每一個去西藏的人，都有自己獨特的理解，後來他們也用不同的方式，闡述了對西藏理解；
平時我們去西藏的交通工具，要麼就是飛機或者火車，要麼就是自駕，要麼就是摩托車或者騎行，要麼就是徒步搭車進藏；
每一個人一個視角，用不同的方式，在解釋著西藏的一路風情和感受；
這兩年，是網紅的時代，也有很多驢友用不同的進藏方式，成為了新一代的網紅，典型的有這麼幾個？
一是開著奧拓去西藏，這是2016年的事情；
唐山的四個7尺大漢，開著一輛奧拓去西藏，關鍵是四個人都是標準的大漢形象，去年紅極一時；
這還不是最牛的，因為奧拓，QQ進藏已經是一件不太難的事情；
前些年很多驢友說，轎車不能進藏，但是這些經濟型轎車，一一突破挑戰，可是車子最後怎麼樣，是不是報廢了，那不知道了；
二是開著法拉利進藏，這也是前一兩年的事情了；
據說去了3輛，到達拉薩的只有一輛，其他兩輛都在途中叫來了拖車，帶回去了；
底盤太低，實在過不去了，進去的那一輛法拉利，還是眾人鋪著路走到了拉薩，記得有一個畫面非常感人，那就是法拉利走到你是爛路的時候，就用木板為法拉利鋪路，因為底盤太低了；
當然，不論怎麼樣，開車的人沒紅，這輛紅色的法拉利紅了，成了名副其實網紅，不過代價有點大，好幾百萬；
就在2017年，又有一輛蘭博基尼，進藏了，據說也收穫了回頭率，一路被拍照分享；
三是單腿單胳膊少年，騎行西藏；
他走的是青藏線，青藏線路途比較平坦，他穿著全身裝備，帶著騎行帽子，單手單腿騎行西藏；
每當你看到他，遇到他，在回憶她，反而覺得自己太渺小了，我們開著車，騎著摩托，坐著飛機，坐著火車，還沒有一個單腿少年有毅力，有夢想，有挑戰性，我們那有什麼臉面，明明是自嘲；
這個小子，單腿可以彈跳，騎車的時候，身體隨著單車一起用力，走起來是那麼協調；
他也成了一個小小的網紅，在網上有很多粉絲關注他，希望他早日到達；
2017年，真的是網紅的元年，還有一個驢友，騎著小黃車去西藏，小黃車沒有變速器，是城市車，希望他平安歸來；
四是滾著輪胎去西藏，收穫了100萬贊助，收穫了50萬粉絲；
有兩個網上說是特種兵的小夥子，一路從滇藏線滾了一條大輪胎，最後到了拉薩，還上了頭條；
真正的徒步，本身就這的欽佩，可是滾著一個大輪胎，那就更讓人欽佩了；
還記得有一部電影，叫做落葉歸根，趙本山演的，中間就有一段滾了一條輪胎，什麼意思呢？
輪胎內側，可以放著他們的裝備和飲食起居用品，也是一個非常更好的裝載工具，值得欽佩一番；
五是打車去西藏，這也是一個好玩事情；
一個北京的哥們，打車去西藏，總共4000公里的路程，花了13000多打車費用，終於到了拉薩；
若是選擇拼車，火車，飛機，加起來路費也就是個10000多塊錢，真的是煞費苦心，要的就是這個調皮搗蛋的調性；
這個世界真的不缺創意，缺德是精神；
真的走到了拉薩，走到了岡仁波齊的人，才更值得欽佩，那就是磕著長頭走過萬水千山的信徒，更值得欽佩；
在這裡，318新川藏，溫馨的有提示一下，哈：
不論怎麼進藏，都要做好必要的準備工作，吃喝拉撒，哪怕風餐露宿，也要懂得最基本的安全意識；
保護好自己，就是一種成功，切不可為了挑戰什麼，把自己置於危險之中，那就太不可取了，祝驢友們好運！
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