對於經常跑長途、開高速的人來說，買一臺代步車遠遠是不夠的。畢竟長途跋涉有別於日常用車，以高速公路巡航為主，有時候還要走一下只有兩車道的國道省道。因為，跑長途對汽車的舒適性要求非常之高，車輛濾震要舒服、隔音要好，讓人願意長時間留在車廂中。動力好的話就更能加分了，當然一切以安全為主，但偶爾能超越大貨車對動力還是有很高需求的。那麼有哪些車跑高速是最合適的呢？今天我來推薦下~
凱迪拉克CT6
指導價：37.97萬-69.90萬元

作為凱迪拉克品牌在華的旗艦級轎車，CT6的身板是真的大，5179*1879*1492的三圍，讓你坐在車內寬鬆自如，舒服得像坐在移動的大沙發上。此外，它所搭載的頗有儀式感的BOSS音響，完美地讓你在整個長途車程總可以緩解疲勞、陶冶身心，絕妙的加分項。全車配備座椅通風、加熱、按摩，累了還可以舒舒服服的來個大保健~呸，按個摩通個風，好不愜意！

動力是美系車的一貫特色，CT6提供搭載了2.0T發動機的28T車型和搭載3.0T（雙渦輪增壓）的40T車型。其中2.0T版本最大馬力276匹，峰值扭矩400牛米，發動機動力調校非常兇猛，3米多的軸距跑起來一點都不顯拖沓，油門沉穩，不急不躁。懸掛表現也非常舒服，支撐性和舒適性同時兼顧，隔音效果甚至比奧迪A6L還要好。作為經常跑長途，簡直大讚對不對？

沃爾沃S90
指導價：37.29萬-53.99萬元

既然經常跑高速，就鐵定離不開安全性了。作為世界上最知名的主打安全汽車品牌，沃爾沃S90值得擁有一個推薦位置。安全配置是它最擅長的地方，自適應巡航控制、自動駕駛、自動跟車、車道偏離預警等主/被動安全配置一應俱全，長途跋涉時能解放雙腳很好的緩解疲勞還兼顧安全。

S90備受吐槽的是它行駛時發動機噪音有些大，整體隔音有待加強，但在高速這種路面條件比較好的地方，你幾乎是感覺不出來的。倒是動力表現不錯，T4和T5高低功率版本2.0T發動機+8AT變速箱，0-100加速分別為8.2秒、7.4秒，8AT變速箱平順性不錯。總之，S90可以說是一款與世無爭、低調奢華的車子，在高速跑也不會太過於造謠。

大眾邁騰
指導價：18.61萬-30.91萬元

之前總有這樣一個命題：德系車和日系車的差距，跑一趟高速就明瞭！在大家的印象裡，日系車開起來會有飄飄然的感覺，反觀德系車跑高速，穩健的底盤穩定性更好，所以如果你的預算是在20多萬，平時開高速較多，邁騰是最合適不過的選擇之一。即使是低功率版本的2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，動力的主觀感受依舊相比日系車更猛，加速更快更直接。底盤動作緊緻乾脆，總體響應出色，給人主觀的安定性更強。

經常跑高速意味著里程數會比較多，所以很多消費者會在乎後期養車成本。邁騰的後期使用成本是一萬公里一次保養，1000~1200不等/次，每兩萬公里更換一次火花塞，油耗在8-9L左右。看似不及日系車來得便宜，但細算一下，雅閣等同級別日系轎車，五千公里就要一保養，相差也沒多少。同時它還擁有更好的高速穩定性、更直接的動力感受、更大的空間等優勢，所以更適合經常跑高速的人。

東風標緻 508L
指導價：15.97萬-25.47萬元

雖然如今法系車在國內出現賣不動的現象，但經常有人說：懂車的人都買法系車，這話也具有一定的真實性。如果你追求性價比，經常跑高速，需要一個舒適的底盤，標緻508L是個不錯的選項，現在17.57萬左右就能買到1.6T頂配版。

底盤調教一直是法系車的亮點，508L擁有AMVAR可變懸掛，豐富滿足了多樣的駕駛習慣，轉向的的準確性和響應性，給人一種舒適高速、易於駕駛具有溝通感。車廂出眾的NVH工程質感與氛圍，輕功穩定地讓人有種“快而不快”的感覺。輕輕一腳油門，車子就能很輕鬆地高速飛馳，馬力表現與高速穩定性保持了法國汽車的優良傳統，這個底盤平臺在高速奔跑狀態下的實力，完全是此中翹楚。
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