課我約了別的教練，第二個教練人不錯，那天也沒有練習其他科目，在練習場地就是來回開，一路上我倆聊了許久，他告訴我，不要來回換教練，因為你經常換人，別人都不知道你到底練習的怎麼樣，會讓你多走彎路。回去想想確實是這樣，這之後我沒有換過教練，還是跟著第一個老師，他教我們很認真，雖然和其他教練比起來他很嚴厲，不過我都懂。就這樣開始我的練車之旅。
開始我也是速度過快，怎麼也把握不好，而且還經常熄火，其實這些問題都不是大問題，題主目前這樣說明你練習的時間短，不要操之過急，我當時和你的心態是一樣的，都想感覺學會，感覺考試，越是這樣你會越發現經常出錯，所以應該練好基本功，就是掌握離合器，只有離合器能熟練掌握了其他科目用不了幾節就能學會，大體記住點位之後就可以多加練習，只要這樣科目二你會覺得如此簡單。我當時考試真的是特別輕鬆，考試大廳裡面看著很多學員緊張的在出汗，而我那次就感覺絕對能過，特別的輕鬆。那種感覺我覺得只有下了功夫的才明白。
就是因為這樣，我的科目二、科目三都是滿分通過。而且沒有任何心理負擔。希望我的經驗對你會有幫助，也歡迎沒有考試而準備考試的朋友們，私聊我，告訴我你所遇到的問題， 我會告訴你駕考改革之後的難點要點，幫助您一次性通過！
傾城一笑5130
科目二學習過程中，掌握不好速度，其根本原因是離合的控制不到位，對離合的控制還不能做到得心應手。科目二學習的關鍵是離合的控制，它決定著科目二能否順利過關。那麼，怎樣才能控制好離合呢？
一、座椅的位置要適當。座椅對於離合的控制有很大的影響，座椅太前或太后都會影響你對離合的控制。所以，一定要先調整好座椅的位置，這是有效控制離合的前提。一般情況下，保持端正的坐姿，然後兩腳分別搭在離合和剎車踏板上，膝蓋能略微彎曲，並且踩到底後，腿還沒有完全申直，這樣的座椅位置就是合適的。
二、要掌握踩離合的方法。一定要用前腳掌去踩離合，不要用腳心或腳後跟踩離合。踩離合時，可以腳跟著地，前腳掌來回上下移動。踩離合的基本方法是快踩慢抬，即說踩就踩，不要猶豫，不要慢慢悠悠。抬離合時，要緩慢，特別是在半聯動位置要停留。科目二車速的控制主要依靠離合器來進行控制的，車速快了就壓一點兒離合，車速慢了就抬一點兒離合。無論是壓還是抬離合，其幅度都是很小的一點點，幅度太大，要麼停車，要麼熄火。而停車和熄火都是科目二項目所不允許的，在考試過程中是要被扣分的。
三、鞋子要合適，鞋底不要太厚。科目二練車的時候，原則上不要穿鞋底太厚的鞋，那樣會削弱腳掌感覺的靈敏度，導致離合難以控制，車速難以控制。應該穿薄底鞋子，這樣腳掌的敏感性就會增強，即使是微小的變化腳掌就能感知得到，這樣會非常有利於離合的控制。就我本人來說，開車的時候從來不穿鞋底過厚的鞋子，原因就在於要保持腳掌的敏感性，以利於操作。
四、加強練習，形成穩定的技能。離合的掌控是需要反覆練習的，在練習的過程中，你才能找到感覺，你才能精確把控。教練的指導固然重要，但要轉化成自己的技能，就需要在掌握方法的基礎上反覆訓練，反覆體會，慢慢找感覺，逐步形成穩定的能力。
以上所談，僅為自己的一點經驗體會，拋磚引玉，期望能對你有所幫助。
美麗的紅楓葉
科目二其實並沒有想像中那麼難，以本人總結和實踐的幾點分享給正在練習科目二的朋友吧！
一、科目二首先要對車子的性能有一個全面的瞭解，我們只有在，瞭解它們後才能用我們的大腦配合身子去控制它，從而達到事半功倍的效果，很多駕校很多教練教學都是教學學員不懂的情況下就操作的。
二、針對性的指導，對於科目
二的練習，要有一個針對性性的指導，比如題主說的，為什麼總是控制不好速度，如果你連離合這些都不瞭解，又怎麼能控制好速度呢？
三、瞭解了性能，我們就需要用自己的大腦和手腳去和它們磨合，當我們能和車子達成默契時，這些應該都不是問題了。
四、別機械化的學習，為什麼要這樣說呢？很多學員不善於動腦筋，教練怎麼教學它就怎麼去做，可是駕考可能因為身高等原因，大家的方法就不一樣了，所以要學會去調整，根據教學的來結合我們的實際，這樣才更加完美。
以上幾點希望可以幫助到更多的朋友，也希望朋友們提出更好的建議，我們一起學習一起進步，請關注我的頭條號，未來的難題還不少，我們一起溝通共同成長吧，謝謝。
A宇雄168888
想怎麼掌握好車速？
速度掌握不好，離合器，剎車沒有掌握好，人們經常說心不能二用，你倒車時看後視鏡時就會忽略腳下得離合器，啥剎車，跟打方向盤，新手都這樣，不是過快就是太慢了，想達到眼，腳，手，合一要多練系對車的操控感。
比如我練車時教練都沒讓我先學倒庫，先讓我在教校場地轉圈，半坡起步，剛開始就是先熟悉車的操控感，熟悉，離合器，剎車，怎麼控制車速，跟車怎麼起步不熄火，我前四天都是練習轉圈跟半坡起步，對車離合器，跟剎車有感覺了才去練習，倒車入庫，側方停車。
等你熟悉了離合器，跟剎車的感覺控制車速，在學倒車入庫，側方停車就簡單多了，學車不能著急慢慢來，等熟練了在預約考試爭取一次通過。
農家小馮
其一離合控制，離合的控制要多練習才行，當然有些車的離合器的離合點是不一樣的，這個只能靠你去熟悉，大部分的離合器點都是相差不大，多練習就能控制好車速。
其二就是你的剎車，當你的剎車不放的時候你放離合是沒用的，還會熄火，在你放離合的時候你要配合好剎車；練習科目二時候這個教練都會教你的，起步怎麼起，放離合這些；還有半坡這些，放離合放到什麼程度才能送剎車，該怎麼松，松多少等等。只能多練習，沒什麼近路走，祝你好運！
彌音錄
科目二不需要控制什麼速度吧別開太快就行 沒事多踩踩離合熟悉一下感覺 科目二先慢慢練 記好點 熟悉了再加一點速 反正科目二開快了容易掛 開慢了 就超時 沒事踩離合 找到一個點
狐言銘軒
科目二就是速度要慢，但不能停，慢才要技術。越慢越好，慢才能找準點打方向盤。掌握不好是因為你離合器的問題。多練就找到感覺了，不過你左腳踩離合器時會受點罪。習慣就好。
