在老司机们的心里， 10万公里里程，就算是一个门槛，标志着车辆开始老化，性能开始衰减，故障开始频发。甚至他们在建议身边朋友选购二手车的时候，都避开超过10万公里的车辆。
那么十万公里的车辆到底容易在那些位置老化呢？下面我们就来为大家讲解一下。
一、动力系统
汽车的发动机，每分钟几千转速，如果发动机制造工艺，以及使用材料不过关，发动机在十万公里的时候，你会听到数不清的异响，动力开始衰退，油耗开始上升。烧机油、渗油甚至漏油的故障也开始频频出现。
二、底盘悬架
说动力系统老化是第一位，那么底盘悬架系统的老化绝对就是紧接着的第二位。十万公里，无论是铺装路面，还是颠簸路面，无数次的紧急刹车，下坑上坡，急转弯等操作，长时间对悬挂的底盘的考验，极容易造成异响、松垮甚至悬挂漏油的现象。
三、橡胶件老化
随着时间与使用过程的消耗，车辆内一些橡胶配件会出现松动现象，这包括车内的各种橡胶管、车盖底下的一些部件等。像正时皮带、橡胶管、水缸、轮胎等配置由于长时间使用，难免会有损坏。
四、内饰老化
十万公里的里程，一般情况下车辆都使用了三到五年时间，真皮座椅老化龟裂，内饰面板的老化粗糙，方向盘、换挡杆的磨损，这些位置让你不再能感受到一进入新车时的那种赏心悦目。
五、漆面老化
经过十万公里的日晒雨淋，以及路面砂石灰尘的侵袭，车辆外部的漆面都会收到影响，所以漆面的光泽度，平整度都会有削弱。这也是为什么一辆十万公里的老车与一辆新车，停在一块儿，大家一验就能看出来的最大原因。
上面说的这些问题，标志了一辆十万公里的老车，不仅仅只是它带着你走南闯北，你也要开始为它操心劳神。
那么如何将一台车开出10万公里仍有好车况，下面就教给大家一些关于保养车的小知识。
1、发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示灯一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结束后就可以发动了。一般是等上3秒左右
2、刹车片要定期检查，前刹车片在30000公里要检查一下，后刹车片在60000公里左右检查一次，如磨损较快要及时更换。
3、冷车起步时注意让车待速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)
4、停车后要延长半分钟熄火。（停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。
5、起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。在2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后在加油，这样车就能合理的进入下个档位。
6、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。
7、当然最重要还是定去4S店维修。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。
说了这么多，除了提醒大家在日常用车过程中要多注意上面提到的五点外，对那些想要入手二手车的朋友也就权当是看了篇攻略。
上面说的这些问题，标志了一辆十万公里的老车，不仅仅只是它带着你走南闯北，你也要开始为它操心劳神。
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