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“您好，我們是房山區環保局的執法人員，現在對您的車輛尾氣排放情況進行檢查。請您配合，掛空擋，拉手剎，然後下車。”昨天中午，在107國道房山琉璃河進京檢查站，執法隊員劉凱和同事們正在對進京的柴油貨車進行檢查，兩個小時隊員們就查處了8輛超標排放貨車。
107國道琉璃河檢查站是北京西南方向重要的進京門戶，平日裡每天有200多輛柴油貨車通過這裡進入北京，即使在國慶假期，柴油車進京輛也穩定在每天130輛上下，為加強對進京貨車的排放監管，房山區環保局在這裡設立了全天候執法點。記者來到檢查站時，劉凱和同事張巖、任正寧、陳燁剛剛接班上崗，他們要在這裡工作整整一天一夜。
接近長假尾聲，生產活動恢復，進京的貨車也明顯多了。沒多久，一輛運載著鋁合金板材的貨車駛入檢查站，劉凱熟練地爬上了駕駛室，踩下油門，只見隨著發動機轟鳴聲加大，排氣管迅速噴出一股黑煙，“按照林格曼黑度評判方法，這輛車有可見黑煙，排放已經超標了。”一直蹲在排氣管附近仔細觀察的執法隊員張巖對記者說。
按照最新的“環保取證、交警處罰”模式，貨車司機王先生將被處以200元罰款，並且必須得把車的排放系統維修合格。面對處罰，王先生覺得自己有些委屈，“我這車才跑了8萬公里，車況看著一直不錯，沒理由會超標啊。”不過當執法隊員提醒這車已經有7年車齡，屬於比較落後的國3排放標準時，他也想明白了，“現在新的貨車已經國5標準了，確實有點老了，我還是抓緊去修理廠查一查哪裡出問題了。”
為此有些卡友表示：
司機1：我的車是新車才跑，不到4000公里，一汽青島解放，他們使勁轟油門，有一點冒煙，就說不合格，難道他們的眼睛就是儀器，也不用儀器檢查就說不合格，罰款200，他們就是刁難，新車不合格，怎麼，落的牌照呢？
司機2：連續幾次被查，都是油門轟到底來觀察是否有黑煙，姑且不說這個方法容易導致柴油車輛損壞，就說平時誰開車能把轉速踩到紅線裡跑車。
司機3：現在的環保也不是真正的查環保，也不管你的車是真合格，還是假合格只要有煙，就是200元錢放你走。真有煙的也放，假有煙一腳油門踩到底，沒有煙的也有煙，交錢也放你走。
司機4：就是為了弄點錢古北口這邊100元解決，記者要是不信來試試100元黑錢開個煙筒都能進京別說汽車了。
司機5：車是廠家生產的，合格證是機構發的，油是企業買的，難道是司機的開車姿勢不對嗎？
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