敘州區開始大展拳腳。翠屏區的發展，自然會突飛猛進。
翠屏區將在敘州區的緊逼下，重新找到自我定位。
整體來看，一定是向北拓展。
翠屏向北，是唯一出路。
一位在岷江新區有多年開發經歷的地產界人士C 先生說，翠屏區在敘州設區後，將會對岷江新區，也就是江北片區，形成裂變式的影響。
江北所在的岷江新區，城建發展一片是命運多舛，前後歷經多次的規劃與推動，至今依然進展緩慢。
現在，敘州設區後，岷江新區成為翠屏區城市建設的主戰場，情況將會有非常大的轉變。
畢竟，以前翠屏區的主戰場南岸，已經劃歸敘州區。
是時候重啟岷江新區了！
其實，江北一直是宜賓城市的精華。
只是近二十年發展滯後了。
首先，江北是世界酒都五糧液的所在區域，十里酒城，聞名全球。
每年從這裡來往的客商和遊人無數，也為宜賓貢獻了大量的稅收和就業。
江北還有宜賓最高學府宜賓學院，還有最具文化底蘊的江北公園，江北也一直是宜賓早期工業化發展的起點，這裡聚集了宜賓大量的技術精英和管理人才，也是最早的中產聚集地。
所以，江北人的消費力是非常強的。
當然，這還只是江北的老本。
按接下來的規劃，江北的酒文化特色街區，延伸到起步廣場，這一帶將成為宜賓版的錦裡。
建好之後將有起步廣場，標誌廣場，濱江公園、體育館，仿古商業街，最終這一帶，將成為最具宜賓特色文化的城市新名片。
新機場，是岷江新區發展的重大利好
而即將啟用的五糧液機場，將成為宜賓對外兩大窗口之一。另一個則是高鐵。
未來的航空業的發展，將超乎我們的想象。按美國現有支線機場的客流標準，宜賓未來的航空潛力，將是現在的若干倍。我們不能只看現在的這個市場規模。
因此，江北作為宜賓的空港，也將與處於南部新區的高鐵站相互呼應，成為宜賓與世界連接的城市 USB接口。
與此同時，江北將迎來一座川內極有聲望的名牌學校，成都外國語。
品牌教育對一個區域的發展，自然不容置疑。江北也將因此而邁上新的城建歷程。在此之前，都只算預演。
還有，五糧液將與川大華西合作，推動康養產業在宜賓落地，這將會給岷江新區，帶來康養產業的大發展。
打穿觀斗山，傍好大臨港！
C先生認為，城市的發展，重在眼光長遠，要有前瞻性，提前搭好骨架，其他的設施和配套，慢慢跟進。
比如，岷江新區，除了通過機場連接線，實現與臨港的連接，還應當通過觀斗山再打通兩個隧道，實現兩個區域的完全互通，藉助產業臨港的輻射和影響，形成一個大城市格局。
臨港區與岷江新區聯片，將形成大江北的產城結合，通過臨港磅礴大道連接岷江新區，以及連通大學城和智能產業園。
這樣，整個宜賓就不再有上、下江北之分，只有江北。
臨港作為宜賓十年來的戰略發展區域，已經初具規模，特別近兩年的產業城和大學城，已經為這座城市帶來了活力。
如果再與岷江新區打通，城市的聚合效應將更明顯。
城市大發展，需要大格局
城市發展，需要大格局，需要超前眼光。
臨港區與岷江新區聯片後，形成大江北的產城結合大格局。
同時，這將會極大的促進金秋湖、明威、王場、邱場、富順板橋的大發展。
以目前的規劃，是將象鼻作為宜賓的北出口門戶，現有的高速北站取消，從柏溪到象鼻的高速路，都將成為江北的城市內幹道。
這一規劃，提出很早，實施較慢。現在敘州設區後，應當指日可待。當然，也與宜賓的繞城高速遲遲未閉合成環，有一定關係。
總的說來，宜賓的城市建設，一定要有大格局，要有大視野。
從幾年前的南溪設區，到今年的敘州設區，再到未來的江安設區的可能，這一路，走得艱辛。
但總體說來，大城格局和構想，這一戰略發展思路，是清晰的。
我們相信，未來的宜賓城，一定是川南乃至西南，都將是有影響力的重要城市。
下期【宜賓新格局】話題預告：南溪區新定位
加入【宜賓買房】團
我們一起來討論~
☟☟☟
長按二維碼入團
閱讀更多 當下宜賓 的文章
