溫馨提示：點擊上方藍字關注“汽車行業關注”，或者添加微信公眾號：autoWechat，每日收穫最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創文章或者獨家爆料，請發郵箱[email protected]，有稿費哦！
汽車行業關注（autochat.com.cn）10月5日報道——
中國汽車市場高速增長的時代已不復存在，大肆擴張過後，以及更多的競爭對手湧現，致使中國車市進入白熱化階段，行業洗牌也逐漸呈現。在豪華汽車品牌當中，該類現象更加凸顯，經銷商為保銷量大多采用大幅降價的策略，但利潤卻難以得到保障，導致陷入經營困難的不利局面。
10月4日消息，寶馬汽車集團宣佈向中國經銷商提供大額現金補貼，每輛車補貼5000元至1.8萬元不等，用於補貼經銷商第三季度銷售，因此華晨寶馬營運溢利可能減少20億元左右。
具體來看，華晨寶馬旗下的1系、2系、3系、5系和X1，每輛車可獲得1.8萬元的補貼金額，新上市的國產X3 SUV的補貼金額則為每輛5000元。另外，對於進口車型，寶馬公司也會為所有進口產品提供每輛1萬元的補貼。
寶馬此舉為了協調均衡經銷商利潤水平，在競爭激烈的市場環境下，經銷商為保證銷量長期以較大幅度的優惠力度銷售新車，至今年9月寶馬新車終端基本以近8折的優惠出售。按照寶馬方面解釋，補貼主要由於經銷商零售價折扣自3月以來不斷上升，從3月份的11.2%，已上升至9月的18.5%，並估計受優惠力度增大的影響經銷商新車利潤率將呈現負數。
換句話來說，賣車已經不賺錢了，甚至虧本賣車的現象成為普遍；換個角度來看，不好混了，車市增速緩慢及競爭對手的壓迫下，銷量和利潤都難以保證。
對於寶馬、林肯等一些豪華品牌，還有來自關稅方面的壓力。受中美貿易摩擦影響，中國對在美國生產進口的汽車額外加徵25%的關稅，令美國工廠生產的寶馬X5、X6汽車進口關稅漲至40%，致使售價大幅上漲。而寶馬公司宣佈的這項大額現金補貼措施，或將可以抵消加徵關稅的影響。
這類現象未來還會更加凸顯，除寶馬主動補貼經銷商之外，另外還有一些品牌經銷商已經奮起反抗，導致廠商之間的關係愈發緊張。今年6月份，斯巴魯經銷商代表向主機廠“逼宮”之後，斯巴魯總部決定拿出2億多元人民幣給中國的斯巴魯經銷商作為補貼，一半用於去年銷售的補助，一半用在今年，賣一臺車補3300元。8月初，捷豹路虎被曝北京經銷商集體“反抗”停止提車，原因是廠家返利較低，且經銷商銷售任務壓力大，各家店為了衝量普遍採用大幅降價優惠政策，經銷商大打價格戰導致長期處於虧損狀態。
從數據來看，寶馬犧牲利潤的前提下銷售數據並不難看。8月寶馬（含mini）售出新車53,520輛，同比增長12.9%。1-8月寶馬在華累計銷量達到40萬輛，同比增長4.2%，正增長幅度在同級中最低，寶馬公司預計2018在華汽車銷量仍將增長5%-10%。在豪華品牌相比之下，捷豹路虎則出現大倒退。
寶馬向經銷商提供20億元補貼，更能反映車市行情不太友好的現象，競爭加劇致使經銷商盈利空間被擠壓，同時也反映廠家更加註重各自經銷商的盈利能力。
汽車行業關注 最具人氣的汽車新媒體平臺
隨時隨地獲得新鮮汽車行業資訊
閱讀更多 autochat汽車行業關注 的文章
