隨著首艘國產航母正式開始第二次海試任務，標誌著第二艘航母服役的日子也是越來越近，而近期南北兩個造船廠同時出現了疑似航母的大型艦船分段，更是預示著我們極有可能同時開工了兩艘大型航母。在航母發展的這條道路上原本是步履蹣跚的我們，如今已經是大踏步走上了康莊大道，這不能不說是一個奇蹟，當然我們也需要感謝啟蒙我們航母設計之路的一艘外國航母。
雖然說自從人民海軍成立以後，我們便開始了對航母這種海上大殺器的早期探索，但是畢竟建造航母是一種極為複雜的工程，緊靠憑空想象是完全不夠的。在上個世紀對航母進行早期探索的時候，我國的軍工人員在完全沒有實物的參考下，僅靠憑空想象來進行先期的規劃其困難是可想而知的。而且當時的人民海軍還比較羸弱，像航母這種急需要錢還需要技術的大型水面作戰艦艇對於我們來說也是相當遙遠的，不過隨著改革開放，我們與西方國家的關係不斷緩和，這種尷尬的局面出現了一絲轉機。
1980年以劉華清將軍為首的中國技術代表團正式開始了對美國的訪問，劉華清將軍帶領終將第一次登上了當時美國海軍的主力航母小鷹號上進行參觀。這是我軍第一次實質性的接觸到真正的航母，當時對於我們的震撼真的是巨大的，隨後在5月份的時候，以耿飈將軍為首的代表團再一次訪問美國，並參觀了美國海軍的突擊者號航母，同樣給我軍主要將領留下了深刻的印象，也更加堅定了發展航母的決心。然而僅僅是走馬觀花的參觀現役航母，是遠遠不夠的，如果能有一艘真正的航母供我們去研究測量，才是對我們航母的發展有著實質性的幫助，而這個機會很快便到來了。
1982年曾經將82名美國官兵送入大海，擁有著撞艦狂魔之稱的的澳大利亞海軍墨爾本號航母，終於讓澳大利亞軍方對其失去了最後的信心。澳大利亞軍方決定將墨爾本號航母退役並進行拆解，而拆解這艘龐然大物需要不少的資金，於是乎澳大利亞決定將其拍賣除去，來剩下這筆數目不少的拆解費。1985年中國拆船總公司正式中標墨爾本號的拆解項目，在簽署了買方不得用於軍事用途的條款以後，1986年墨爾本號被拖到了廣州造船廠準備進行拆解。雖然說此前墨爾本號已經將所有的武器和主要設備拆除，但是當時的西方國家仍然對於這艘航母不太放心，不斷的搞一些小動作來試探我們的真實目的，不過隨後在參觀了廣州造船廠正在進行航母拆解作業以後也最終將心放到了肚子裡。
此時廣州造船廠購進墨爾本號航母的消息傳到了解放軍海軍研究單位，當時幾乎所有的老一輩專家都很明確的意識到，這是一次千載難逢的機會，如果能夠把握好將對於中國航母的研究計劃有著實質性的推進，於是乎海軍研究單位隨即組織了30多人的航母方面的各個子系統專家準備進駐廣州造船廠進行研究性考察。而此時已經是改革開放全面鋪開的時期，國有企業已經實行市場經濟，因為害怕海軍研究團會拖延該航母的拆解工期，造成經濟損失嗎，因此在初期的接洽中，海軍專家們受到了強烈的阻撓。萬幸此時這一想法得到了部分船廠領導和幾乎所有工人的同意，工人們紛紛表達了興邦強國，人人有責的想法，強烈要求海軍專家進駐船廠。最終海軍專家們通過夜以繼日的工作，僅用了短短的30天完成了所有的測繪、取樣任務，為我國航母的發展發揮了重要的作用。
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