“我買這款車看重它的多種用途，還有皮實耐用，既可以平時拉貨載客，也可以貼廣告安喇叭成為宣傳車，還可以出遠門旅遊作為房車，真的很方便，一輛車頂幾輛車用，大大超出了預期。”物流商用車網記者在三門峽見到李建波時，他正為剛買幾個月的依維柯歐勝喜不自禁。
剛把依維柯歐勝開回家裡的時候，朋友們都過來看車，一連串的提問，這是什麼車？多大馬力？能跑多快等等。問的李建波都不知道先回答誰了，當時他感覺真舒服，4S店的工作人員和他說這車是店裡的首提，且是他們省內首提，感受是相當棒的。
“先說一下買這個車的原因，因為自己店裡用車，我們是做電器生意的，每天都有兩三個工人要一起去到客戶家負責安裝和後期售後服務，然後還要拉點物料什麼的現場使用，平時沒事兒還喜歡和家人一起去旅旅遊，之前的車是一臺麵包車和一臺轎車，雖然也能拉貨，但是用著不方便，麻煩不說還費油，安全也沒有保障，後期用車成本較高。”李建波說：“之前也關注過別的車型，看到依維柯歐勝我一眼就看中了，跟老婆商量了一下，分析了現在的用車情況，果斷選擇了依維柯歐勝。”
外形俊朗 安全舒適
買車過程，李建波提前在網上查了依維柯歐勝的資料，找了家4S店諮詢一下，看到現車後，發現依維柯歐勝的外觀時尚大氣，配置非常人性化，多功能方向盤，後視鏡電動調節帶除霜轉向一體，定速巡航，節油模式等，看完車，試駕了一下感覺非常舒服。
依維柯歐勝車身前臉採用U型硬漢流線造型，車身側面線條平直硬朗（關鍵是這樣可以有效地降低風阻係數），全景式側窗大氣明朗；獨立式雙倍光導照明前大燈，配以雙曲面寬視野後視鏡，讓人看著心裡就喜不自勝。
安全性上，依維柯歐勝採用車道偏離警示系統LDWS和TPMS主動胎壓預警系統等，同時採用Power Plus通風盤制動系統，後製動器採用行駐一體卡鉗，具備駐車間隙自動調整功能，標配BOSCH 9.0版本ABS剎車防抱死系統，配合EBD電子制動力分配系統，則令整車制動效率提升27%。
就像李建波感受到的一樣，整車的懸架舒適度還是很不錯的，朋友試了試，起步挺好的，加速也給力，這個車的視野是真的好，比轎車還舒服，總而言之車是真不錯，開車在路上回頭率也比較高，畢竟做生意嘛，空閒時間可以出去玩，忙的時候去服務客戶，車上做個廣告也可以起到宣傳作用，一舉兩得。
而且李建波對舒適還有自己的心得，“這個車非常能裝貨，重載時反而更舒適，能裝兩三噸，日常經營足夠了，充分滿足了我的多種需求”。
發動機有勁 感覺就是棒
依維柯歐勝發動機很有勁，起步快，加速也快，這一點李建波深有體會，“我多次實驗，在紅綠燈路口，正常行駛，與其它車輛同時起步，每次都是我先跑出去，而且加速快，可能是依維柯歐勝採用的F1A發動機的緣故吧，他們都說這是賽車發動機，是世界上最好的發動機，而且帶了渦輪增壓，起步很快。”
依維柯歐勝能有這樣的表現，離不開搭載的F1系列高效鉑金動力，排量2.3L的F1A發動機的功率為90KW，最大扭矩可達320N.m，排量3.0L的F1C發動機的功率為107KW，最大扭矩可達370N.m。
省油又耐用 真是賺到了
說起省油，李建波同樣做過實驗，而且體會很深，“這個車非常省油，一公里現在平均只要5毛錢，比其它同類品牌節省三分之一多，並且過路過橋費用是按照小轎車的標準徵收的，不會按照貨車標準徵收，也節約了很多費用，省的都是賺的，可以說賺大發了。”
不但省油，還非常耐用，李建波1998年開始做餐飲行業，2009年的時候買了一輛二手依維柯轉投電器行業，開了有將近十年，80多萬公里沒有大修。
“我都想依維柯這麼皮實，可能開一輩子都不會壞。”李建波對依維柯車型充滿了自信。
（物流商用車網 記者 李發鑫）
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