在區二屆人大四次會議上
38名代表聯名提出
《關於加強我區道路交通綜合治理的議案》
（以下簡稱《議案》）
近日，區有關部門制定了相關實施方案
（以下簡稱《方案》）
按照《方案》，我區將於2018—2020年期間採取綜合措施加強交通治理，包括路網建設，軌道交通建設，完善微改造，改造斷頭路，停車設施建設，公共交通智能化建設，公共交通基礎設施建設等。交通綜合治理所需資金，將採取政府統籌、社會融資等辦法籌集。
《議案》建議從四大方面加強道路交通綜合治理
一加快道路交通基礎設施建設，提升路網通行能力。
（1）加快中心城區環城路、高快速路和軌道交通規劃建設。
（2）加快建設廣汕路北繞線（含光輝大橋）等道路建設；加快規劃建設軌道交通，拉近區內南、中、北部之間的時空距離。
（3）加強道路微改造，提升道路通行效率，將路幅狹窄的支線道路設為單行線，加快打通“斷頭路”，暢通道路微循環。
（4）加快建設立體交通設施，改造路口和調頭位的綠化隔離帶，加強日常巡查，提升道路通行安全性。
二加強站場規劃建設，緩解城區交通壓力。
（1）加強公共交通基礎設施建設，大力發展公共交通。
（2）科學規劃和建設停車設施，緩解停車矛盾。
（3）打造城市慢行交通系統，倡導綠色出行。
三加強交通行政執法，不斷提升交通管理水平。
（1）建立健全綜合協調機構，實施道路交通網格化管理。
（2）加大執法力度，強化路面管理。
（3）加快智能交通建設。
四科學規劃，分步實施。
制定道路交通綜合治理3年行動方案，明確提出目標任務、職責分工、完成時限，確定每年主要工作，針對實施方案的不同階段分類推進。
完善城區路網和軌道交通建設
一路網建設方面。
（1）加快協調推進建成通車：廣惠西延線、從莞高速惠州段。
（2）推動出入口加快建設：花莞高速、廣惠高速增城開發區和新城區。
（3）加快推進動工建設：增天高速、增莞番高速。
（4）推進一批聯通外區（市）道路建設：新新公路外繞線、臨江大道（新塘段）、廣惠南輔道、寧埔大道、新塘環城路東延線、新槎大橋等。
（5）加強與周邊區域的綜合交通規劃對接：黃埔區及東莞、惠州等。
（6）推進規劃建設：廣汕路北繞線（含光輝大橋）、東西大道（含石灘大橋）、南北大道建設，啟動外環路、荔三公路升級改造、北三環朱村連接線、朱仙快速路。
（7）推進內暢路網規劃建設：完成東門橋重建、石灘大道改造和正果大橋改建，完成園圃路、沙園路、崗前路綜合改造。
二軌道交通建設方面。
（1）加快推進5個項目的建設：廣汕鐵路、東北客貨車外繞線、穗莞深城際軌道新塘至深圳機場段、新塘經白雲機場至廣州北城際軌道和地鐵21號線。
（2）積極爭取軌道交通項目的落實：地鐵16號線和地鐵23號線等。
（3）推進有軌電車的規劃建設。
（4）進一步完善軌道交通線網的規劃：包括4個國鐵項目、3個城際項目、4個地鐵項目。
廣汕公路北繞線項目規劃效果圖。
整治交通擁堵點
一實施微改造項目工程。
2018—2019年，我區計劃實施荔景大道與觀翠路交叉口改造、菜園路富鵬路交叉口交通優化改造及城區主要出入口交通擁堵專項整治等8個微改造項目工程。改造工程將通過採取拓寬“瓶頸”路口、打通斷頭路、增加道路中心護欄，合理設置紅綠燈、增加右轉或左轉調頭車道等措施。
二大力開展交通擁堵點、難點的整治工作。
整治將從加強重點時段動態管控、重點路段管控、非法佔用道路現象整治等方面著力，採取不間斷巡查、錯時巡查等方式。
改善公共交通系統
2018—2020年
我區將優化和升級改造
公交候車亭60座
新建客運站一座和公交候車亭25座
並進一步完善公交站亭視頻監控系統
一提升公交服務。
（1）我區將通過公交改革方案（公交TC交通共同體），實行“票運分離”，由政府確定線路、班次、票價和服務質量標準，提高企業運營服務水平。
（2）同時，通過調整優化公交路線及配套設施，做好地鐵13號線和21號線的公交接駁工作。
二2018年—2020年，我區將推進建設智能公交調度系統二期項目。
將全區農村客運車輛接入智能公交調度管理平臺，實現車輛統一管理、統一調度，並進一步完善增城公交查詢系統各項應用功能。
三計劃在2018年10月完成區重點營運車輛綜合監管平臺建設項目立項評審工作。
該平臺建成後，可對我區危險貨物運輸車、客運班車、旅遊包車、公交車、出租車、重型貨車、教練車等七大類重點營運車輛實現實時監管，及時消除安全隱患。
打造城市慢行交通系統
一我區加快推進《增江“一江兩岸三帶”總體發展規劃與近期實施方案》編制研究。
以增江兩岸為載體，北至光輝大橋，南至初溪大橋，從交通疏導等方面對增江舊城區環境急需改造的15公里重點河段的景觀帶提出規劃策略和建設計劃，建設增江“一江兩岸三帶”精品工程。
二完善共享單車停放點規劃。
將完善新塘各地鐵口、各旅遊景點和旅遊鄉村等區域的共享單車停放點規劃。
推動停車泊位建設的市場化
一加快規劃建設停車設施。
（1）兩個地下停車場項目正加快推進：增城兒童公園以及掛綠廣場。
（2）建設立體停車樓或機械立體停車場：將結合政府引導、企業投資經營等方式。
（3）加大城區停車位剛需供給：結合地下空間商業開發及人防工程建設等。
二優化停車設施運營管理。
提出具有差異性、因地制宜的路內停車泊位規劃方案，通過從費率調節、電子監控、智能支付等多個方面，規範區內城市道路路內停車管理，提高泊位週轉率。廣州市交通運輸研究所已於今年3月完成了《增城區中心城區路內停車規劃》編制，近期將選擇部分路段進行前期試點。
三清理被挪用、佔用停車場。
我區將加強聯合執法，開展佔道經營、非法佔用公共停車位專項整治行動，重點打擊“殭屍車”、路錐、石墩、車位鎖等。
大力整頓交通秩序
一加快智能交通建設，實現對各類交通違法行為的全方位監控。
將通過推動視頻監控全覆蓋共享、推動“電子眼”全覆蓋抓拍、建設智能交通管理指揮體系等手段。
二加強執法力度，實施道路網格化管理。
全區將科學制定交通秩序整治工作責任區，實行網格化管理，每個責任區選拔任命“警長”，每條主幹道確定“路長”，並嚴格落實“三定三包”（定崗、定責、定人，包面、包片、包路段）聯勤工作責任制，確保“人人有責、守土盡責、失土問責”。整治行動將重點針對摩托車行駛秩序、重點車輛的交通違法查處、影響中心城區交通秩序違法行為等。
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