估計這款“MP3”推出的時候，奔馳公司已經開始籌劃新一代Actros車型，因此“MP3”相比於“MP2”並沒有太大的改變。外觀部分，除了增加了會亮的奔馳徽標以及遮陽板版、後視鏡小變化外，其餘地方的變化並不明顯。配置方面增加了雨量傳感器，使雨刮能自動工作。
●Actros全新換代車型不再叫“MP4”
2011年下半年，奔馳公司正式推出了全新的Actros車型，是一款真正意義上的換代車型，與前幾款Actros相比，除了名字一樣外，其他部分都有不同程度的變化。第二代Actros採用了全新平臺、駕駛室和動力系統打造，同時車型的內部代號也不再是“MP”系列，因此它不叫“MP4”，奔馳官方將其正式命。為“NewActros”
NewActros的外觀相比於之前的車型來了個全面的改變，車輛的前臉被直線劃分成幾大明顯的版塊，飽滿的線條看起來力量十足，保險槓跟側圍板及腳踏板非常和諧的融為一體，流暢的曲線將車輛側面劃分成凹凸有致的“肌肉塊”，從視覺上也帶來了更多的動感。除了外觀更驚豔外，NewActros的空氣動力性能也得到了強化，進行了2600小時的風洞實驗，這也使其在節油性能上比前一代更強大。
在動力方面，NewActros自Actros車系誕生以來首次使用搭載了直列6缸發動機，型號為OM471直列六缸發動機，排量為12.8L，通過EGR，SCR和DPF技術能夠滿足歐6排放標準，通過不同的調校，奔馳OM471發動機提供了421，449、476和510馬力的動力版本。除了這款OM471發動機搭載在NewActros上以外，奔馳還提供了7.7L的OM936、10.8L的OM470以及15.6L的OM473發動機供用戶選擇。與此同時，PowerShift變速箱也得到了優化，更加的智能，更加的節油。
新車型在安全和輔助系統方面也延續了Actros車系一貫的水準。包括自適應巡航功能，車道輔助系統，輔助制動系統以及遇到緊急情況自動制動等，奔馳的技術都是處於比較領先的地位。同時將車輛穩定輔助系統將作為標配。
在內飾方面，更是有了翻天覆地的變化，超大的內部空間，通過巧妙的設計區分出工作區域以及生活區域，通過對內飾配色的調整，營造出一個溫馨舒適的駕駛室。設計師把奔馳轎車方向盤上的設計元素移植到卡車上來，不僅是外觀，連功能的操作也很類似，集成了多種功能，易於操作。
臥鋪是駕駛員停車休息的地方，舒適性非常重要，即使在2.3米寬的窄體版駕駛室，臥鋪尺寸也達到了2000x750mm，對於歐洲大個駕駛員來說也可以舒服的躺下休息了。座椅的表面選用高品質的覆蓋材料，保證舒適性，另外從2012年開始還可以選裝帶按摩功能的座椅，按下按鈕後，座椅後背上的氣囊按照設定的程序，可按摩十分鐘。副駕駛的座椅設計得像沙發一下，同時可以向後一直移到駕駛室後面。
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