严红军
要说SUV的市场热度，在中国，那是妥妥的第一位。一方面，SUV的实用性比轿车好，满足中国消费者的实际需求。另一方面，SUV在通过性上比轿车好很多，能带着车主去更远的地方。
正因如此，许多人选车购车都会把SUV作为首选。今天，我们就来盘点一下那些物超所值，性价比超高的SUV。
领克01
要说最近SUV市场的热门选手，那么领克01绝对排的上号。作为沃尔沃与吉利共同研发下的产品，领克01可以说是结合了许多沃尔沃和吉利的优点，让它的产品力表现异常的强大。外观方面不做过多介绍，毕竟是见仁见智的事情。在领克01上，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人则压根不会考虑。人们对于它的外观设计呈现出一个两极分化的状态。
再来看看内饰，在精致感以及豪华感上，领克01做的都十分到位。此外，我们也不难发现，在内饰上领克01更多的吸收了沃尔沃的元素，总体上趋向于简洁、北欧化。
在驾驶感受上，领克01给人的惊喜相当多。无论是动力总成的匹配完善度还是整体的行驶质感，领克01的表现都让人觉得是跨级的。再看看它的售价，我认为领克01在整体产品力上表现出了极高的性价比。
丰田汉兰达
汉兰达这辆车的水准，相信大家都非常清楚。作为一辆SUV，它表现出来的实用性可以说是极致的。这也回应到汽车市场上，每一辆7座SUV在上市时都会视汉兰达为竞争对手，然而并没有人能撼动它的地位。无论是在市场的表现还是实际的消费者使用层面，汉兰达的表现都是无可挑剔的。
整体的外观和内饰都较为中规中矩，符合一辆家用SUV的整体调性。另外，在驾驶感受上，丰田也将汉兰达的2.0T发动机调教的十分平顺，甚至可以媲美自吸车的表现。对于家用来说，这样的动力调教方向无疑是非常正确的。
在性价比上，汉兰达能让你享受到的产品力，绝对是物超所值的。且在二手车保值率上，汉兰达绝对不会让你失望，妥妥的性价比之选。
总结：这两辆性价比之选SUV你们觉得怎么样？喜欢的话就行动吧。
汽车观察家
咱们老百姓买车，其实根本不用想那么复杂，值不值的买，就考虑一个性能价格比（性价比）。性价比分为两种，一种是售前性价比，另一种是售后性价比。国产品牌性价比主要在于售前，在配置和价格方面占优势；而合资则售后性价比占优，省心、省油，且保值率高。
那么，下面结合售前跟售后，给大家伙推荐十款性价比极高SUV，买了绝对划算！
第十名：日产—奇骏
指导价：17.98—26.88万
8月销量：16001辆
奇骏是一款典型家用SUV，改款之后变得非常有阳刚之气，符合成家之后男性气质。其搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这套动力总成，易上手，在城市中开，特别轻松惬意，更重要的是很省油。在质量、隔音、舒适度，以及配置方面，奇骏也做的相当优秀，保值高达62.36%（三年保值率）。
第九名：本田—CRV
指导价：16.98—25.98万
8月销量：17826辆
买CRV的人非常务实，为什么这么说？因为CRV颜值一般，特别是内饰档把，很多人看了之后表示无爱。可是，本田依旧能够畅销全球。主要靠两点，一：本田引以为傲的地球梦发动机，质量好，省油，动力强劲；二：本田号称“空间魔术师”，CRV无论是乘坐空间还是后备箱空间，都是绝对优势。很多车主表示，你别看这CRV后边驼背，当你需要拉东西的时候，就会觉得它好了。所以，如果你是一个非常注重实用性的同学，那么CRV绝对适合你。
第八名：别克—昂科威
指导价：20.99—34.99万
8月销量：18520辆
别克是美国通用旗下品牌，定位在凯迪拉克和雪佛兰之间，走的是较为高端的路线。所以你会发现，昂科威在做工用料和行驶品质都相当上乘，特别是内饰堪称奢华，配置也没的说，福特车一向很厚道。另外，昂科威油耗也低，1.5T+7双离百公里油耗8.71L，2.0T+6AT百公里10.88L，别忘了它可是一辆中型SUV；保值率高也是昂科威的优势，三年保值率58.78%，在中型SUV中算非常高了。
第七名：长安—CS75
指导价：7.98—18.48万
8月销量：19069辆
长安CS75是一款热销老将了，就综合实力来说，各方面实力都不错，外形硬朗符合时下审美，多媒体系统也很好用，空间也宽敞。尽管，近段时间来，销量有所下滑，依旧能称得上自主品牌的精品。众所周知，在保值率方面自主品牌普遍都不高，但是，长安的车却不一样，它的保值率一点也不差，其中CS75三年保值率高达57.70%，在自主品牌紧凑级SUV中排名第二。
第六名：荣威—RX5
指导价：9.98—18.68万
8月销量：20777辆
很多消费者都抱怨RX5低配配置简陋，高配价格又太高，隔音也一般，可最后还是买了它，为什么？因为，RX5走的是“网红”路线，外观上“律动设计”十分惊艳，内饰无论是做工还是用料，都相当上乘。特别“三大件”，发动机、底盘和变速箱，均采用了合资技术，无论是燃油经济性、质量以及行驶品质，都很高。综合实力来说，绝对是自主品牌中数一数二的精品，一点也不比合资差。
第五名：大众—途观
指导价：19.98—23.87万
8月销量：21398辆
虽然叫它老途观，其实一点也不老。就外观上来说，依旧符合时下审美，只是内饰设计和配置相对落后一些。其实，买车还不就是过日子嘛，老途观的产品力没得说，三大件杠杆的。目前普遍优惠3万以上，如果预算有限，买它绝对不亏，毕竟保值率第一的紧凑级SUV，开几年再转手，很划算。
第四名：吉利—博越
指导价：9.88—15.78万
8月销量：22037辆
吉利这几年混得风生水起，8月份汽车总销量高达96549辆，成为自主品牌销量最高的车企。能获得如此成绩，博越自然是首要功臣，它被誉为“最美国产车”，其中这个“美”不仅仅是说颜值高，而是说这车很良心，在配置方面，安全性能，价格上都非常厚道。只是，动力总成差了点火候，油耗高，动力弱。内部消息，吉利将会在明年量产最新研发的发动机，并且车身采用轻量化技术，到时候油耗和行驶品质绝对会更上一层楼。
第三名：传祺—GS4
指导价：9.98—16.18万
8月销量：27805辆
许多人都说传祺GS4这车价格有点“傲”，价格高的不像是国产车。确实如此，所以很多人再三对比之后，选择了H6。为什么GS4就比H6售价高那么些？很简单，如果说H6是颜值、做工、用料国产车中的标杆。那么传祺GS4三大件（发动机、底盘、变速箱）就是国产SUV的标杆。这一点不夸张，甚至对彪合资都不妨多然。也正是因为这个原因，GS4自打上市以来销量波动就非常小，保值率也相当高，三年保值率58.90%，是自主品牌紧凑级SUV中保值率最高车型。
第二名：宝骏—510
指导价：5.48—7.58万
8月销量：38013辆
自从老大哥宝骏560因为质量问题，口碑崩溃，销量一落千丈。在这危急存亡之际，宝骏510力挽狂澜。宝骏510是一款小型SUV，它颜值高、油耗低、维修保养便宜、车身工艺和用料，完全达到了10万元级别，但是却只卖微型SUV价格。性价比之高，叫人汗颜，想不大卖都难！前段时间还增加了智能手动挡，又多了一种选择。
第一名：哈佛—H6
指导价：8.88—14.68万
8月销量：39147辆
哈佛H6这款车争议很大，有人说哈佛就是垃圾车企，三大件都是逆向研发，没有真本事。对，说的很对。H6底盘确实模仿老款CRV，1.5T发动机模仿三菱。不过，哈佛比你想象中要聪明，它们借着这几年消费者支持的资金，在原来的基础上进行了改进。自主研发1.3T、2.0T发动机和7速双离合，这都是进步的地方。不要老盯着缺点看，而忽略的优点。就算逆向研发又怎么样？性价比高不就得了吗？哈佛H6颜值高、配置丰厚、空间宽敞，并且口碑和质量可靠性度不差，所以消费者非常乐意选择H6。
WEICA维尔卡特
什么是性价比？这是要了解清楚的。性价比全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系。
具体公式:性价比=性能/价格。
通常不会在同一性能基础上比较或比较的机会较少。
用最简单的话来说，就是用最少的钱买到最好的东西！
性价比应该建立在你对产品性能要求的基础上，也就是说，先满足性能要求，再谈价格是否合适，由于性价比是一个比例关系，它存在其适用范围和特殊性，不能一概而论。
10万左右性价比排名前五的SUV
20万左右性价比排名前五的SUV
30万以上性价比排名前五的SUV
性价比在我们买车的时候是一个很重要的选车因素，但是我们也不能一味的追求性价比，而是要综合外观、动力、空间、油耗、操控、内饰、舒适性等因素，选择一辆适合自己喜欢的车！
驾驶那点事
这不能一概而论，不同级别、不同价位的车，是没法谈性价比的。路虎和宝骏，怎么谈，对吧？
只能说同等价位看级别（如紧凑型和中大型，B和B+），同等级别看平台（如魏派和领克），同等平台看品牌（很多车企没有能力开发平台，所以都是同平台的），同等品牌看配置，同等配置才看性价比。
