星空下，归雁幻彩入胡天，氛围灯光，望西域苍穹，映雄关。
山水中，长河软榻观圆月，多仿座椅，享香茗仰坐，沁人间。
沙岭上，大漠天籁衬孤烟，柏林之声，赏玉笛飘渺，绕九天。
从巴黎达喀尔拉力赛的冠军车型到教皇指定座驾，39年的时光历练令梅赛德斯-奔驰G级车在硬派越野车领域早已成为经典符号，甚至早已成为越野爱好者顶礼膜拜的图腾，无论哪一代。继2018北美车展亮相到8月8日中国上市，全新G级糅合了部分S级的豪华元素，另外又借助AMG工程师的力量弥补掉其短板，使得全新G级无论是在内饰的豪华程度还是公路的表现都更加均衡，在越野层面全新G级的各项越野指标均比老款车型有一定幅度的提升。
图腾
张骞通西域，玄奘西行求法，丝绸之路的无数传奇和延续千年的坚定信仰在敦煌与全新G级交相辉映，穿越古代与现代、东方与西方，时空仿佛在这一刻凝固。在敦煌以南的沙漠戈壁上，上市现场再现了G级越野车家乡——奥地利舍克尔山上所有每一款G级车所必经的严格测试场景，而当下打造出的白帆造型与荒芜沙漠形成惊艳众人的反差。
“舍克尔山”随着震撼人心的灯光与音效的配合逐渐揭开大幕，户外大漠尽现眼底，打破空间界限的同时，我们充分感受到了以浩瀚星空为布景，沙漠为舞台壮阔的自然力量之美。
在震撼的沙山渲染出的恢弘灯光交响辉映下，他们见证了唯能与G级越野车相得益彰的气势磅礴的沙漠车舞之阵，数辆G级车凌越沙峰、驰骋而来，现代与古典的激情碰撞间，这款经典传奇在热土之上绘刻出不可复制的纯粹之魂、图腾之美与新生之时。
“任时光荏苒，唯传奇永恒。39年来，凭借经典的非承载式车身、三把机械差速锁和越野低速挡，G级越野车始终象征着最纯粹的越野信仰，它一直与心怀梦想的人为伴，共同探索并征服这个世界。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁，负责销售与市场营销的段建军表示，“作为在全球拥有无数忠诚粉丝的传奇车型，G级车一直是越野迷心中的图腾。”
自从1979上市以来，奔驰G级已经卖出30多万台，至今还有80%的车辆还行驶在全球各地。罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等都曾经以它为座驾，关于奔驰G级的故事更是不胜枚举，它自己已经成为越野界的图腾。
纯粹
之所以G级能够得到全世界越野爱好者的狂热与拥趸，其根本原因是G级越野车自诞生至今39年来的坚持与纯粹，纯粹挑战，纯粹超越。回望曾经走过的路，都是被人眼中的不可能，而走过的时光，人们称之为传奇。
1979年，G级越野车开始登上历史舞台，德国、挪威、奥地利、瑞士、阿根廷等世界上20多个国家都将G级用作军队指定车辆，自此开启了传奇历程；
1983年，G-class获得巴黎达喀尔拉力赛的冠军，成为赛事历史上第一辆速度超越摩托车的汽车；
G-class曾支持纪录片团队，深入零下53度的西伯利亚腹地，与勇者们一道向世人呈现大自然的真实风貌；
G-class曾跟随探险家迈克·霍恩攀越乔戈里峰，并开启横贯南北极的艰难险途，因为感受险途最好的方式，就是征服险途。
从诞生之初，梅赛德斯-奔驰G级车就被视为硬派越野车的标杆，强悍的越野性和超乎想象的坚固耐用性使它成为很多越野迷的坚定信仰，而采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡（LOW RANGE）更是成为三大经典“法宝”。作为全球越野爱好者心中的图腾，全新G级越野车凭借传承而来的众多纯粹越野特性完成了新生与自我超越。
作为奔驰SUV家族的鼻祖，经典与可靠性使得G级越野车成为奔驰SUV族谱中生产和服役时间最长的车型，据统计，奔驰G级自开售39年以来，至今仍有80%的车型仍在服役，不得不让人感叹，原来经典真的可以永流传。
相比之前的经典形象，全新G级延续了其棱角分明的硬派造型和硬汉形象，机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条，加上后门备胎，以及显眼的前部转向指示灯等标志性的元素都得到了保留，而这些向“纯粹越野”致敬的经典元素，相信始终都会刻在奔驰G级的基因中。
新生
其实从2018北美车展亮相到8月8日中国上市，全新一代G级只用了短短几个月的时间，但这几个月在心中坚持越野梦的人心中，却是备受煎熬，因为他们周围有声音在说“全新G级开始妥协”，直到今晚上市发布会后才彻底地舒了一口长气。全新G级越野车依靠强悍的越野特性、出色的公路驾驶体验、以及内饰豪华性的全面升级和智能驾驶辅助系统带来的安全性提升，无论在公路驰骋还是越野纵横，都完成了新生。
而真正令全新G级越野车完成自我超越的则源于分寸之间的精益求精。全新G 500可选自适应减震系统，车身减重约170公斤，然而更高强度钢的采用令车身刚性不降反升，与前代相比提升了55%。而随之而来的是更从容的越野体验：最大涉水深度提升至0.7米，离地间隙增至241毫米，而接近角、纵向通过角和最大侧倾度等都有不同程度的提升，本已十足强悍的越野能力得到进一步提升令超越不止于夸夸其谈。同时，升级后的全时四驱可实现40：60的扭矩分配，再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式，一系列升级的越野辅助系统令全新G级越野车在面对复杂路况时更加游刃有余。
在全新G级的中控台上，两块与S级和E级座舱中相同的12.3英寸大屏非常抢眼，更加时尚精致。这标志着一向坚持硬朗风格的G级，开始呈现智联大屏时代的特征。此外，全新G级还是史上首次将梅赛德斯-奔驰最尖端的智能驾驶辅助系统全面加以应用的G级车并呈现，例如限距控制系统自动保持与前车的设定距离，大幅了减轻驾驶者的负担。此外，该款车型还新增标配诸如驻车定位系统、注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统等配置并将G级车的驾驶安全性提升至前所未有的高度。
对于硬派越野车而言，一颗低转速大扭矩的“心脏”必不可少，全新G 500装备的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到310千瓦，拥有610牛·米的峰值扭矩。与发动机匹配的9速自动变速箱得到了量身定制的改进，在降低油耗的同时，更适应全新G级越野车这一标志性越野车型的需求。
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