楊建輝72
怎麼不怕？自從轟炸機誕生的那天起，轟炸機就一直在與地面防空武器進行攻擊與防禦的鬥爭——畢竟，這是一場不是你死就是我亡的較量。
對於一架現代轟炸機來說，由於龐大的體型、相對緩慢的飛行速度、較差的空中機動能力，被發現定位以後幾乎難逃被擊落的命運。為此，現代轟炸機使出了多重手段進行“防身”。對於轟炸機倆說，目前最主流的防禦技術就是雷達隱身技術。
通過縮減雷達反射面積，轟炸機能儘可能避免被敵方防空系統發現和定位，從而減小了被敵方防空武器攻擊的風險。另外一種廣泛使用的技術手段是電子干擾，轟炸機在執行任務時，經常伴以電子干擾機對敵方防空系統進行壓制。一些電子戰飛機還往往掛載反輻射導彈，一旦發現敵方雷達便直接發起攻擊將其摧毀，這可以使敵方防空系統在電子戰飛機護航的轟炸機面前成為“睜眼瞎”。
同時，由於轟炸機本身體積較大、機身空間充裕，目前的轟炸機本身也往往裝備功能較好的電子干擾設備。而對於不同制導類型的來襲導彈，轟炸機也能使用假目標、熱焰彈等手段進行干擾。而對於轟炸機來說，對導彈最好的防禦手段就是在防區外發起攻擊——如果轟炸機在敵方防空系統防禦範圍之外發射導彈，那麼敵方導彈自然是沒有攻擊機會的。
軍機圖
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我是科羅廖夫，很高興回答這個問題。常言道：“抗議一萬次，都不如轟炸機的翅膀抖三抖”。在二戰中，隨著一批批轟炸機的戰略轟炸，讓倫敦、漢堡、東京這樣大城市成為了一座座的人間煉獄。然而隨著二戰以後高空高速戰鬥機和遠程防空導彈技術的迅猛發展，轟炸機這些個曾經的煉獄之王算是遇上了對手。
首先是戰略威懾這樣的重任大部分落在了彈道導彈的肩上；其次是轟炸機在執行的任務中很有可能被導彈所擊落。
面對敵軍戰略轟炸機可能的突入，除了傳統的大口徑高射炮以外，防空導彈無疑是現代防空作戰中絕佳的選擇。除此之外，派預警機進行空中預警、派戰鬥機前出進行戰鬥巡邏也是普遍的防空手段。不管什麼樣的轟炸機，捱上一枚防空導彈，那肯定得玩兒完。
所以，轟炸機想要不被導彈擊落，就必須在隱身、突發、超視距攻擊、電子戰方面具備較強的優勢。現代轟炸機在執行任務時，往往先使用遠程的巡航導彈，利用先發優勢發動防區外攻擊，然後在突防的同時，一定要有戰鬥機護航。同時在突防航路上撒佈箔條幹擾，啟用機載電子戰系統，或派遣專用的電子戰攻擊機，發起電子對抗和壓制。如果遇到對方導彈來襲，會隨即釋放攜帶的紅外或箔條幹擾弾來進行干擾。
科羅廖夫
怕啊，怎麼不怕！轟炸機誕生的那一天起到現在，一直都是對方的眼中釘，視為最大的威脅，誰想不怕載著幾十噸重彈藥的轟炸機在自己頭上狂瀉彈藥，低下瞬間一片火海，想想日本廣島、長崎，就是被B-29轟炸機投下的原子彈，誰知道上面裝的是核武器還是什麼鬼東西。
轟炸機那麼大一個目標，雷達很容易發現，依照現在防空導彈的發展，只要是被雷達鎖定，基本是跑不掉了，冷戰的時候還很流行高空高速突防，現在飛再高導彈也能把你打下來，況且轟炸機這麼大一個機身，機動性又差，被戰鬥機頂上也是藥丸的事。
所以，現在除了對付沒有防空能力的恐怖分子外幾乎不會進行臨空轟炸，但是很多國家都有現代化的防空系統，那轟炸機怎麼辦？
一是隱身化，現在隱身化世界戰機的潮流之一，同樣也適用於轟炸機，現在擁有隱身轟炸機的也就只有美國B-2，中俄下一代轟炸機也是規劃為飛翼式隱身轟炸機，外形與B-2類似，美軍的下一代也是B-2的縮小版-B-21。隱身轟炸機可以大幅度縮小被雷達發現的距離。
二是防區外發射，現在很多非隱身轟炸均是採用防區外發射武器。在對方防空武器射程外發射武器，將會大大減小轟炸機被擊落的風險，而且大部分武器為射程超過1500公里的巡航導彈，或者隱身對地導彈，比如中國轟6K搭載2000公里射程的長劍-10巡航導彈，圖-95搭載KH-101隱身巡航導彈。
B-1B投射LRASM隱身反艦導彈
圖-95搭載隱身KH-101巡航導彈
至於低空高速突防，代表就是圖-160和B-1B,超音速低空突防曾經是他們的拿手本領，但是隨著各種先進雷達、空中預警機、衛星綜合防禦體系發展，其在大國對抗中很難發揮作用。
巴爾幹尖刀
怕，十分的怕！
現代的任何軍用飛機都怕導彈。轟炸機作為終極的空軍打擊力量更加容易受到敵方防空系統火力的關照，因此世界各國有幾十種導彈是專門打擊敵方的轟炸機的。
為了防禦和抵抗導彈的攻擊現代轟炸機在設計上都使盡了渾身解術。
說幾個例子吧。
1.通過高速進行突防。
以B-1B槍騎兵和Tu-160為例，這類的轟炸機通常通過低空高速進行突防，縮短敵方的反應時間來達到減少被導彈攻擊的目的。戰略轟炸機的機體巨大，因此內部載油量也比戰鬥機要大得多，可以更長時間的使用超音速飛行，快速進行突襲。
2.隱身設計
類似於B-2的轟炸機採取了大量隱身設計，通常在雷達上很難探測得到，因此在某些環境下就可以大可不必為導彈的攻擊問題而費心了。不過目前各種長波雷達的出現使得B-2這類的轟炸機漸漸的失去了匿蹤的功能特性。只能相應的欺負一下防空能力相對較弱的小國了。
3.火力全外武器。
由於現代空射巡航導彈的發展以及滑翔智能炸彈的發展，轟炸機不僅僅是一個航空炸彈的投放平臺，更是以巡航導彈的投放平臺。在敵人的防空火力圈外進行巡航導彈的發射，這樣敵人的防空火力就基本上很難觸及到轟炸機了。
通過對旋轉彈倉的廣泛應用，現代轟炸機可以攜帶十幾枚大型巡航導彈在敵人的國境線外面快速發射打擊敵方目標。
軍武數據庫
怕啊，怎麼可能不怕。
自從飛機投入戰場後，空襲與防空就成為了空中作戰兩個針鋒相對的要素。第一次世界大戰時的各國空軍尚處於戰術轟炸與戰略轟炸之間的階段，到了第二次世界大戰中，相當一部分參戰國家已經意識到了
通過戰略轟炸以削弱敵手的戰爭潛力與抵抗意志的必要性，由此延伸出了使用大規模的戰略轟炸機部隊攻擊敵國領土腹地工廠企業甚至城市的戰略戰術；同空襲相對的，敵對國家也紛紛發展各種防空手段，第一次世界大戰時的機槍已經具備了高-平兩用射擊功能，可以通過加裝對空瞄準具執行防空任務，第二次世界大戰時的防空手段更是花樣翻新：從口徑匹配射程銜接的高射炮與高射機槍，到射擊指揮儀協調炮群射擊技術，從多層彈幕射擊，到可裝定引信炮彈技術，戰略轟炸與防空呈現出此消彼長的關係。第二次世界大戰末期，德國已經初步試驗完成了無線電指令制導體制的“萊茵女兒”大型防空導彈，該型導彈最大射高6千米，最大射程12千米，理論上可對戰略轟炸機機群造成毀滅性的殺傷。人們很快發現，射程遠、速度快、精度高的防空導彈在防空作戰中的效率遠遠好於高射炮與高射機槍，從那以後，防空導彈一直是現代防空作戰的主力裝備，也是當今戰術與戰略轟炸機的巨大威脅。
相對的，轟炸機也發展了各種軟硬殺傷能力，進一步提升了自身攻擊的隱蔽性與隱身性，以增強執行任務的安全性。在二戰時期美、英等國已經採取了在轟炸機群之前的先導機播撒干擾箔條擾亂德軍對空監視雷達、使其不能指揮高炮瞄準的戰術，就是一種對防空手段的軟殺傷。而現代戰爭中的戰機更是裝備有各類紅外與箔條幹擾彈，甚至拖曳式誘餌，機體內部還有ECM電子對抗設備，以有效地干擾防空導彈的瞄準；同時，機群出動之前往往還由SEAD機群首先出動對任務區域內的防空導彈實施壓制作業，增強任務的安全性。同時，隱身性能、防區外攻擊能力也是當前對地攻擊能力的發展重點，最大限度地提升空襲的突然性。
軍武次位面
在人們的印象中，轟炸機飛得又慢，目標又大，可以說是各種對空導彈的理想目標，那麼轟炸機就不怕導彈的攻擊嗎？
怕，當然怕，在越戰的時候美國的B52轟炸機就吃過薩姆2型防空導彈的苦頭，所以當時採取的策略就是——繞著走！反正防空導彈的機動性不太好，在探測到已知防空陣地的時候儘量就是繞過去。當然也有繞不開的時候，畢竟還有機動性良好的敵方戰鬥機呢，所以轟炸機在出動的時候總是前呼後擁，既有執行對空任務的戰鬥機，也有負責干擾敵方雷達的電子戰部隊，甚至還得攜帶反輻射導彈應付突然冒出來的制導雷達。
不過自從巡航導彈廣泛應用之後轟炸機受到的威脅就小了很多，原因在於不再需要進行臨空轟炸，而是遠在一千多公里外就投彈返航了，這個距離甚至在很多戰鬥機攔截半徑之外，更不用提防禦半徑更小的防空導彈了，這也是B52這類老傢伙能服役至今的主要原因。
另外一種躲避導彈攻擊的方法那就是不被對方發現，也就是採用隱形技術。像現在的B2轟炸機可以將敵方的雷達探測距離壓縮到幾十公里，再加上自身強大的電子戰能力，完全可以定位到敵方雷達，並從探測的空隙中鑽過去，直接攻擊對方的核心目標。電子戰能力也可以保障遇到突然冒出來的雷達的時候有一拼之力，要知道B2的電子戰性能可以和EA-18G型相媲美，即使獨自執行任務心裡也有底。
霹靂火軍事
怕，任何飛行器都是無法承受一枚導彈的攻擊的。
轟炸機這種龐然大物加上結構相對脆弱一旦被導彈命中那麼基本上很難返航了。轟炸機一般都會攜帶大量的或者威力巨大的打擊彈藥；同時轟炸機一般航程遠也會攜帶很多燃油。一旦命中的導彈引燃或者誘爆這些彈藥和油料那絕對是夜空中最亮的星。
（圖為美國B1B槍騎兵轟炸機）
現代戰爭中一般轟炸機會攜帶射程很遠的巡航導彈，可以在敵人防線之外很遠就發射。當然敵人也不傻肯定會將自己的巡邏戰鬥機前置。當然轟炸機都會有護航的戰鬥機。戰鬥機會攜帶副油箱來增加自己的航程來陪同轟炸飛行全部或者部分航程。如果轟炸機被對方發現，對方派出截擊的機群，那麼護航戰鬥機就會扔掉副油箱上前糾纏對方戰機，儘量為轟炸機的武器發射爭取機會或者消滅敵方截擊機群；或者護航機群糾纏對方攔截機群讓己方的轟炸機有機會溜走。
（圖為美國B52轟炸機）
轟炸機自己也不是軟柿子隨便捏。在二戰時期包括B17這樣的轟炸機都有一定的裝甲防護，一般的機槍很難命中幾發就擊落轟炸機。像駕駛艙，發動機艙，油料線路以及彈艙。這些地方都有裝甲保護。而且轟炸機一般都有機槍塔來作為自衛火力。現在的空戰顯然不許要機槍塔和裝甲了；但是轟炸機也會攜帶大量的熱源干擾彈以及電子對抗設備。包括電子對抗吊艙，電子欺詐設備以及電磁信號誘餌等等。
（圖為美國B52和B2轟炸機）
另外隱身技術也是轟炸機的一個法寶。不過目前隱身轟炸機的門檻太高，目前實際使用的隱身轟炸機只有美國F117和B2兩款。
（圖為正在燃燒的B52轟炸機）
在之前預警機技術還不完善的時候超低空突防也是一個轟炸機免於被發現攔截的辦法。不過現在這個辦法已經過時了。總而言之想要鎖定或者攻擊轟炸機不是那麼容易的。
軍情解析
當然怕了！
其實任何飛機都是怕導彈的，這就像其它物種都有天敵一樣，導彈就是飛機的“天敵”！
所以飛機為了躲避導彈可以說無所不用其極，從最開始的機動規避，到後來的紅外干擾彈、電子吊艙，甚至現在四代機的隱身技術，其根本原因都是為了避免被導彈攻擊。
而轟炸機作為最有打擊效率的空中武器，也是如此，不僅要想法設法的規避導彈的攻擊，還用各種隱身技術降低被發現的幾率。
而那些沒有隱身能力的轟炸機，則多采用“區域外”發射巡航導彈的方式，躲避對方防空網的打擊。
當然，真實戰爭中，還是以奪取制空權、電磁壓制為第一要務的，當對方防空網，制空戰機均被摧毀、擊落的情況下，己方的轟炸機也就安全了！
天真小科普
俗話說：武功再高，也怕菜刀！再先進的轟炸機也難以招架精確密集的火力打擊，尤其是現代戰場上的各型面空或空空導彈，是轟炸機面臨的最大威脅。
轟炸機先天具有形體龐大、機動性差的特點，因而自誕生之日起，就成為戰場上備受保護的“瓷娃娃”，也往往成為對手重點突擊的“活靶子”。
現役實戰經歷最豐富的轟炸機當屬美軍B-52轟炸機。B-52於1955年起裝備美國空軍，目前仍有76架在役。在很長一段時間內，B-52以其載彈量大、航程遠、可洲際飛行等特點，被稱為“空中霸王”，成為美國戰略空軍的殺手鐧，在越南戰場、海灣戰爭和威懾行動中充當了壓軸角色，也取得了相當驚人的戰果。
既便如此，B-52轟炸機仍然遭受了來自對手的嚴重威脅，多次遭受重大打擊。早在越南戰場，美國B-52被蘇聯支援的北越防空力量擊落32架，這些多數是蘇聯地空導彈和空空導彈的戰果。
1965年B-52開始參加越南戰場，儘管在早期所向披靡，面對美軍轟炸機群的干擾迷惑護航等戰術，北越高炮防空力量在當時已經如同雞肋，而B-52在長達7年時間內保持了不壞金身。但在前蘇聯薩姆導彈部署越南後，情況開始發生逆轉。
1972年11月22日，一架B-52在轟炸榮市時被薩姆導彈擊中，受損的飛機勉強飛回泰國，這是B-52在越戰期間第一次被導彈擊傷。
1972年12月27日夜間，一架B-52被越南空軍1架米格-21型殲擊機發射的兩枚紅外製導空空導彈擊落，這也是世界上首次使用殲擊機擊落該型轟炸機。
在1972年12月實施的“後衛”II行動中，B-52被薩姆導彈攔截擊毀15架、擊傷3架。共有92名B-52 機組人員被擊落，其中59人生還，其餘陣亡或失蹤。在越戰中，為掩護B-52轟炸機群，美軍大量實施電磁干擾和電磁壓制，以及密切的戰術協，KC-135 提供了妥善了空中加油保障，F-111 等戰術飛機則參與壓制機場，有效減少北越戰機升空攔截的機會。
為規避導彈的致命威脅，轟炸機不斷升級演化出保命絕招。
儘管轟炸機面臨著日益嚴峻的戰場環境，特別是大國對戰略轟炸機的防禦對抗反擊能力相當健全。美國在20世紀60年代也曾有過發展戰略轟炸機與導彈之爭，但在其後發展了B-1B、B-2B的事實，以及戰略轟炸機在越南戰爭、中東戰爭和伊拉克戰爭中的作用都充分證明了彈道導彈與巡航導彈的發展，不能取代戰略轟炸機的作用與地位。目前，還沒有能代替戰略轟炸機執行此類任務及能完全有效地防禦戰略轟炸機突防的武器系統，所以戰略轟炸機仍會長期活躍在現代戰爭的主戰場上。
一是超音速突防。“天下武功，唯快不破”，轟炸機進行超音速突防，能夠有效提高打擊效率，壓縮對手預警時間，最大限度減少敵人使用導彈武器攔截對抗的機會。
二是隱身突防。現代防空導彈性能快速提升，美國愛國者PAC-3防空系統、標準2/3，俄羅斯S300\\S400防空導彈均超過3倍音速， 轟炸機僅靠速度已經很難有效突破對方防禦。而隱身突防憑藉極低的雷達反射優勢，繞過敵人的探測系統，隱蔽接近，突然打擊，有效提高了任務效率、打擊能力和安全性。
三是防區外進攻。現代防空導彈射程可達180~400公里，與之相適應的則是現代空射遠程打擊武器的發展。各類巡航導彈、滑翔智能炸彈大量應用，轟炸機早已不僅僅是航空炸彈的投放平臺，更是以遠程打擊武器的投放平臺。在敵人的防空火力防區外實施進攻，避免了轟炸機近距離作戰的風險，大大提高了生存能力。
四是戰術組合和電子壓制。以來自於天基、空基、地基等多層次、多平臺的戰場實時情報為基礎，轟炸機群根據任務需要，制訂有針對性的戰術進攻規劃，綜合實施電磁干擾、電子壓制、協同掩護、波次打擊等，為轟炸機群提供相對安全的戰場環境，也會大大提高其生存能力。
未來轟炸機執行任務的作戰環境將更加複雜和惡劣，必須具備能夠適應戰場環境的新能力，才能發揮良好的作戰效能。
A.具有防區外發射和低空高速或高空高速隱身突防能力；
B.裝備精確的防區外發射武器、大載荷的精確制導/高精度武器、數據鏈情報監視偵察以及先進的航空電子系統和電子干擾系統，使其具有可選擇的、自行進行突防壓制的能力；
C.具有情報、監視、偵察等信息的融合能力，以便採取規避威脅、電子干擾和隱身突防等措施來降低風險，提高生存力；
D.具備發射和遙控無人駕駛的小型“子”飛機的能力。
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軍備解碼
怕，當然怕。
說一下美國整個一套空中打擊流程，首先，警告一下，如果你不聽，好，接下來戰斧先警告一次，對準你的戰略目標，比如說你的主要領導人的住址，你的雷達，你的防空導彈，一口氣砸個幾百枚，問你，投不投降，如果你是一個硬骨頭，好！我敬你是條漢子，老子接著砸戰斧導彈！途中，我派一些隱形戰機，比如說B2，B1，F22都給我帶著更大，更多的炸藥，更精確的炸彈，給老子砸錢！
在這兒以後，等你的雷達，防空導彈都已經消滅的乾乾淨淨了，F15，F16這一些突防力量強悍的，生存能力強的進入戰場，再把前面掃過的東西再給我掃一遍！
最後的最後，大家萬眾期待的炸彈卡車B52登場，他可以很明確的告訴你，老子是來喝你剩湯的剩湯的剩湯。
事實上，這就現在老一代的戰略轟炸機所面臨的尷尬，面對現如今越來越嚴密的放空網，老一代轟炸機所擁有的逃生手段越來越少，轟炸機也表示無奈，不是我方不給力，奈何敵方太喪病，那麼大一顆人頭，大家就好像蒼蠅見了屎一樣，直接就撲了上去，我戰略轟炸機就算有再多護航戰鬥機，我也雙拳難敵四手！現在的攻擊武器火力越來越大，毀滅性越來越強，以前那些戰略轟炸機打得千瘡百孔回到基地，現在的戰略轟炸機只能夠長嘆，老子生錯了時代……
因此，現在戰略轟炸機雖然能夠執行一些作戰任務，但效費比太低了，因此，無論是英國的火神，還是法國的幻影3都淘汰了，戰略轟炸機的任務全被海軍的戰略核潛艇和擁有更強能力的戰鬥機替代。
當然，對於美國和俄羅斯這些講究三位一體核打擊的大國而言，沒得辦法，必須保留空中核彈的威懾力，因此，八仙過海，各顯神通。
俄羅斯講究快速低空突破，提高飛機速度，加強突防能力，但是美國認為亞音速飛行有利於飛機壽命，因此沒有在飛機速度上下文章，因此，他們選擇就是增加飛機的隱身性，但是，就這樣，美國對於飛機的生存能力還是有疑慮，因此每次打擊，都是戰斧打頭陣。
