時尚渝妹仔
只要能看過眼，就儘量不要重新噴漆！
無論是修理廠老闆還是4S店的技師，或者是老司機都知道這個道理，其主要原因就是“原車漆非常珍貴”。
原廠漆和後噴漆的區別：
原車漆是在汽車出廠時所形成的油漆，在車身鋼板成型以後，通過電泳為鋼板塗上第一層保護，同時，電泳層也會起到“粘合劑”的作用，使下一層的“中塗層”附著在上面。中塗層可以起到防腐以及防紫外線的作用，可以對電泳層進行保護，也就是我們常說的“底漆”，色漆層就是車身噴塗的顏色，通常情況下，直接噴塗在底漆上，然後色漆層上面一般還有清漆層，也就是俗稱的亮油，這層清漆層可以防止色漆層的氧化，由於硬度相對較高，也可以起到一定的防護作用。
如果汽車被劃傷以後，在4S店或者修理廠，一般只能進行中塗層、色漆層、清漆層的作業，也就是說，電泳層是根本不能做的。
從成分上來說，原廠車漆噴塗時，對鋼板要進行磷化和鈍化處理，可以在鋼板表面形成保護層，延緩腐蝕。而這個作業在4S店或修理廠是不可能形成的。
從操作環境上來說，原廠噴漆有專門的電腦噴漆作業無塵車間，而由於此時沒有安裝內飾，因此，噴塗溫度在160-180攝氏度，高溫烘烤，可以使油漆與鋼板結合的更加緊密。而普通的修理廠或4S店，是不可能有這種無塵車間的，另外，由於汽車內飾的存在，烘烤溫度一般不超過80攝氏度，手工噴漆以後，往往會形成龜裂、脫落的情況。
由於漆面會存在氧化的作用，因此，後噴漆往往需要調漆，實際上就是故意做舊，儘量使後噴漆部分的色差降低。但是，實際上還是會有一定的色差，另外不要迷信所謂的“電腦調漆”。
因此，對於一些老司機來說，簡單的剮蹭只要沒有破壞電泳層，露出金屬，一般都不會輕易處理，因為，重新噴漆以後，二手車交易時，會降低汽車的殘值！
眾口說車
題主的這個問題往深了說也算是個探討性問題：買車後是享受它的外表更重要？還是享受汽車本身更重要？不得不說題主所提到的現象的確很普遍，不僅是汽修廠老闆，恐怕很多同學也都會有這樣的做法。
壹車熱評自己身邊就有朋友開了輛凱德拉克ATS-L，也不知在哪裡被剮蹭了一片紅，在車身右側從副駕駛車門一直延伸到後車門。遠處望去，這抹紅色在白色車身上顯得格外扎眼。
問他為什麼不去重新補漆，朋友只是淡淡的回應道：自己開店做生意都忙不過來，哪有時間管車，只是被蹭了漆，何況這是自己的車，無所謂。
壹車熱評聽後只能感嘆，掙錢的魅力果然大於一切！
其實無論是老手還是新手，買來新車後都難免會有各種剮蹭，想想自己花這麼多錢買來的漂亮寶貝，任何磕碰自然都會心疼一番，這也是人之常情。
不過有很多車主也的確存在一些過分愛車的行為。過分的愛車不僅額外增加用車成本，有時也適得其反，例如遇到劃痕就想補漆就是一種過分愛車的行為。
車身補漆並不是刮到哪裡就補哪裡這麼簡單，首先你得把被剮蹭的地方及周圍都進行打磨，那些沒有受傷的原車漆就註定會被誤傷。而且再怎麼補，由於後期補漆的工藝無法達到汽車生產線的那種工藝水平，因此無論是在光澤度還是顏色方面，都會與原車漆存在一定差異。
其次補漆一次，你的車身原漆就會被傷害一次，補漆的次數越多，就越接近於傷害車身的底漆，而一旦車身的電泳層和防鏽層被破壞，那你離車身生鏽的日子也就不遠了。一些前後保險槓上的剮蹭更沒什麼必要太在意，那些部位都是塑料件，車主根本不用擔心那裡會生鏽。
汽修老闆肯定更懂這個道理，畢竟車是自己的，只要自己不在意又有什麼關係？何況送車補漆又是件耽擱時間的事情，所以在“補漆”和“掙錢” 之間選擇，我想大多數老闆都會和壹車熱評的朋友那樣，選擇後者。
就如結婚有個“七年之癢”，恐怕車也是這樣，在頭兩三年的緊張感和新鮮感過了之後，想必多數人對那些剮蹭也就容易釋然了。更何況對於一些小剮蹭，網上也有很多小妙招可以進行修補，同學們也不妨上網查詢一試。
其實對於我們普通老百姓說，車更應是一種代步的工具，我們更應該去享受汽車給生活所帶來的便捷與舒適，過分的愛惜也許反而會成為自己的一種負擔。
綜上所述，豪車和土豪除外！
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壹車熱評
作為一個老司機，這個問題跟修理廠老闆聊過好幾次。老闆說，現在這些買車的，特別是新手，太把車當回事了，其實出現點劃痕剮蹭之類的，完全不用管他。
去年一個朋友自己開車擦了一些路肩，導致前保險槓上有幾道劃痕，一星期之內，聽他反覆唸叨了三四次，說修吧又浪費錢，不修吧，感覺特難受！
很多人愛惜自己的汽車，比愛惜自己的孩子還過分。其實，修理廠老闆說，完全沒必要，他們自己的車小擦掛從來不處理，原因如下：
1.新手：今天不刮明天刮
老闆很直接地說，你是新手，就算今天不刮，明天也可能擦掛，明天不刮，後天可能剮蹭。所以何必著急去修理補漆呢？
2.後做的漆，永遠比不上原廠漆
老闆說，不論是在4S店還是在汽修店，後做的漆，永遠比不上原廠的漆。所以，假如刮痕不深，沒有露出底漆，完全沒必要去做漆。因為即使有一道劃痕，做漆也是做一面。比如你汽車引擎蓋有一道劃痕，那麼是整塊做漆，而不是隻做一道劃痕。
3.拋光，實際是將漆面打薄了
有的人說，如果不做漆，那就去拋光吧。其實拋光就是將油漆打薄了，將表面一層磨掉了。拋光的次數是有限的，拋光多了，就會到達底漆。
4.前後保險槓塑料件劃痕，更沒必要
大家知道，前後保險槓看似金屬，其實就是塑料覆蓋件，所以有點劃痕更是沒什麼關係。就算前後保險槓刮壞了，頂多難看點，不會生鏽，所以，完全不必擔心。
最後總結一下，但凡沒有露出底漆，不會導致金屬件生鏽的，完全沒有必要著急去做漆，你實在看不過去，可以買一些劃痕膏一類的擦一下。如果要做漆，也等到幾處劃痕之後，湊到一起報保險，再去做漆。
車子劃痕很正常，後做的永遠不如原廠漆，所以，修理廠老闆的車常常都是颳得稀里嘩啦也不會處理。好好開車，汽車，工具而已！
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時尚渝妹仔
生活中確實有這種現象，而且還挺多的，我認識好幾個汽修廠的老闆，他們的車說實話不僅僅是外觀不美，車況也甚是驚人。
首先是一個在汽配城搞機修的老闆，他店裡不噴漆，他的車是一輛比亞迪F3R，從左翼子板一直到後門有一道劃痕，這個劃痕不僅傷到了鐵皮，還把鐵皮硬生生壓進去一道槽，而他僅僅是用補漆筆把鐵皮給塗了一下，按說自己店裡沒有鈑金噴漆，這樣也情有可原。
另一位是專搞鈑金噴漆的，藍色的兩廂福克斯，後車門被撞變形，刮完膩子打磨好以後就沒管，我問他“怎麼不噴漆呢？”他說：“快了，再等等”，結果一個月後他終於等到了，店裡來了一輛藍色的英朗……
沒錯，就是上圖這個顏色的，保險槓蹭掉漆了，全噴，這貨就捎帶著給自己的福克斯噴了個英朗同款的後門……福克斯是深藍色，英朗是湖藍色，那畫面你們都不敢想象。其實我覺得他們之所以這樣“虐待”愛車也是職業習慣，作為汽修老闆來說，每天重複著修車的工作，早都乾的夠夠的了，所以自己的車有點小毛病他們很容易判斷出問題所在，只要是無妨大礙的毛病他都懶得去理會。
而且一些小型汽修廠並沒有專門的平板拖車，平時客戶需要拖車時都是老闆開自己的車去，車對於他們來說就是實實在在的工具，只換照死了去用就行了。而且他們汽車圈的人消息靈通，買輛二手車跟買包煙還簡單，車在他們手上那就是工具。
當然也有一些老闆的車收拾的乾乾淨淨，我覺得也和個人心態有關。說來慚愧我自己就屬於大大咧咧的那種人，小磕小碰從來不管，實在看不下去的就拿透明膠糊上。但是關鍵地方還是保養的很好。我想這就是心態問題吧。
我是故鄉的雲
車輛在日常的使用中不可避免的會發生一些小刮小蹭。有些朋友，尤其是一些新手朋友，買了新車之後，發現車輛有一點兒小的劃傷，或者是劃痕就覺得很不舒服，總惦記著把這些劃傷，劃痕處理的跟新車一樣。其實很多劃痕和劃傷是不需要過分處理，因為在漆面的處理過程中，無論是拋光或者是補漆，都會使原有車漆受到傷害。就拿拋光來說，每一次拋光，都是把原有車漆的厚度進行了打薄，當時會感覺特別光亮，可是用不了幾次就會將車漆表面的增光劑拋的所剩無幾，甚至還會出現拋露面漆的現象，而補漆對車身漆面的損傷會更加嚴重，因為在補漆前都要將車身原有漆面，用砂紙打磨掉，甚至會露出鈑金，這就直接破壞了車身車原有的電泳層和防鏽處理層，不利於日後車身的防腐。所以建議大家在不是特別嚴重，尤其是沒有傷到底漆的刮蹭情況下，儘量不要做噴漆的工作，只需要將表面的刮蹭物留下的痕跡處理一下就可以。另外，如果不小心發生了碰撞在漆表面沒有損傷的情況下，也不建議大家採取破壞漆面的方法進行修復。也就是儘量採取一些你噴漆的修復方法，即便會留下一些痕跡，也不用過分去在意，除非你有強迫症。
與車有關
終於碰見個專業對口的問題了。我就是開汽修廠的，自己的車上面到處都是刮痕劃痕，大燈離合片都不怎麼好使，車輛保養也基本上從不按時保養。
至於這是什麼原因嘛，我也不知道怎麼系統的說出來。但最重要的一個原因肯定是懶，懶的弄，有點劃痕就有點劃痕吧，好看難看的也無所謂。其他的原因再有就是自己幹這行知道什麼能湊合，不管什麼毛病都是等到徹底不能開了才去修，只要能開就不會修。
我自己的車基本上都是一兩個月洗一次車，經常髒的看不清牌照，然後也只是把車牌照擦出來就完事。
我的車是這樣我的修理工的車也是這樣，一個個的都是外傷不斷，也都不修，統一口徑都是說懶得弄。至於其他的那些原因基本上都可以忽略不計。自己車上的輪胎都是等到什麼時候爆胎才換，機油都是等到有明顯的異樣才換。
汽修廠的人自己開的車很少有新車基本上都是二手車，然後只要能掙錢就隨時都可以賣車。一些潛在現象一點點的就把人的潛意識改變了。最後形成的宗旨就是“只要能開就行”。
圖片上就是我的車，這是有一次洗完車拍的照，其實是很髒的。
三顆釘子
其一，原廠車漆帶劃痕，和無劃痕後噴漆的車輛，兩種車賣的價格都差不多，甚至還高，所以情況不嚴重又懂行的，一般也就放著了。
其二，雖有劃痕，但漆面傷的不深，要是把漆面都劃透了，不進行噴漆處理，雨水什麼的會腐蝕車皮，所以劃得不嚴重，沒必要處理。
其三，不是豪車，工作用車，會經常有劃痕，哪怕處理了會很快又會有，沒必要。
今晚我要加雞腿
對於大多數人來講，車只是代步工具，不是藝術品。
買車的目的是為了提高出行效率，改善生活品質，因此，為了車輛表面出現的些許刮蹭而耿耿於懷，違背了買車的初衷。
當然，由於工作或生活環境的不同，對待車輛表面問題的處理方式也會不同。對於商務用途的車輛而言，乾淨整潔沒有傷痕的特徵有助於增強使用者的正面影響。
而且，良好的車況，無論是內在還是外觀都體現出使用人的生活態度和價值觀。
題主迷惑修理廠老闆的車滿身劃痕也不處理其實只是很少一部分，而且那樣的修理廠規模都相對小一些。它們要麼出於成本考慮、要麼很小氣，要麼是故意停在車間增加車氣。
真正像樣的修理廠，老闆的車都做得光鮮亮麗，甚至有的還比較豪華。這對它來講，是一種積極的宣傳。
平門知事
這些搞汽修鈑噴的老闆，對車子不像一般車主這麼在意，對他們來說車子真就是代步的工具，而且還是個賺錢的工具；那麼這臺車子只要不出質量問題，能正常駕駛就行，對外在也就不很在意，而且他們換車的週期也比一般消費者短，遇到合適的車子也許一轉手又能賺幾千到幾萬，所以也沒必要對車過於愛惜。
再有就是原車漆，一臺車打算出手，即使是有不少輕微劃痕的原車漆都比重新大面積做過漆的車子更能賣上價格，所以，一般的刮刮蹭蹭他們也不會處理。
原因就是這些，有興趣可以和他們交交朋友就會了解這行裡很多有意思的事情，個人看法，僅供參考，希望對您有用。
天和Auto
那一天聽一位車友說，車的劃痕只要不返鏽，就不要著急處理。感覺有一些道理。
