藍色火冰
☆許多事情變了味並不是因為地域歧視，而是因為漢奸，這些人為了自己的利益，為了對東家負責，想出了種種適合當地國情和特色的政策來對付自己人，從職業素養上，他們是無可厚非的，但是在情懷上，他們想的有點少。
地域的歧視還有待自身素質的提高，許多人為了一己私利，投機取巧鑽空子，喪失了做人底線的同時更破壞了國人的形象，這使得別人不得不防。經常聽到一些新聞，有些人在國外用高仿產品去替換真品，有些人利用7天免費退換的政策無償使用商品等等，這樣的例子不勝枚舉。還有蘋果公司最初產品出現問題是以換代修，到最後也執行不下去了，為什麼出現這樣的結果？我們在譴責對方拿有色眼鏡看我們的時候就不能在自身上找原因嗎？
地域的歧視還事關法律法規的健全，經常聽到美國政府為了商品的一個質量問題對企業處以大筆罰金，這使得這些企業不敢在人家的地面上造次。就拿大眾來說，無論是雙離合還是途銳發動機進水以及尾氣排放問題，放到美國試試？法律的健全，維權途徑的暢通，維權意識的提高以及違法成本的增加是解決地域歧視的根本保障。
西安利之星奔馳4S店事件的責任不是單一的，在有法可依、有法必依的體制下，為什麼還要等曝光後才處理？為什麼還需要地方官員出面處理？看似重視，實際呢？
不要說什麼店大欺客，也不要說什麼地域歧視，多從自身找原因吧，別把愛國天天放在嘴上，別站在道德的制高點上用自己的觀念去綁架別人，做好自己。
朱博士白話發動機
本身我也是奔馳車主，2017年12月份購買過一輛s450轎車，車子開了有一年了，這一年感覺心好累，平均一個月去2次4s店，車子問題太多了，新車交車當天，按鍵壞了，當時我並沒有發覺，開了能有一個星期的時候，副駕駛座椅異響震動，開去4s店檢查才知道那個按鍵是壞的，然後找4s店索賠，拖拖拉拉將近2個多月才給解決，就一個小按鍵都這麼處理別說車子有大問題了，接下來就是車門異響和中控異響，修了差不多1年多了，到現在還沒有修好，對於奔馳我對它的品牌質量服務現在一點信任都沒有，修車修的我心力交瘁的，現在完全不開那輛車了，對奔馳的服務只能說 傲慢 推諉 不負責任，能拖就拖，能騙就騙，有購車意向的消費者，建議你不要選擇奔馳！買車的時候高高興興，用車的時候讓你即抑鬱又氣憤！
我的購車店是：遼寧營口之星。利星出品必是精品，漏油只是毛毛雨！店大欺客是常事！
勇猛的小螃蟹
其實根源還是中國🇨🇳太窮了，人均純收入與美國🇺🇸等發達國家差的不是一點點。但中國人民的思維，消費，已經達到和超過發達國家了。這就是為什麼會在中國發生這種所謂的維權行動。如果66萬的車🚗，和我們現在家庭生活中的一輛自行車一樣，你還會去大鬧4S店嗎？如果美國碩士買了一輛汽車🚘，會為了一點問題，大鬧嗎？如果美國4S店發生這個情況，換一輛車，也不是什麼難事，但在中國，就不同了。無論個人還是4S店都很難承受這個損失，這個損失相對於他們所創造的價值和得到的報酬，都是巨大的。這就發生了誰都不願意退一步，因為這個損失對於個人和4S店來說，都是個巨大損失。
說的都是真理
什麼是外國人欺負國人啊！明明就是那些漢奸二鬼子坑咱們自己人，你要說原裝奔馳新車沒開出四兒子店就漏機油我是不相信的，這車絕對要麼是被試駕了n次，被新手開壞了，要麼就是四兒子店的開著用來的，最後開壞了把里程錶歸零把發動機修了一下以為修好了，想矇混過關，把這臺故障二手車當成新車賣給客戶，如果說當天客戶開走了車，能對付個十天半個月後才發現問題，那會怎麼樣各位，有沒有可能四兒子店以客戶開車習慣不好或者新手不會開為藉口讓客戶自己掏錢換髮動機？那時候她還有什麼話說？所以說四兒子店這就是一群騙子。
我要弄死假疫苗
我之前在奧迪4S店工作，簡單介紹一下員工工資來源，銷售賣一臺裸車就幾百元錢，必須加裝產品，保險，這樣才會有穩定的收入。售後方面，各種潤滑，洗油路，更換配件，購買保養套餐，其實很多都不用換不用洗，但是不去做就沒有收入。第二，廠家給4S店進行各種流程規範，死板到極致，通過邀約客戶來扮演角色進行非行檢查，事成後給客戶一定的好處，關於車子本身一些質量問題都要求員工按標準話術來解決，廠家在非行檢查中讓客戶隨便提1-2個問題，如果沒按標準回答立即扣分，然後通過扣除返點讓4S店整改。第三，關於索賠。一些小件索賠流程就很簡單，4S店基本常年配備的有備件，大件或者新車質量問題，需要走廠家流程，客戶在怎麼逼他也要走流程，嚴重情況會讓廠家磚家實地檢查，4S從總監到總經理都沒有換車的權限，如果自己給客戶換了再找廠家索賠會更麻煩。就奔馳這個問題只是個例，還有很多沒被報道或者消費者就直接忍了，像新車磕碰重新噴漆，更換配件我看到過很多，都是當新車售出，一出了問題4S店會把責任推給員工，所以裡面員工看著光鮮實際…唉！所以歸根結底問題在於廠家，明眼人都知道的，拖時間，不作為，不解釋，廠家讓4S店處理，沒哪個4S店敢直接和廠家作對，這個才是最大的BOss，錢來得太容易了，高層股東老闆站著說話不腰疼，就算把這個店關了，還是有下一個會出現這種情況，終究還是法制不完善，國人對這些品牌車的期望太高有點錢買車就想的這幾個品牌，希望國家對這些車企少點照顧，多支持一下國產車
小74875487548
如果說是廠家的問題，那為何僅有中國的事情這麼複雜？中國從未向外企開出過任何集體性維權罰單？當產品出現設計缺陷，為何往往是中國除外，其他國家地區就可以優先順利走流程換修退？為何說起歐盟，美國等，稍不留神就是對企業鉅額罰款？！4S真的委屈嗎？那出了問題為何不是積極解決而是一味地推脫，直至把一個小女子逼成潑婦，行走於大街小巷的行文報端，為世人樂道？還是從自己身上找找問題吧！就算是廠家欺客，作為中國人，作為同胞，為了你所謂的營業額，你寧可把同胞打個半死，坑個幾輩子也要向曾經踐踏你祖上無數遍的外國人搖尾乞討！說白了，你就是來坑錢的……這個問題不是什麼國際問題，而是自己的問題！一是別人就看不起你中國人，出了問題你也會把問題甩給你們自己人，他知道你會聽他的，一定會！二是你就只會欺軟怕硬，逮著一個算一個，反正有關部門已經擺平了……
佰鵲鱗
你這個問題提出的就有問題，你看到其他國家的哪個奔馳4S店敢這樣對待消費者？這是典型的南橘北枳！！！目前我們國家的法律環境就是在縱容商家欺詐消費者，而且消費者還沒地說理！
在美國或其他發達國家，商家敢如此耍賴，要承擔很嚴重的後果！1）相關政府部門相關人員介入此事處理所發生的差旅費，人工費，鑑定費等全部都要最終的責任單位/個人買單；2）商家還要因此承擔該政府部門對此作出的鉅額罰單；3）商家還要承擔對客戶造成的直接和間接損失！
但在我國，商家只承擔車輛具體直接損失！其它費用都由全社會承擔了！所以造成在國內，無良商家肆無忌憚，國外的知名品牌也有樣學樣！
丫2006
行政大於法是舊體制下的痼疾，國家法治社會任重道遠，從奔馳事件看到了國家治理體系與不忘初心的距離。購買奔馳的人都不是普通人家，而購買奔馳的人遇見問題不在少數，這次奔馳事件，是遇見了有頭腦、有個性、有學識、有思辯能力的知識女性，又恰逢有現代強大的網絡才引起奔馳公司重視和“出醜”，是想假如媒體不能有這個功能，又有幾人會關注此事？又有多少職能部門會傾向消費者？
一般都是人傻錢多，破財免災，花個三萬五萬的息事寧人，這位美女車主也是被逼無奈才兜了出一萬多元的、沒有發票、交款渠道非法的小套路，因為買奔馳的人有錢，有錢人不會為小事動干戈。因為一兩萬元的潛規則跟奢侈品經銷商“較真兒”影響情緒、丟面子得不償失，有錢人的心裡縱容了奔馳這樣夠檔次的奢侈品經銷商。
國家把依法治國列為新時代的標誌之一，並採取了一系列的減政放權措施，但執法部門的意識跟不上，執法人的思想還沒有從官僚意識轉變為“初心”意識。有利可圖就管，無利可圖就裝傻。是想，現在有多少不作為現象不是媒體人在推動依法治國的進程？
這次奔馳事件同樣也暴露出“愛國”的價值觀的路漫漫。國外對中國產品問題，使用放大鏡尋找，光憑臆想就能啟動非常手段大動干戈。而我們國人遇到的受到外國產品的侵權，各級部門顯得格外的漠視。這些難道不應該記錄在案，作為課題研究嗎？此類問題舉不勝舉，但根源只有一個，依法治國的原動力不足，手段不足，初心不夠。
君子之交
沒有規矩不成方圓 商人本性逐利這本也無可厚非，誰都一樣沒有誰比誰高尚。店大自然會欺客 有多少個良心企業是一心為民的？如果有，請你舉例一下！！！原本高附加值的東西服務應該比一般的要好 所以我們一起津津樂道一些世界幻人企業。那為什麼在國外做得很好的一些企業，進到中國就出現了水土不服呢？看國外的新聞…相對來說他們這些責任的劃分更加的細緻，更加的明確。法律出於保護弱勢群體，保護消費者，動輒出現過天價賠償 企業哪敢觸及紅線？反觀國內什麼情況能不管，則不管能拖延則拖延。原因在哪裡？就是這些企業嚐到甜頭了 ……簡言之，就是你能拿我怎麼樣？大不了到了最後我給你退唄。違規違法成本低。老子天下第一 相關部門……此處省略200字！！這就是現如今法律法規所起到的一個示範作用。讓這些原本在國外做得非常好的世界級企業。到了中國都會出現水土不服的根本原因。你罰他個底掉，他還敢麼？大家都是做生意的，你們家出現這樣的情況，付出瞭如此高昂的代價，我們家還敢。不從制度上根本解決不從源頭上讓他有敬畏之心。那麼此類事情會向所有行業拓展。
老煙叔品老酒
在此事件裡，奔馳廠家和四兒子店沒一個好人，作為店大欺客的四兒子店，肯定有它的強大的背景，為了逐利，無視消費者的利益，甚至在整個事件中有黑惡勢力的絲絲跡象，無疑，四兒子店在整個事件裡扮演的就是這樣的一個角色，但是，這不表示奔馳就是白蓮花了，四兒子店作為奔馳的銷售和服務機構，是沒有權利做出是否給漏油車主退款或者是換車的決定的，此事四兒子店也肯定給奔馳方面報告過，可是為什麼經過了這麼多天，甚至是媒體和政府機構都介入後還是遲遲無法達成協議，這裡面肯定有奔馳方面的問題，現在網上出現了很多甩鍋給四兒子單方面的輿論，說什麼全是中國人坑中國人，甚至還有人說進口奔馳絕對不可能出現這種情況，一定是四兒子店的私自把有問題的車出售給車主，這樣的言論很讓人無語，鑑於網上還沒有該車的檢測結果出來，對於這點，我持保留意見，所以，在我看來，這件事情裡的奔馳和四兒子店都不是東西，另外，還有一個在此事中也扮演了一個不光彩的角色，那就是所謂的相關部門，作為車主，在此之前曾經撥打過相關部門的投訴電話，可是此電話居然會沒有人接，我有理由相信，該車主一定是找過相關部門的，當相關部門不作為才會採用在四兒子店裡鬧的無奈的做法，因此，我覺得咱們政府除了要監管廠家，商家以外，還應該對某些部門進行追責，這才有可能讓此事得到完美的解決！
