大家都知道广州市在交通问题上面一直都比较的严峻，作为一个国际化大都市堵车是常态，所以他们实行了四开四停的交通全新政策。所谓的四开四停很多人还不是很清楚，其实外地车牌的车辆在广州的一些主要区域开车的话，只能开四天之后过四天再出现在这个区域里面。
说白了就是让你开四天停四天，这样能够有效的缓解交通压力，这个政策出台之后可以说整个广州乃至全国都一片哗然。这是赤裸裸的对外地人的歧视吗？很多的外地车主都表示完全不能理解。
虽然说这件事对于本地车主来说是一件非常好的事情，但是即便这样也有很多的本地车主感觉这样的做法还是有失妥当的，既然是国际化的城市，那么就应该海纳百川，而外地车的限行本身来说就会产生很大的矛盾。
不过在质疑声重重的情况下这个政策依然实施了，非常坚定的实施到了今天。从8月1号开始，到如今也算是接近一个月的时间。究竟带来了什么样的改变呢？
首先来说在交通状况上面确实得到了很不错的改善，这一点大家应该也能偶预料到，因为广州的外地车确实非常的多，所以说拥堵情况得到了改善，尤其是早高峰和晚高峰的情况有了比较大的转变。
但是广州的地铁和公交等公共交通工具却呈现不一样的态势，客流量增加了非常多，并且也更加的拥挤，让本来就人满为患的地铁变得更加难以挪步。四开四停政策实施之后，广州的地铁压力徒然增加，很多人表示从来没感受到过这么的拥挤，地铁上班族们也有些苦不堪言了。
其实对于本地车主来说这个政策也不完全是好事情，因为很多的本地人的车牌也不是广州的，在广州上不了牌的本地人就去外地上牌，但是回来之后却遭遇了四开四停，这让他们非常的无奈。
其次就是停车位变得更加的难找，并且很多小区的停车费也随之水涨船高。之所以这样也是很好理解的，很多人的车不能开就会一直放在停车场里面，这样车位自然就会减少很多，其次就是更多的人停车，停车位的供需显然就大了很多，停车位涨价也是根据需求来进行的。
可以说四开四停虽然解决了交通上的拥堵，却并没有让我们的生活变得更方便，只能说有利有弊吧，最苦不堪言的还是广大车主。
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