领克02和领克 01一同构成了领克SUV家族的双子星，双车战略不仅满足了不同消费群体的需求，也显示出领克品牌对于年轻消费者的个性化需求有深入的洞察。
对于一个全新品牌来说，只有一个产品显然是不够的。所以，领克在01发布不久就推出了02。领克02与领克01外形差别不大，都是应用了家族化的“都市对立美学”设计理念。为了区别于领克01，并且更突出运动风格的设计，领克02应用了更加低矮的车身线条和更宽的车身，并且加入了撞色设计，彰显出独特的跨界风格。
作为一个全新的品牌，领克也难免会被拿来跟两个东家进行比较，比如领克02基于吉利和沃尔沃合作研发的CMA平台打造，在这个平台上还有沃尔沃的XC40，因此领克02上采用了众多沃尔沃的安全和智能驾驶技术，并且在动力总成方面也和沃尔沃一脉相承，可以搭载Drive-E系列2.0TD与1.5TD两款动力总成。
领克02的内饰设计也令人感到惊艳，融合了跑车风格的内饰设计偏向驾驶者一方，可以让驾驶者感受到独特的私人空间。大面积柔软材质的使用提升了座舱的质感和舒适度，桶状运动座椅亦拥有出色的承托感。
在方向盘后方，传统的机械仪表盘已经被10.25英寸的全液晶智能仪表取代，并拥有经典、时空、秘境、航行四个主题可供选择；中控台采用了一块10.2英寸智能触控终端，具有1080P的高清显示效果和高达64G的存储空间，同时采用近似手机操作的安卓系统。在领克02上，可以实现多个登录ID，当切换账户时，车辆设置也将随之改变。为了满足多方面的互联需求，领克02支持终身免费WiFi数据流量、 OTA云端在线升级等服务，在互联网造车时代抢得先机。
之前提到，领克采用的CMA平台融入了沃尔沃的多项科技，包括源自于沃尔沃的Drive-E系列的2.0TD发动机，这款发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，得益于低惯量涡轮增压器的应用，发动机涡轮介入更早， 1400转/分的时候便可输出最大扭矩，带来澎湃的加速感。
而另一款同属于Drive-E系列的1.5TD小排量三缸发动机，则是由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发。分为高、低功率两个版本，其中高功率版最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；低功率版最大功率156马力，峰值扭矩245牛·米。这款1.5TD发动机采用了双质量飞轮、单平衡轴结构以及长效正时皮带的应用，在行驶过程中的噪声和抖动抑制效果明显优于其他三缸发动机。
领克02的最小离地间隙达201mm，即使没有四驱，也有一定应对烂路的能力，而2.0TD版本可以搭载博格华纳第五代智能四驱系统，让领克02的通过性更胜一筹。在正常路面行驶时，领克02以前驱的形式行驶；当系统侦测到前轮出现打滑现象时，四驱系统将自动分配动力至后轴，最大可达前后50:50，虽然该系统不带差速器锁止功能，但可通过ESP对打滑车轮实施制动，实现轮间动力的有效分配。
车身的姿态足以看出领克02扎实的底盘技术。即使是在路况较差的国道，车内也几乎很难听到碎石打到底盘噼里啪啦的声音，而底盘传来的“嘭嘭”的震动让人觉得车身非常扎实。不过行程较长的悬架带来的负面效果就是弯中侧倾较为明显，不过侧倾归侧倾，悬架的支持力度和回弹响应都给人以信心，这样的表现足比肩欧系小型SUV。
除了外观、动力、操控之外，领克02还拥有一个圈粉的杀手锏，那就是源自于沃尔沃的主动安全装备。比如带自动排队功能的自适应巡航系统、 AEB带行人识别功能的主动式紧急制动系统、 LKA车道保持、 BSD盲点监测等在内的17项先进智能驾驶辅助技术，将为消费者带来全方位的主动安全保障。
被动安全方面，领克02基于对乘员安全和行人安全的深入探索，领克02不仅拥有与沃尔沃技术一脉相承的被动安全策略以及世界一流的供应商体系，更通过主动式弹起发动机盖设计极大程度增加了对于行人的安全防护。如今的年轻消费者更注重汽车的安全感、品质感和高档次，这些都与SUV的特征不谋而合。领克02以SUV为基础，融入跑车的酷炫设计，又加上出色的安全理念和互联应用，如果觉得沃尔沃太贵的话，领克其实也是不错的选择。
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