伴隨著一聲嘹亮的鳴笛，一輛集裝箱列車從中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心（以下簡稱“集結中心”）站場緩緩駛出，它將載滿貨物，於8天后抵達俄羅斯首都莫斯科。
北京時間下午4時，一輛載滿鋼材的列車中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心準點出發。（央廣網記者 王雨馨 攝）
這是集結中心自2016年5月建成投運以來開行的第1460列中歐班列。乘著“一帶一路”的東風，中歐班列發展迅速，促進了中國與沿線國家的“互聯互通”與經貿合作，也給疆內本土企業帶來了實實在在的利好與機遇，吸引了眾多國內外知名企業落地新疆，有力推動了絲綢之路經濟帶核心區建設。
中歐班列規模增長迅速 增強與沿線國家“互通合作”
“隨著‘一帶一路’倡議的深入推進，集結中心基礎設施及平臺建設加速，區域合作強化，功能逐步完善。”據新疆維吾爾自治區經濟和信息化委員會輕工行辦主任柳奇介紹，新疆西行國際貨運班列以前是一週一列，現在實現了每天穩定開行3列的跨越。
地處“一帶一路”核心區，加之西行班列開行規模的快速增長，雙重的優勢疊加下，便於集結中心為“一帶一路”沿線國家和歐洲各國送去“中國製造”，也推動了沿線國家之間的“互聯互通”與經貿合作。
“中歐班列運行速度加快了很多，以前從集結中心運輸到莫斯科需要二週到三週時間，現在8天就能到。從16年3月份開始這條線路基本實現常態化運營，準點發車準點到達，這在過去我們是不能夠與客戶保證的。”談及中歐班列所帶來的的變化，新疆中歐聯合物流有限公司副總經理何軍感受頗深。
除了速度的加快，班列的運行效率也有所提高。據瞭解，烏魯木齊海關對國際貨運班列採用“綠色通道”、“365天24小時預約通關”等方式，確保國際班列抵達口岸後第一時間辦理手續。
同時，還探索建立與中歐班列沿線國家監管通關合作，努力探索推動中歐班列全程一次艙單數據申報，監管結果互認。“目前，國際貨運班列在半小時內能辦結轉關申報單審核、核注、放行手續，4小時內完成全部口岸通關手續。”烏魯木齊海關監管通關處相關負責人表示。
截至目前，新疆西行班列境外到達中亞五國、伊朗、俄羅斯、土耳其、西班牙等17個國家，24個城市；開行線路已達19條，運輸貨物涵蓋紡織品、服裝、百貨、建材及工業機械設備等種類。
基建持續推進 帶動絲綢之路經濟帶建設
“一帶一路”倡議加持下的中歐班列集結中心，不僅促進了中國與沿線國家的互通合作，也給疆內本土企業帶來了實實在在的利好和機遇。
寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司就是受益者之一。公司董事長肖國棟表示，“一帶一路”建設的持續推進，讓公司拓寬了銷路和市場空間，增強了未來發展的信心。
“首先，中歐班列的運行，增加了我們在俄羅斯市場的銷量。今年在俄銷售量應該在6至7萬噸，19年我們預計超過20萬噸；其次，新疆是絲綢之路建設的核心區，‘一帶一路’沿線城市鐵路基礎建設的推進，有利於讓我們的產品更快走出去。”肖國棟說，以前，更多的是依靠自己尋找訂單，現在中亞以及俄羅斯等國都會主動找來，尋求合作，這進一步拓寬了市場空間。
“對於我們企業來說，這些都是‘一帶一路’建設過程中所帶來的實實在在的效益。”肖國棟告訴記者。
同時，集結中心的持續建設，還吸引了眾多國內外知名企業落地新疆，有力推動了絲綢之路經濟帶核心區建設。
柳奇表示，截至目前，百世物流、克明面業等40餘家知名商貿物流、跨境電商企業加速落地烏魯木齊國際陸港區，註冊資本達24.9億元。“這很大程度上得益於中歐班列集結中心的帶動。”
伴隨著聲聲嘹亮的鳴笛，中歐班列來回穿梭，促進了與“一帶一路”沿線國家的“互聯互通”，也串聯起一條共同繁榮的發展之路。
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