根據相關報道，2018年，大約有46名特斯拉員工被蘋果公司挖走，面對蘋果的"瘋狂挖人"，特斯拉回應稱，對方比其有錢100倍。
從2018年年初至今，大約有46名特斯拉員工跳槽到了蘋果公司。蘋果前硬件工程副總裁道格•菲爾德在特斯拉短暫任職後又重回蘋果公司。
雖然其他員工不像道格•菲爾德那樣出名，但從特斯拉跳槽到蘋果的員工包括工程師、供應鏈經理、實習生，以及被特斯拉解僱的員工。從2018年年初至今，在蘋果所招聘的員工中，至少有46名員工有在特斯拉工作的經歷，其中有8名是工程實習生。
最重要的是，並非所有從特斯拉挖來的員工都參與到了"泰坦"汽車項目中，許多人還為蘋果開發顯示器、光學和電池技術。
今年，蘋果還從特斯拉挖來了Autopilot自動駕駛系統、質保、動力傳動系統、機械設計和固件工程師等職位的員工，以及幾位全球供應鏈經理。一些員工直接從特斯拉跳槽到蘋果，而另一些員工則在加入蘋果之前就已經被特斯拉解僱或辭退。
據悉很多人得知菲爾德跳槽到蘋果後，工程師士氣大跌。不過，在菲爾德離開之前，自願離開特斯拉的同事比之前幾年多了。不過，特斯拉並不認同這種說法，公司在一份聲明中表示，在過去一年裡，員工主動離職的概率有所降低。
此外，這家汽車製造商還指出，蘋果在資金實力上是它的"100倍"，因此它很難在薪酬方面與蘋果競爭。
特斯拉表示："我們希望員工的未來會更好。在特斯拉工作不容易，蘋果的錢是我們的100倍，所以他們當然可以支付更多的工資。我們正與一些傳統汽車公司展開極其艱難的競爭，去年這些公司的汽車產量也是我們的100倍，因此這是一項非常艱鉅的任務。我們甚至沒有錢做廣告、沒錢請代言人或提供大量折扣，所以我們必須要靠產品的質量來生存。"
在薪酬方面，多名知情人士透露，蘋果公司向技術員、軟件和製造工程師支付的薪酬是特斯拉的1到1.5倍，高薪酬對生活消費高的灣區人員非常有吸引力。
而且，蘋果可能還會給予員工一些股票期權，蘋果的股票期權比處於艱難時期的特斯拉股票期權也更有吸引力。為了彌補硅谷較高的生活成本，很多特斯拉員工儘快賣出了他們的股票期權。
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