一個之前被判斷過很多次將會應該爆發增長的，MPV市場，卻始終沒什麼起色。很多MPV過山車一般的銷量，差不多就是對這種說法的最好印證。
別管怎麼著，這個問題擺在很多消費者面前，他們差不多都會去選7座SUV而不是MPV，哪怕只是第三排座椅能應急的7座SUV。
不為什麼，這就是MPV在中國市場最直接的市場定位。
當然了，還是很多廠家在這個領域裡繼續做細分，做新車型的投放。最近響動比較大的，別克的GL6，15萬級別家用，6座佈局，1.3T發動機。
2017年10月正式上市，頂峰銷量出現在2017年12月的 7100臺，此後卻沒有保持勢頭，剛剛過去的4月，只售出2174臺，2018年1-4月累計銷量9693臺。
銷量不高的原因很多，產品層面、市場層面，反正不管怎麼說，我們還是能看到有不少廠家開始搶佔先機，提前佈局。
其實，全球公認最會玩MPV的廠家並非美國車企，而是日系車企和歐系車企，歐洲更偏重小型家用MPV，比如當年歐洲當年連冠的S-MAX福特麥柯斯也沒在中國吃到什麼好果子，黯然退市。
中國市場裡和別克GL8一直在爭鬥的的產品，主要來自本田。2017年10月別克推出GL6，本田現在也有了動作，本田和通用之間的纏鬥依然在繼續。
最近，在國家商標局，本田技研工業株式會社註冊了“STEP WGN”的新商標，這正是本田旗下一款MPV，定位略低於奧德賽，在日本市場中頂配售價約合人民幣20萬元左右。
單純從外觀看，STEP WGN可能不會像別克GL6那麼討喜，比較像大號的Ker Car，或者換種說法，方方正正有些麵包車的影子。設計元素上，其實還是有不少明顯本田風格的，三幅式進氣格柵、三段式佈局、造型方正都是如此。犧牲了設計換更大的內部空間。
海外版STEP WGN車身尺寸分別為4760*1698*1840mm，軸距2890mm，略小於本田奧德賽大於別克GL6。
至於車內，本田的內飾，你能想得到，簡潔再加一塊中央大屏。動力方面，海外版STEP WGN搭載1.5L渦輪增壓發動機或一套混合動力系統，1.5T發動機最大功率為110kW，峰值扭矩203Nm，混合動力系統由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成。
不到20萬的價格，買個大空間的家用MPV，比奧德賽便宜一些，價格可能制定在17萬左右起步，算是給23萬起售的奧德賽一個很好的補充。當然了，面對現在的MPV市場，我並不認為這臺MPV能帶動整體銷量的爆發，哪怕它是本田。
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