在区二届人大四次会议上
38名代表联名提出
《关于加强我区道路交通综合治理的议案》
（以下简称《议案》）
近日，区有关部门制定了相关实施方案
（以下简称《方案》）
按照《方案》，我区将于2018—2020年期间采取综合措施加强交通治理，包括路网建设，轨道交通建设，完善微改造，改造断头路，停车设施建设，公共交通智能化建设，公共交通基础设施建设等。交通综合治理所需资金，将采取政府统筹、社会融资等办法筹集。
《议案》建议从四大方面加强道路交通综合治理
一加快道路交通基础设施建设，提升路网通行能力。
（1）加快中心城区环城路、高快速路和轨道交通规划建设。
（2）加快建设广汕路北绕线（含光辉大桥）等道路建设；加快规划建设轨道交通，拉近区内南、中、北部之间的时空距离。
（3）加强道路微改造，提升道路通行效率，将路幅狭窄的支线道路设为单行线，加快打通“断头路”，畅通道路微循环。
（4）加快建设立体交通设施，改造路口和调头位的绿化隔离带，加强日常巡查，提升道路通行安全性。
二加强站场规划建设，缓解城区交通压力。
（1）加强公共交通基础设施建设，大力发展公共交通。
（2）科学规划和建设停车设施，缓解停车矛盾。
（3）打造城市慢行交通系统，倡导绿色出行。
三加强交通行政执法，不断提升交通管理水平。
（1）建立健全综合协调机构，实施道路交通网格化管理。
（2）加大执法力度，强化路面管理。
（3）加快智能交通建设。
四科学规划，分步实施。
制定道路交通综合治理3年行动方案，明确提出目标任务、职责分工、完成时限，确定每年主要工作，针对实施方案的不同阶段分类推进。
完善城区路网和轨道交通建设
一路网建设方面。
（1）加快协调推进建成通车：广惠西延线、从莞高速惠州段。
（2）推动出入口加快建设：花莞高速、广惠高速增城开发区和新城区。
（3）加快推进动工建设：增天高速、增莞番高速。
（4）推进一批联通外区（市）道路建设：新新公路外绕线、临江大道（新塘段）、广惠南辅道、宁埔大道、新塘环城路东延线、新槎大桥等。
（5）加强与周边区域的综合交通规划对接：黄埔区及东莞、惠州等。
（6）推进规划建设：广汕路北绕线（含光辉大桥）、东西大道（含石滩大桥）、南北大道建设，启动外环路、荔三公路升级改造、北三环朱村连接线、朱仙快速路。
（7）推进内畅路网规划建设：完成东门桥重建、石滩大道改造和正果大桥改建，完成园圃路、沙园路、岗前路综合改造。
二轨道交通建设方面。
（1）加快推进5个项目的建设：广汕铁路、东北客货车外绕线、穗莞深城际轨道新塘至深圳机场段、新塘经白云机场至广州北城际轨道和地铁21号线。
（2）积极争取轨道交通项目的落实：地铁16号线和地铁23号线等。
（3）推进有轨电车的规划建设。
（4）进一步完善轨道交通线网的规划：包括4个国铁项目、3个城际项目、4个地铁项目。
广汕公路北绕线项目规划效果图。
整治交通拥堵点
一实施微改造项目工程。
2018—2019年，我区计划实施荔景大道与观翠路交叉口改造、菜园路富鹏路交叉口交通优化改造及城区主要出入口交通拥堵专项整治等8个微改造项目工程。改造工程将通过采取拓宽“瓶颈”路口、打通断头路、增加道路中心护栏，合理设置红绿灯、增加右转或左转调头车道等措施。
二大力开展交通拥堵点、难点的整治工作。
整治将从加强重点时段动态管控、重点路段管控、非法占用道路现象整治等方面着力，采取不间断巡查、错时巡查等方式。
改善公共交通系统
2018—2020年
我区将优化和升级改造
公交候车亭60座
新建客运站一座和公交候车亭25座
并进一步完善公交站亭视频监控系统
一提升公交服务。
（1）我区将通过公交改革方案（公交TC交通共同体），实行“票运分离”，由政府确定线路、班次、票价和服务质量标准，提高企业运营服务水平。
（2）同时，通过调整优化公交路线及配套设施，做好地铁13号线和21号线的公交接驳工作。
二2018年—2020年，我区将推进建设智能公交调度系统二期项目。
将全区农村客运车辆接入智能公交调度管理平台，实现车辆统一管理、统一调度，并进一步完善增城公交查询系统各项应用功能。
三计划在2018年10月完成区重点营运车辆综合监管平台建设项目立项评审工作。
该平台建成后，可对我区危险货物运输车、客运班车、旅游包车、公交车、出租车、重型货车、教练车等七大类重点营运车辆实现实时监管，及时消除安全隐患。
打造城市慢行交通系统
一我区加快推进《增江“一江两岸三带”总体发展规划与近期实施方案》编制研究。
以增江两岸为载体，北至光辉大桥，南至初溪大桥，从交通疏导等方面对增江旧城区环境急需改造的15公里重点河段的景观带提出规划策略和建设计划，建设增江“一江两岸三带”精品工程。
二完善共享单车停放点规划。
将完善新塘各地铁口、各旅游景点和旅游乡村等区域的共享单车停放点规划。
推动停车泊位建设的市场化
一加快规划建设停车设施。
（1）两个地下停车场项目正加快推进：增城儿童公园以及挂绿广场。
（2）建设立体停车楼或机械立体停车场：将结合政府引导、企业投资经营等方式。
（3）加大城区停车位刚需供给：结合地下空间商业开发及人防工程建设等。
二优化停车设施运营管理。
提出具有差异性、因地制宜的路内停车泊位规划方案，通过从费率调节、电子监控、智能支付等多个方面，规范区内城市道路路内停车管理，提高泊位周转率。广州市交通运输研究所已于今年3月完成了《增城区中心城区路内停车规划》编制，近期将选择部分路段进行前期试点。
三清理被挪用、占用停车场。
我区将加强联合执法，开展占道经营、非法占用公共停车位专项整治行动，重点打击“僵尸车”、路锥、石墩、车位锁等。
大力整顿交通秩序
一加快智能交通建设，实现对各类交通违法行为的全方位监控。
将通过推动视频监控全覆盖共享、推动“电子眼”全覆盖抓拍、建设智能交通管理指挥体系等手段。
二加强执法力度，实施道路网格化管理。
全区将科学制定交通秩序整治工作责任区，实行网格化管理，每个责任区选拔任命“警长”，每条主干道确定“路长”，并严格落实“三定三包”（定岗、定责、定人，包面、包片、包路段）联勤工作责任制，确保“人人有责、守土尽责、失土问责”。整治行动将重点针对摩托车行驶秩序、重点车辆的交通违法查处、影响中心城区交通秩序违法行为等。
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