近日滴滴CEO程維發變言論說滴滴絕對不是黑心企業，也絕對不是把賺錢放在第一位的企業。成立於2012的滴滴虧損已經達到390億元，程維表示我們沒有實現過盈利已經長達6年了。並且滴滴整體虧損40多億還只是在2018上半年的時間裡，滴滴的融資額還超過130億美元。換算成人民幣有2000多億。
滴滴用6年時間坐上網約車第一的位置，淘汰了眾多的對手，但是卻忽略了司機素質的重要性導致乘客在坐車的時候出現安全問題，這也是滴滴能否繼續快速發展的主要因素，安全問題就像橫在滴滴面前的一座大山。但是曹操專車作為一家網約車公司在剛成立的時候就很好的避開了這些安全問題，做到無黑車，無黑司機的程度。有人比喻說滴滴就像開店的平臺一樣，跟淘寶很相似，實行的是C2C模式，司機在滴滴上就像店主，乘客就是顧客，這種模式它具有發展很快的特點，但值得一說的就是黑車黑司機就像賣假貨的店家一樣，如果不整改會出現更多的安全問題。滴滴在發展的時候時必須把乘客的安全放在第一位的。而曹操專車的話就跟滴滴不一樣了，雖然同是網約車平臺但是他們是自己提供的車子，自己招聘的司機，經過篩選的司機素質肯定是很高的，並且也很安全，這就是B2C模式帶來的好處，最重要的安全也有可能會成為曹操專車在同行業的優勢之一。
據相關信息統計中國第一大的民營汽車集團吉利汽車在2017年收入總額達到900多億，汽車銷量有100多萬臺，就算這樣，因為移動智能終端的原因這家企業也是感到危機，而吉利集團的總裁也就是曹操專車的創立者劉金良表示只有涉足出行，方能在未來利於不敗的境地，不能像摩托羅拉跟諾基亞一樣看不到移動終端的發展浪潮而衰落下去，不能走他們的老路要走自己的新路。大力採用新能源汽車、公車營利、司機認證為前提的B2C模式，用三年多的時間獲得43座城市的網約車經營許可證明，是當下國內整車製造企業做出行服務的網約車平臺的第一家企業。曹操專車到現在日活躍用戶超過90萬，累計用戶2000多萬。
繼A輪投資過後，曹操專車估值達到100億元，吉利集團更是在最近又加投30億元人民幣給曹操專車，在2018年發展的很快的曹操專車已經達到30億美元的市值估值了，值得一說的是曹操專車可能會因為最近發生的網約車專車問題而成為滴滴潛在有力競爭對手。
很多網友留言說滴滴苦了司機，害了乘客，危害社會。小編覺得滴滴確實應該加大對司機素質的教育以及採用有素質的司機這方面下力，整改薪資待遇之內的問題，加大監視力度以防司機生事，保障乘客安全。
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