經常看我們節目的朋友肯定對這期的嘉賓：強尼，看著臉熟。去年老車展的節目中，強尼和我繞著車展現場走了一大圈，介紹了當時參展的老車。他對於汽車的歷史和設計上的理解非常深厚，是我認識的為數不多的優秀青年汽車設計師之一。
今天來到強尼的工作室，咱們不聊設計。我們聊一輛強尼在半年前收來就一直放在修理廠的車——996代的保時捷911。由於強尼收到這輛車不久就飛去美國出差了，所以一直擱置到現在才開啟它的修復工程。
之所以選擇996代911收藏，強尼有著自己的996情結。起初的熱愛源於遊戲《極品飛車5》，這代極品飛車是當時觸感最真實的賽車遊戲，被許多玩家奉為經典。這款遊戲也令許多玩家成為了保時捷的車迷，強尼就是其中之一。用他的話說，當時遊戲封皮中的996成為了他心中絕對的圖騰，996的前臉讓他始終難以忘懷。
成為汽車設計師後，強尼愈發覺得996代在設計上是一款非常專業而成功的保時捷，雖然在純粹主義911車迷的心中會認為996代沒有911標誌性的圓燈，有些“離經叛道”。但是從設計的角度看，996代的設計非常成功且成熟。並且996代911也是歷史上第一次由華人設計師來完成的911，它的設計者就是賴平先生。
而當時的時代背景，正值保時捷從一個傳統的小的運動車公司開始成長為現代的主流汽車公司的階段。正因如此，賴平先生在設計時將保時捷的經典元素，挪入了一個現代化的車身軀殼之中，運用了許多非常聰明的包豪斯風格設計，從設計師的角度看，這輛車的設計手法堪稱完美。
從極品飛車中的一見鍾情，再到工作後的不斷了解學習，讓強尼對996代的911情有獨鍾，而今天他終於要開啟自己的911的修復工程。強尼迫不及待地來到車庫，時隔半年後再次看到自己的新夥伴。
這輛車來到車庫已放置了半年，時隔這麼久能否成功著車還是個未知數。不過在著車之後另一個問題隨之而來，一股白煙從排氣湧出。無論從氣味還是聲音來判斷，這輛車發動機的狀況都不太樂觀。
我們已經開始替他發愁之後的機修了，但是強尼卻依然面帶微笑，因為在他看來北京留下的996代911本就不多，而這輛卡雷拉4S更是少之又少。996代的卡雷拉4S也是TOTAL 911雜誌評價的最美996車型，連貫的尾燈設計和此前版本的911有著直接的傳承。
更重要的是，這輛911還是一個銀色車身黃色內飾的配色，這與當時《極品飛車5》遊戲封面中的911完全一樣，所有元素和巧合加在一起，讓強尼非常堅定的選擇了這輛車。
強尼對這輛車的愛非常堅定，那接下來我們就全面評估一下這輛車的狀況，制定修復計劃。首先面對的問題是全車的漆面，雖然這輛車沒有碰撞受傷，但是經過多年的風吹日曬外加一遍劣質的全車做漆，讓它失去了保時捷應有的晶瑩剔透的銀色車身。
內飾的顏色也有著同樣的問題，儀表臺、門板和座椅的顏色有過重新噴塗的痕跡，隨著使用的磨損讓顏色變得深淺不一，出現了色差。如果想徹底恢復當年的質感，可能需要找到當年原廠材質的皮革進行重新的包履。
相比外觀和內飾的瑕疵，發動機的維修才是最重要的問題。能否修好，缸內狀況如何需要上檢測架對發動機進行拆解才能最終確定。經歷了一天的時間，我們終於將這輛911的發動機拆解下來放置在了檢測臺上，接下來就要開啟缸蓋揭曉謎題。
打開缸蓋後，可以看到發動機的配氣機構狀況良好，凸輪軸磨損輕微屬於正常範圍。缸內情況如何則需要通過保時捷專用的維修工具，固定住凸輪軸，打開氣門用內窺鏡檢查缸內狀況。
這輛911是否出現了“拉缸”的狀況？維修過程中遇到了哪些意想不到的問題？它還能健康的在公路上奔跑嗎？種種疑問，我們將在下期節目為大家一一揭曉。
感謝大家觀看這期的《白話汽車》，我們下週再見！
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