此次我們對比的兩款車，非常有趣，名字都叫EV450，而它們在工信部綜合續航里程都是400km，同時兩款車型的關注度都比較高並處在同一個價格區間。它們就是比亞迪秦EV450和吉利帝豪 EV450。
首先我們關注一下它們的性能參數
兩車滿電的工信部綜合續航里程均為400km，但是帝豪EV的電池容量是52度電，秦EV是60.5度電。而我們查到的電耗顯示，帝豪EV百公里電耗13度電，在都能行駛400km的情況下，電池能量大的秦EV，顯然電耗比帝豪EV大，應該為15.1度電每百公里。另外，秦EV和帝豪EV都採用了永磁同步電機，秦EV的最大功率160kW，最大扭矩310N·m。相比帝豪EV來說加速會更出色，同時極速也更高。
帝豪EV從0-80%快充只要半小時，而電池容量更大的秦EV，理論上充電時間會長一點，但是1.5小時的快充時間仍然難令人滿意，如果縮短到40分鐘左右，才能滿足真正快充時的需求。
價格方面，二者在補貼後都屬於15萬元區間，起售價帝豪EV更低。
車身尺寸，帝豪EV車長和軸距略小於秦EV，長度短了109mm，軸距短了20mm。但是寬度和高度都比秦EV要大一點點。對於空間上的影響主要是軸距和車長。
駕乘空間上，一句話來點評。兩車都屬於緊湊型車，因為秦EV的軸距和車長更大，所以以微弱的優勢取勝。但是在後備廂空間上，由於帝豪EV450可以放倒後排座椅，大大增加了運載能力，好評。
外觀上，兩車的設計風格可謂是截然不同。帝豪EV450延續著新帝豪燃油版的家族式設計語言，整體看起來比較平庸，前格柵採用了封閉式設計。秦EV的設計與之前變化也不大，但是相比帝豪EV更加張揚，特別是前臉顯得更有攻擊性。前臉方面秦EV略勝一籌。兩車的前大燈的光源都是鹵素光源，前燈組內部都集成了LED日間行車燈。不過反觀車尾，帝豪EV450換裝了分體式燻黑尾燈，相比之前更加時尚。而秦EV貫穿式尾燈，雖然很具有特色，但是讓人無法接受，尤其是晚上點亮的時候。不過秦EV還有一個好消息，就是本月將發佈全新一代秦，採用了Dragon Face的設計語言。使得秦的顏值升級了不少。
內飾的整體風格，帝豪 EV450比較沉穩，簡約一點，更符合大多數的審美，偏向感性的車內氛圍。8英寸液晶中控屏和組合式液晶儀表提升了一些科技感。而秦EV誇張的12.8英寸中控屏則突顯理性技術控的內飾氛圍，感覺這是一臺完全電子化的電動車。
與老款帝豪EV300的車機相比，帝豪EV450還是有很大提升的，不僅升級了整個系統的UI設計，而且多媒體系統的控制邏輯也有了一定的改善，並支持CarLife和CarPlay。
秦EV450不僅使用了12.8英寸縱置的大尺寸觸控屏，而且多媒體系統可以支持第三方軟件下載，系統的應用市場中可以找到與手機系統同款的App，在使用上與手機系統中的體驗區別不大，能很快上手。
比亞迪配備了多項科技配置，非常適合時下年輕用戶的需求，除了CarPad多媒體系統、360°全景影像以外，還搭載了智能雲服務，可以實現遠程控制車輛。此外，還可通過遙控鑰匙操作車輛啟停、前進、後退、左右轉向。
二者都配備了移動電站技術，通過隨車自帶轉接設備，可轉為普通二/三孔插排，對外輸出220V交流電，可為電磁爐、微波爐、電烤箱等家電設備提供充足的電源，這對於一些應急的需求，或者野外供電來說，非常有用。
總結：
如果你是理性思維至上，那麼毫無疑問比亞迪秦 EV450無論從科技感還是配置上都遠超帝豪EV。但是如果你是感性思維，那麼中庸沉穩，不張揚的帝豪EV450非常適合你，而且帝豪EV450的快充更快，並且能耗更加出色。
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