提到傳祺GS4，相信大家對它已經不陌生，它曾多次登上國內SUV銷量榜第二。不過後來，它又因遭遇了一些“小插曲”而淡出主流SUV陣列。
近期，傳祺GS4中期改款已經完畢，即將全新上市，讓我們來看看這些年它都經歷過一些什麼！
市場新秀，SUV“黑馬”
傳祺這個品牌其實很年輕，今年正好是它誕生第10個年頭。而傳祺GS4的歷史則更簡短，2015年才進入市場。不過，雖然GS4年紀不大，爆發力卻非常強，GS4一經入市場便“一炮而紅”，很快就進入萬輛俱樂部，2016年它的年銷量為326,906輛，僅次於哈弗H6，排名國內SUV銷量市場第二，而在2017年雖然歷經波折，但它的銷量也達到了337,330輛，排名第四。
當時的傳祺GS4就像一匹“黑馬”，從最初的名不見經傳，到持續登上中國SUV月銷量排行榜，傳祺GS4以其大氣時尚的外觀，不到十萬元的起步價格，一路過關斬將，擊敗數款競品。在此期間，它還曾多次有過趕超哈弗H6的趨勢，但卻始終緊隨其後，沒能跨越那道“坎”，因此它也被大家戲稱為“千年老二”。
突遭“變故”，“黑馬”隕落
其實，能夠安穩長期地做老二也很不錯，畢竟銷量高，曝光率也強，同樣可以收割大波的銷量紅利，而且上頭還有老大能為它擋下不少新車“火藥筒”。
只可惜好景不長，進入2017年的傳祺GS4尚保持著良好的銷量，自去年10月起，傳祺GS4的銷量就急轉直下。不僅“千年老二”保不住，銷量也跌出了排行榜前三。就說今年5月份，GS4僅銷出16,096輛，相較去年同比下跌了49.2%。
這一切變故其實都源自於2017年的那起“斷裂門”，自此以後，不論廣汽傳祺怎麼解釋，總是不能揮去那片陰影。緊接著這場變故而來的，是關於GS4的各種負面，變速箱的頓挫感，輪胎的高噪音……當然，出現這些問題也並非只是“斷裂門”的原因，背後也有著一言難盡的複雜因素。
不過自此以後，GS4確實一蹶不振，曾經跟在哈弗H6背後的傳祺小弟，逐漸要退出舞臺中央……
立足細節，改款重來
這一次，新款傳祺GS4改款重新歸來。雖然整體輪廓變化不大，但此前消費者們反映的短板基本上得到了彌補，整車質感有了明顯提升。
全新傳祺GS4長寬高分別為4,525mm/1,852mm/1,685mm，軸距2,640mm，相較現款長度增加了15mm，車身高度和軸距則分別減少了23mm和10mm。整體來說，變化不大。
GS4外觀仍舊延續現款輪廓，前臉中網保留了“凌雲翼”的設計，鍍鉻條更加粗大，質感有所提升，並增添了幾分立體感；而燈飾的樣式和排列則有了細微的改變，光源更均勻，且自相呼應；懸架也在原有基礎上進行調校，過彎道時候將會更舒適；輪胎也更加大氣。
在內飾上，新款GS4遵循原有的設計語言，只將中控臺佈局與方向盤的細節處進行了微調。中控臺則增加全新大尺寸屏幕，實體按鍵相對減少，空調出風口由屏幕左右兩端轉移至下方，更簡潔，也更具科技感；方向盤由4輻改為3輻式，精細程度和質感都有所提升；同時內飾整體色調也有所改變，風格更顯年輕。
在動力方面，新款傳祺GS4延續了現款1.3T和1.5T兩種發動機，最大功率分別為101kW和112kW。傳動系統，手動擋車型由5速升級為6速，自動擋則繼續保留6速自動變速箱及7速雙離合變速箱，雖然動力的提升幅度並不是特別明顯，但日常行駛也已經足夠。
牽手騰訊，打造祺雲概念
新款GS4最大亮點，莫過於在車聯網上的升級。新車搭載了一套全新智聯繫統，這是騰訊與廣汽合作研發的一套系統，叫做“祺雲概念”。
簡單來說，這個系統可以通過網絡將手機與汽車連接起來，車主可以通過手機APP，遠程操控車輛。略顯遺憾的是，騰訊的微信功能目前還不能在這個系統完全使用。
除此之外，當下主流的語音系統在新款GS4同樣配備。它的操作非常簡單，你只需像與Siri對話那樣指揮它，如“小祺，我想聽周杰倫”，它就能自動為你搜索並播放。同理，開啟導航，開關車窗，甚至啟動發動機都只等你的一句話。不僅非常方便，也能讓你的駕駛更加安全。
雖然沒有大刀闊斧的改革，但新款傳祺GS4在智能和體驗方面卻有了很大的進步，足以看出它渴望重歸市場中央的誠意。同時筆者還發現，在傳祺GS4新車即將上市之際，現款GS4的終端優惠力度也非常大，有的商家優惠甚至達到了4萬元，這也為它近期的銷量更添一分火熱。我們希望新款GS4能儘快擺脫過去的陰影，重振旗鼓，奪回“第二”的銷量寶座。
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