中国台湾网9月25日讯 据台湾省媒体报道，每天搭公车或公务车上下班的柯P，鲜少在台北市街头骑车开车，几乎无法感受一般市民使用道路的痛苦。每天骑车通勤的Kevin很无奈地抱怨，台北市路不平，常常骑到一半，车子就爆胎，不然就是避震器要常换，“到底台北市的路哪天才会变平的？”
不只是机车族抱怨连连，今年刚当上新手爸妈的Peter一谈到台北的路，也是怒气冲冲难掩气愤抱怨，“每次推小孩出门散步，台北的路真是让人家想说，我的天，这哪里是友善都市？台北的路平去了哪里？”
民众最在意道路有没有做好。
不只是民众有感，台北市议员戴锡钦也曾批评，台北的路根本是“越野马路”；国民党台北市长候选人丁守中则认为，光是北市府旁边的松寿路就没有刨平，这样的马路随处可见，根本是“古有路见不平拔刀相助，今有柯见不平却充耳不闻。”
丁守中还拿出相关民调资料作为佐证，根据北市府去年的调查，道路是民众最在意的公共建设，据北市府统计，柯文哲执政的三年内民众抱怨道路品质不佳的件数超过5500件，且逐年增加，2015年约1099件，去年就暴增逾倍，高达2887件，市民对道路不满程度的增加令人咋舌。
民众投诉道路问题逐年增加。
这项调查结果非常明确，丁守中分析，去年11月北市府调查有49.6%，将近半数的民众不满意北市的道路品质，他认为：“民调只供柯文哲参考用，因为柯文哲只搞网路，不修马路，难怪民众对道路不平超有感。”
不只批评柯文哲对民众日常生活痛苦无感，丁守中也提出改善之道，他认为，台北的路要彻底做“深层换肤”，才能改善道路不平问题，这样的“深层换肤”就是当年郝龙斌市长任内一直持续在做的路平专案。丁守中感叹，“柯文哲根本就没把路平当一回事，上任后就把路平专案取消。”
吊诡的是，虽然柯文哲没有好好修路，道路预算却逐年增加，让人不禁质疑，“钱到底都花到哪去了？”据北市府统计，柯市府近3年编列道路维护预算，从2015年的8.28亿（新台币，下同），一路成长，去年增加到13.54亿，预算成长逾六成三，民众却没感。
柯文哲没有好好修路，道路预算却逐年增加。
丁守中质疑，柯市府不只道路预算逐年增加，平均下来，每年花10.66亿和郝市府的10.83亿，所差无几，却没有效果。他痛批，“花一样的钱，但柯文哲就是做的比较差，柯文哲为了追求假的行政效率，完全不顾工程品质，光荣城市破功。”
对于民众不满北市道路品质，柯市府强调，近5年考评都获全台第一，丁守中对此批评，“柯市府说自己台湾第一沾沾自喜，又不敢跟国际大都会比较，如此井底窥天，怎么将台北带入国际竞争？”丁守中办公室发言人詹为元也说，台北应该跟亚太主要大都市来比，而不是关上耳朵，充耳不闻。
丁守中说，道路虽然不是起眼的大事，却是每天民众切身相关的事，路不修好还会造成伤亡憾事。据北市府统计，郝市府时代路不平所导致的公赔案只有28件，去年柯市府却已达66件，显见民怨之深。
为了解决民众切身相关的事，丁守中说，他当选市长后，会立刻抢救柯四年累绩的449条大烂路。一定会把柯文哲过去忽视取消的路平专案重启、加强，同时新增民众对北市道路评分系统APP，被抱怨最多或评分太差的马路施工包商就会被列为拒绝往来户，让民众一起加入改善道路行列，让台北人未来真的“路平”，成为名副其实的友善城市。（编辑 小康）
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