大连地铁5号线的施工进度
一直备受关注
进入施工关键期
要说说这个工期进度
盾构机
盾构机是一种利用盾构法
来进行隧道挖掘的机器
地铁就是利用盾构机建设的
作为地铁五号线建设的节点工程
火车站到梭鱼湾南站之间的
海底大盾构工程
一直以
隧道距离长
地质地形复杂
施工难度大
而著称
那么现在的施工情况如何了呢？
这个足有四层楼高的大家伙
就是地铁五号线火梭区间大盾构的主力
水泥平衡盾构机
它直径12.26米、全长187米
是国内直径最大的盾构机
目前
施工单位的工作人员
正在对盾构机进行组装
中铁大连地铁五号线有限公司04标段盾构项目总工程师 王建：
一块是刀盘，目前正在地面进行焊接。刀盘总共分成七块，要焊成一个整体，然后下井。另外是盾体，盾体也是分成六块，目前盾体已经下井完成，下一步就是下拼装机、盾尾这些。
盾构机的整体拼装
将在本月内完成
随后进入调试阶段
预计十月底十一月初
盾构机可以正式始发
除了盾构机正在
紧锣密鼓的组装调试以外
盾构机的配套设施
也已经进入了收尾阶段
中铁大连地铁五号线有限公司04标段盾构生产副经理 张玉宝：
一个是泥水处理系统泥浆站，泥浆站大约占地六千平方米，目前这个泥浆站基本建设完成，设备进行了调试，主要是用来处理盾构机掘进时的渣土，通过管道输送到泥浆站，泥浆站进行渣土和泥浆的分离。
泥浆站的投入使用既可以提高施工效率，还可以保证隧道掘进安全，同时绿色环保。另外，盾构掘进过程中需要使用的口字件已经生产了240多节，完全可以满足盾构机始发之前的需求。
中铁大连地铁五号线有限公司副总经理 符昭星：
施工标准这块，安排是以地质勘查超前，溶洞处理要提前，设备的安装调试要加快，后配套设施场地要紧跟，工程质量一定要达标，安全要确保。
今年是地铁五号线盾构施工的大年，计划七台盾构机下井始发，13台盾构机全部进场，到目前为止，已经有两台盾构机始发了，预计在十一月底前，完成七台始发任务。
中铁大连地铁五号线有限公司副总经理 符昭星：
按我们的安排，目前完成了整个投资额是16.7亿，完成年度投资额30.5亿的55%。整个工程的21个站点已经全部开工，五号线的跨海段的盾构施工，正在紧锣密鼓的准备之中。
2018年是地铁5号线的大干年
目前预计5号线将
于2021年底通车试运行
我们也期待它早日建成
综合：本台《城市直通车》、大连地铁、大连广播电视台
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