如果4艘鑽井船和2艘輔助鑽井駁船總計16億美元的資產能夠得以妥善處理，上海船廠將在今年年底前結束全部的造船業務。
消息人士稱，上海船廠結束造船業務的導火線可能是目前交付困難的4艘鑽井船和2艘輔助鑽井駁船。目前上海船廠海工資產的處理方案尚未確定，處置方式可能將沿襲外高橋造船處置海工資產的思路，即將4艘鑽井船和2艘輔助鑽井駁船移出集團公司資產負債表。
去年11月，外高橋造船將7座自升式鑽井平臺及4艘平臺供應船（PSV）折價出售給中船集團新成立的一家金融租賃公司——天津中船建信海工，交易總價值75億元人民幣（11.2億美元），為此中船建信海工還同時設立了11家單船租賃公司。
據悉，上海船廠的4艘鑽井船訂單由新加坡船東Opus Offshore在2011年至2013年陸續訂造，總計投資約為16億美元。目前，首艘船已經技術完工，剩餘3艘仍處於不同的建造過程之中。然而，去年年初Opus Offshore破產倒閉，已經完工的第一艘鑽井船至今仍未能找到租船合同。
圖：2015年12月29日， TIGER-1鑽井船成功完成為期12天的二次試航。
據瞭解，上海船廠的4艘Tiger系列鑽井船是中國首批自主研發、設計、建造的海洋工程項目之一，是中船集團公司首個總包海工項目，其中，TIGER-1是中國第一艘擁有完全自主知識產權的智能化鑽井船。Tiger系列鑽井船船長170米、型寬32米，設計排水量為46000噸，工作水深1700米，鑽井深度可達12000米，配有目前世界上最先進的防噴器、水下和井控系統等設備，可用於勘探井和生產井施工。該船具有自航能力，可配備150名船員，將入級美國船級社（ABS）。
上海船廠的2艘鑽井輔助駁船訂單則由新加坡船東Upstream Drilling在2014年下單訂造，總價值約為2.6億美元。目前，這2艘鑽井輔助駁船的船體部分已經完工，鑽井設備模塊由由於新加坡承包商EMS的破產倒閉而未能交付給上海船廠。
據此前上游報消息，上海船廠一位負責人表示，母公司中船集團將接過船廠建造的4艘Tiger系列鑽井船的所有權並將繼續出售新加坡Opus Offshore撤單的這幾艘船。其他消息人士稱，上海船廠可能會成立一個特殊公司負責海工項目的運營和營銷，但尚未最終敲定。
該負責人還表示，暫停造船業務並不代表船廠倒閉，船廠的名字仍會保留，也不會裁員，集團會在上海地區其它船廠聘用這些員工，包括外高橋造船、滬東中華和江南造船。
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