黨的十八大以來，隨著國家加大基礎設施投入力度，西藏基本建成了以公路、鐵路、航空、管道為主的綜合交通運輸體系。截至2017年底，西藏自治區全區公路通車總里程達到9萬公里,鐵路運營總里程達到954公里,國內外航線由2012年的37條增加到79條。
2018年,西藏交通建設的步伐穩中有進。據西藏自治區交通運輸廳廳長永吉介紹，2018年，西藏重點公路建設項目33個，西藏鐵路開復工項目2個。航空方面，多條通往內地城市的航線陸續開通，大大便利了人們進出藏。為響應“一帶一路”倡議，邊境口岸交通也得到恢復發展。
公路架橋
1. 米拉山隧道10月1日正式通車 拉薩至林芝僅需4小時
10月1日，米拉山隧道將正式通車。米拉山隧道的通車，將進一步縮短開車從拉薩到林芝的行程時間，縮短時間為半小時左右，該隧道通車後從拉薩到林芝全程只需4個小時，屆時沿線的經貿發展、交通旅遊以及群眾生產生活都將得到進一步改善。
2.山南市加快建設兩座跨雅江大橋
2018年，山南市新建的澤當、桑日兩座跨雅魯藏布江大橋項目順利推進。乃東區澤當大橋路線起點接省道S306線，自南向北橫跨雅江，路線終點與現有的省道S202線舊路銜接，新建澤當大橋位於舊橋直線段上。新建桑日大橋橋位南岸連接省道S306線，兩側引道與原有道路順接，原有橋樑暫不拆除，施工期間作為保通通道使用。兩個項目總投資2億元，已於去年10月底開工，預計2019年10月底竣工，工期2年。
3.拉薩大橋恢復通車
拉薩大橋橫跨拉薩河，連接川藏公路及江蘇東路，於1965年修建完成，距今已50餘年，屬於Ⅰ類養護橋樑。按照市政工程養護部門計劃進行了養管工程措施。拉薩大橋經過維修加固後，已於7月28日下午恢復通車。
4.拉薩柳東大橋預計年底通車
圖為正在建設中的柳東大橋。來源：中國西藏新聞網 蔣蓋 攝
作為連接拉薩城市南環線與西環線的重要交通基礎設施，8月份，拉薩柳東大橋主體工程已進入收尾階段，預計年底前大橋兩側的匝道修建完畢後將正式通車。據瞭解，柳東大橋全長2755米，設計為雙向六車道。大橋建成通車後，將對緩解拉薩城市出入交通壓力起到至關重要作用。
5.拉薩至日喀則機場高等級公路月底開建
拉薩至日喀則機場高等級公路項目預計9月底施工單位入駐開工。日喀則市交通運輸局相關負責人介紹：“拉薩至日喀則機場高等級公路將使拉薩至日喀則的通行條件大為改善，目前從拉薩到日喀則開車大概需要6個小時，項目建成後可以縮短一半的車程，大概3個小時就可以到。”
鐵路建設
1.西藏：拉薩至林芝鐵路最長隧道開工
3月31日，川藏鐵路拉薩至林芝段最長的隧道——達嘎拉隧道全面展開施工，標誌著總長403.1公里的拉林鐵路全線進入攻堅階段。拉林鐵路於今年9月正式開始鋪軌，將於2021年建成通車。作為我國進藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路通車不僅將有效改善我國區域鐵路網布局，並將構建起西藏連接川渝經濟圈和長江經濟帶的大能力快捷通道。
2.川藏鐵路拉林段重難點隧道德吉隧道正式貫通
6月6日，我國高原首座鐵路風積沙隧道一、川藏控制工程、最長風積沙隧道——德吉隧道順利貫通，這標誌著我國高原風積沙隧道施工科技攻關取得重大突破。德吉隧道全長1.715公里，2015年7月開工建設，是川藏鐵路拉林段全線重難點隧道之一。
3.拉林鐵路9月鋪軌 軌道設計採用區間無縫線路
7月16日，在中鐵十一局橋樑公司曲水制枕場生產車間，技術人員在進行軌枕箍筋作業。來源：新華網 宋振平 攝
6月23日，川藏鐵路拉薩至林芝段軌枕正批量生產拉林鐵路第一根軌枕下線，標誌著拉林鐵路軌枕生產步入正軌，拉林鐵路今年9月中旬開始鋪架軌枕,為保證列車運行平順、提高旅客乘坐舒適度，拉林鐵路軌道設計採用區間無縫線路。
4.川藏鐵路拉林段車站道岔進入鋪設階段
川藏鐵路拉薩至林芝段首組道岔9月16日進行鋪設，這意味著拉林鐵路各級車站道岔施工進入正軌。據瞭解，首組鋪設道岔所在地屬西藏山南市貢嘎車站，是拉林鐵路第一個新建車站。拉林鐵路包括市級車站、縣級車站等共34個，計劃初期運營17個。
5.青藏鐵路增開西寧至日喀則“唐竺古道”號品牌列車
7月1日起，中國鐵路青藏集團有限公司增開西寧至日喀則Z6811/2次“唐竺古道”號品牌列車，並在7至8月暑運期間，加開了西寧至拉薩Z9811/2次和拉薩至那曲Z9879/80次臨時旅客列車，進一步方便旅客出行。
6.青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程完工
8月30日，青藏鐵路格拉段擴能改造主體工程順利完工。格拉段將增開5對列車，貨物列車運行時間壓縮2小時，運輸能力提升80%。工程主要包括新增車站13個(青海境內6個、西藏境內7個)，延長8處既有站到發線有效長度，對拉薩西貨場進行升級改造。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142公里，是世界上海拔最高、線路最長、速度最快的高原鐵路，其中海拔4000米以上的區段長達960公里，其中凍土區段550公里。
青藏鐵路格拉段擴能改造工程建設中 中國鐵路總公司供圖
民航
1.成都—拉薩空中複線正式開通
3月21日，成都—拉薩空中複線正式開通。此次航路改造在現行“成拉航路”南側新闢一條平行航路，全長1300公里，每日惠及120個航班架次。成拉複線正式開通，空運容量提升85%左右，將逐步緩解目前進出藏“一票難求”的情況。據瞭解，這是繼京昆大通道、廣蘭大通道後，中國西部地區實施的又一重大空域調整。”
2.哈爾濱—拉薩航線開通
黑龍江省首條拉薩航線正式開通，全程僅需7小時。 仇建 攝
3月26日，黑龍江省首條拉薩航線正式開通，僅需7個小時，就可以從冰天雪地飛赴世界屋脊。據悉該航線全程近5000公里，為西藏航空公司在國內執飛最遠的一條航線。
3.西藏航空開通拉薩直飛武漢航線
5月18日，西藏航空將新開通拉薩直飛武漢航線並當日執飛。該航線計劃由空客A319執飛，單程飛行時長約3.5小時，每日往返各一班。據瞭解，該航線是湖北省開通的第一條涉藏直飛航線。目前，西藏航空已開通29條飛拉薩航線城市，涉及19個省及直轄市，其中包括北京、成都、西安、西寧等14條直飛航線和15條經停航線。
4.西藏將新增三座支線機場
6月8日,中國民航系統支援西藏機場建設發展工作會議上公佈，西藏民航機場規模將繼續擴大，計劃新建山南隆子機場、日喀則定日機場、阿里普蘭機場三座支線機場和拉薩貢嘎國際機場第二跑道，3座支線機場的平均海拔均在4000米以上，力爭2021年建成並投入運行。
5.濟南—西安—日喀則航線正式開通
8月26日下午,濟南－西安－日喀則航線正式開通。本航線由東方航空公司執飛，濟南、西安兩地旅客可每週四、週日直飛日喀則,並實現當日往返。
6.日喀則開通直飛重慶航線
9月21日10時許，西部航空公司PN6449航班安全降落日喀則和平機場，標誌著重慶至日喀則直通航線正式開通。該航線航班由空客A319機型執飛，航班號為PN6449/50，每週一、五各一班。
7.西藏又多一班直飛 武漢3個多小時可到山南
9月20日上午，“山南-武漢直航開通儀式”在西藏山南轄內的拉薩貢嘎機場舉行。航線具體航班信息為：山南飛武漢，EU2745航班時間為10：20—13：40;武漢飛山南，EU2746航班時間為15：00—18：25。
邊貿交通
1.2018年度中印乃堆拉邊貿通道開關
“五一”期間，一年一度的中印乃堆拉邊貿互市通道開關儀式在西藏日喀則市亞東縣舉行。乃堆拉山口是邊防要地，也是中印邊界錫金段上的重要通道，是世界上海拔最高和中印兩國最近的陸路貿易通道。該通道於1962年被迫關閉。2006年乃堆拉通道開通。2015年，為了給印度香客赴西藏自治區神山、聖湖朝聖提供便利，中方同意在中印乃堆拉邊貿通道增開朝聖路線。
2.打通中尼陸上通道“最後一公里”
216國道吉熱段，吉隆縣城至吉隆口岸熱索橋，全長94公里。對中尼兩國而言，這段路是中尼陸上通道的“最後一公里”。3年前，受地震影響，這段道路多處受損，僅塌方點就有十幾處。為不影響中尼通商，重建工作迅速啟動，截至今年5月，216國道吉熱段重建工作已經基本全部完工。(中國西藏網 綜合/趙釗)
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