汽车召回是一件值得思考的事情，因为这些召回的案例中，往往都是因为一些重大的隐患。如果不迅速处理，可能会造成汽车损坏，甚至是酿成重大事故。最关键的是，这些隐患可能无处不在，实在让人头疼。而且召回对车企会造成财产损失和名誉损失，这也是车企们不希望发生的事。接下来就跟着车叔一起来看看这些召回案例。
1970-1980福特汽车
在1970年到1980年间的时候，福特汽车出现了一个缺陷，这个缺陷被称为“park-to-reverse”。当你把福特汽车停在公园里的时候，档位是挂在驻车档的，但是谁也不知道为什么它会自动切换到倒车档。这个缺陷造成数千人受伤，所以在1980年的时候，美国政府非常重视这个问题。
2010款丰田卡罗拉
当说到丰田的时候，可靠性是它的代名词。但在2010年的时候，卡罗拉的油门踏板出现问题。在加速的时候，油门踏板会卡住。想象一下，你没办法减慢速度，只能看着汽车越跑越快。这个问题导致31起伤亡事故，并且总共有900万辆汽车被召回，丰田花了好几年解决这个问题。
二十世纪六十年代 通用汽车
发动机支架是汽车的重要组成部分，它们由金属或者橡胶制成。上世纪六十年代那些因为橡胶问题导致的支架分离事故，对于那些司机来说简直太糟糕了。出现问题的汽车会产生严重的后果，也会使得汽车加速到危险的速度。这导致了63起事故，其中18起伤亡事故。不过，这个问题在当时只要花30美元就可以解决。
2012款雪佛兰Sonic
出于一些奇怪的原因，这款Sonic没有刹车片。倒不是雪佛兰没有为它装备这个重要汽车部件，而是汽车在运输的过程中，刹车片脱落。奇怪的是，这个问题当时没被发现，即使等到汽车被运送到经销商那里，也没人发现刹车片掉落在车底。这次总共召回4296辆汽车，所有的经销商都要检查前制动器，查看是否有外垫片或内垫片丢失。
1991-2001福特探险者
这是九十年代最畅销的SUV之一，但它有一个重大的问题。凡士通轮胎与福特公司合作，但这个品牌的轮胎爆胎率很高，而且在当时，双方都不愿意承担责任，胎压过低和过高的轮胎温度是造成问题的主要原因。轮胎问题大概造成200人伤亡，最后福特公司做出一个明智的选择，那就是召回650万个轮胎。
2007款雪佛兰Cobalt
这辆车最初召回9.8万辆汽车，随后又发现问题，再次召回130万辆汽车。第一次召回是因为该车没有达到联邦的安全标准，后来的问题则是因为点火开关故障。后一次的问题使得汽车在驾驶的时候停用安全系统，由此造成许多致命事故。
福特火灾危险
这是福特有史以来最大的召回事件。由于巡航控制开关导致引擎盖下面的火灾以及其它问题，最后总共有1400万辆汽车被召回。截止到2009年的时候，已经造成两人伤亡以及几起汽车火灾事故。福特也找到了解决方案，为汽车增加了一个可以消除火灾隐患的保险丝。
“停不住”的奥迪5000
在八十年代后期，奥迪掉进了一个设计陷阱。在几年内，汽车的年销量从7.5万下降到1.2万，这全都归咎于汽车的加速问题。奥迪将这个责任抛给司机，宣称是司机们的误操作导致汽车加速的。因为当时这辆车的油门踏板和刹车踏板的尺寸几乎相同，所以容易被弄混淆。奥迪的辩解是对的，不过这个问题并没有阻止他们的形象受损。
1970S福特Pinto和Mercury Bobcat
汽车的召回花了几年时间，问题主要是这两款车的油箱出现缺陷。在追尾的时候，油箱会破裂并且起火，这会加剧汽车事故的严重性。直到后来，这两款车总共被召回超过100万辆。
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