近日，我接收到了哈羅單車給我發送的一則消息，助力車漲價了，由原來的2元錢30分鐘變成1元錢10分鐘。不只是助力車漲價，單車的費用也是一直在漲，月卡費用從以前的一塊錢一個月變成了現在的九塊多一個月。現在中國的共享出行，好像摩拜和ofo都已經不行了，反而是哈羅單車後起之秀挺到了最後，在阿里的幫助下，哈羅單車最終熬死了對手。
此前4月3日，摩拜宣佈以27億美元的價格賣給美團。王興創辦的美團成了集服務電商、網約車、共享單車為一體的綜合性科技公司。摩拜在被美團收購之後，情況也沒有好轉，反而是美團每天要損失不少的錢來運營維護摩拜單車。很多人都為王興的這筆收購不解。王興也直言哈羅單車是摩拜的主要競爭對手。哈羅單車創始人卻認為哈羅單車主要競爭對手應該不是摩拜。
還有OFO。ofo小黃車當時和摩拜壟斷了全中國的共享出行。但是現在，摩拜被美團收購，ofo也在和滴滴公司談合作。滴滴一直都想要抄底ofo。但是ofo一直都不鬆口，前段時間又有很多對ofo不利的傳言。現在據媒體爆料：滴滴創始人程維對ofo的預期收購價格只有15億美元左右，約為美團收購摩拜（27億美金）的一半；阿里巴巴對ofo的收購價則更低。
按照目前的共享單車局勢來看，哈羅單車已經毋庸置疑的成為了老大。快速成長為老大這裡面離不開阿里巴巴在背後的支持。為什麼阿里要投資哈羅單車呢？從我們現在來看，哈羅單車的盈利模式主要有以下幾個方面。
第一個就是收取騎行支付費用。
第二個是幫助B端的一些商家打廣告。
第三個則是將自己打造成一個流量入口，類似於淘寶商城。
目前ofo和摩拜都還沒有做到這一點，所以這就是哈羅單車的優勢。不過互聯網江湖瞬息萬變，誰會知道未來的共享出行會是什麼樣呢？你們覺得呢
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