最近汽車市場熱鬧非常。長安汽車第二代逸動XT、全新東風標緻408、全新捷豹E-PACE、凱迪拉克XT4、SWM斯威G01不約而同地宣佈上市。但刷爆朋友圈的就只有全新雅閣銳·混動的上市活動，原因是沒有人想到，這款車入門價竟然低於20萬，
其中銳酷版僅售19.98萬元起。其餘三款車型，銳領版售21.98萬、銳智版售23.68萬、銳尊版售25.98萬元。比上一代雅閣銳混動指導價整體下降4萬元，也比直接競爭對手凱美瑞雙擎普遍便宜了4萬元。
不少消費者感到疑惑，為什麼全新雅閣銳·混動定出如此低的價格。是不是廠家的定價策略，19.98萬車型的配置應該很低。
這樣理解就錯了。我查看了配置表，全新雅閣銳·混動最大亮點是Honda SENSING。相信好多以前的本田車主，為了享受這些駕駛輔助裝備，都會選擇買高配車型。但在全新雅閣銳·混動上，Honda SENSING居然是標配 。其中，ACC主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、交通標識智能識別這幾項裝備，都是標準配置。次頂配的銳智版進一步增加一體式泊車雷達和盲點顯示系統，頂配的銳尊版再加上360°全景影像系統、後視動態提醒系統、自動泊車。
全新雅閣銳·混動不僅配置高，技術也更加先進。還記得在去年，上一代雅閣銳·混動曾用一箱油跑出2110.2公里的成績嗎？如今， 全新雅閣銳·混動對動力總成進行了全面革新，搭載了第三代i-MMD系統，結構和工作原理雖然跟上一代並沒有變化，但是通過本田對這套系統的升級與改良，比如通過提升發動機壓縮比、EGR流量閥優化，氣門低摩擦處理等手段，讓這臺2.0L阿特金森循環發動機的熱效率達到了40.6%（上一代雅閣混動為38.9%）。使得這整套系統的綜合最大功率達到215馬力。
油耗方面，全新雅閣銳·混動的四款車型，兩款入門車型的綜合油耗是4.0L/100km，兩款高配車型的綜合油耗是4.2L/100km，都比上一代雅閣銳·混動有小幅提升。如果再有節油比賽，相信全新的雅閣銳·混動能跑出更好的成績。
除此之外，全新雅閣銳·混動的外觀和汽油版大致相同，只是在細節上，羽翼式LED前大燈加入了藍色背光效果，還新增一些鍍鉻飾條和“Hybrid”標誌，高配車型擁有造型更動感的18寸輪轂。
在車廂內，最明顯的變化是換擋機構，從燃油版的傳統機械擋，換成了按鍵式的電子擋。此外，儀表盤的屏幕顯示內容不再是發動機轉速，變成了能量輸出、電量等信息。
而這次上市的四款車型當中，哪一款是銷售主力呢？我想這四款車每一款都是主打車型。首先，19.98萬元的雅閣銳·混動銳酷版配置本來並不低，只是在外觀上，該版本採用了氙氣大燈，而非非常炫酷的羽翼式LED燈。如果是有所追求的消費者，個人會更推薦23.68萬的銳智版，外觀上增加了羽翼式LED遠近光一體大燈和全景天窗。車廂內基本囊括所有主流裝備，包括駕駛員比較在意的皮質座椅、真皮方向盤、前排座椅加熱、駕駛席電動調節及記憶座椅，還有支持Apple CarPlay的8寸中控屏。乘客的舒適性配置也照顧周到，有後排座椅加熱、副駕駛席座椅電動調節、後排頭枕一體式中央扶手、後排中央控制系統、後排雙USB充電接口等一應俱全。
混合動力創於豐田，有可能興於本田。看看這價格，基本與汽油版無價差，相信全新雅閣銳·混動要走量的節奏了。
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