9月3日中午，神龍汽車發佈公告，任命李廣濤先生擔任公司營銷總部東風標緻品牌部總經理，葛林德（David GUERIN）先生擔任公司營銷總部東風標緻品牌部副總經理。
這一任命，距離去年9月原東風標緻品牌部總經理李海港正式離職，已經接近一年。這一年內，東風標緻品牌的日常管理，一直由是法方的副總經理吳少革和代總經理周海波負責，而在上月成都車展氣息，吳少革也正式離職。
過去的一年，東風標緻經歷了中法兩方總經理的先後離去，以及各種綜合的原因，東風標緻銷量出現了“斷崖式”下滑，今年上半年更是隻完成了8.86萬輛，距離年度目標不及三分之一。
不論是品牌的因素還是產品的原因，東風標緻上半年的境遇，的確有些令人擔憂。
好在，在成都車展上，迎來了全新408的中期改款，作為東風標緻曾經的銷量主力，408一直被東風標緻給予了厚望，並且也曾多次月銷過萬，客觀而論，408還是有實力在緊湊級A級家轎市場攪局的。
另外一方面，作為當前最有可能改變東風標緻困境的產品，想必接下來從神龍到東風標緻，也必將給予更多的支持。
雖然僅憑藉一款產品，並不能助力年度銷量目標的達成，但至少可以起到改善市場的作用，而在此時，全新領導班子的到任，無疑也將為品牌注入全新的競爭力。
雖然2018年僅剩下不足4月，但對於這個經歷了太多風風雨雨的品牌，我還是選擇相信，或許到年終時，新產品和新班子會帶給我們驚喜也不好說。
分享到:
閱讀更多 車事閒篇 的文章
