殲-20、運-20,、直-20，以“三個20”為代表，中國軍民用航空工業發展速度有目共睹，為空海陸軍提供了越來越先進的航空武器裝備，這一切，都是數十萬航空人心懷“航空報國”理想，只爭朝夕努力而來的，在這其中，默默無聞的貴飛集團，在成飛、沈飛的光芒之下發展壯大的歷程尤為可貴。
近一段，南方暴雨不斷，在瓢潑大雨中，幾位工人推著一架尚未塗裝的教練-9“山鷹”高級教練機向試飛站走去，場景令人十分震撼。這一幕，是8月31日下午航空工業貴飛總裝分廠順利向公司試飛站移交多架份山鷹飛機，為了不延遲交付節點，職工們在大雨中辛勤工作。
事實上，在貴飛總裝廠內，只爭朝夕的航空人還在24小時三班倒總裝一架“山鷹”家族的新成員——FTG-2000G型外貿型多用途戰機，它比起以往作為高教機的“山鷹”，具備一定的制空和對地作戰能力，貴飛給它設定目標是當年設計、當年首飛，還計劃參加11月的珠海航展，因此這架飛機的總裝工作可謂是夜以繼日的。
圖片：FTC-2000G前機身交付，貴飛公司圖片
“山鷹”高教機，可謂是貴飛公司目前的支柱產品。在上世紀80年代，貴飛成為了殲教-7飛機的總裝基地，但在90年代後，這型米格-21U的國產版飛機迅速落後，貴飛一度面臨很大的困境，進而破釜沉舟，自籌資金推出了兩側進氣、價格便宜的山鷹高教機，採用了雙三角翼，改善了原來殲教-7較差的操縱性能。
山鷹飛機問世以來，因為較低的購買和使用成本，成為了貴飛的王牌產品。在洪都的L-15“獵鷹”高教機進度較慢的情況下，能夠超音速飛行的山鷹，很快佔據了中國空軍、海軍飛行學院主力高級教練機市場份額，“海山鷹”還成為中國航母飛行員的陸上教練機，而且已經向蘇丹等國外客戶交付。
FTC-2000G前機身已於今年8月9日交付，是一款集教練與戰鬥一體的多用途戰機，是比成飛的“梟龍”定位還要廉價的白菜價飛機。它擁有接近梟龍的3噸級載彈量和同樣的7個外掛架，採用更加便宜的渦噴-13發動機，可以有效填補亞非拉國家米格-21退役帶來的市場。
除了“山鷹”飛機之外，貴飛還是國內最重要的無人機總裝廠家，比如EA03“翔龍”、“神鵰”等機型都由它來生產。貴飛集團這個廠，在中國航空工業體系上，屬於老三線廠，地處貴州安順的大山裡，得到的資源不及沈飛、成飛等廠家，卻一不等二不靠，憑藉自己的努力和只爭朝夕的精神，闖出了企業的新生。
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