说到现代伊兰特这款车估计大家都不陌生，当年可是和大众速腾不相上下的存在，这款车虽然已经被现代领动所替代，但在某些城市的出租车体系中还可以见到其身影，这款车最大的优势在于皮实耐用，至于替代车型现在也是韩系为数不多能月销过万的车型。随着竞争对手不断升级换代以及自主品牌的不断崛起，现代领动早已没有了当年的风采，价格自然也是一低再低，目前很多4S店的终端售价已经基本拉低至9万元区间内。为提升市场竞争力，现代领动终于迎来了上市后首次换代，目前海外版车型已经上市，巨相关渠道获取的信息，国产版本最迟也将在明年1月份上市，话不多说下面就让我们一睹新车风采。
外观方面，新车采用了现代最新的家族式设计语言，整体风格和即将上市的中共特供轿跑现代LAFESTA极为相似，嘟嘟嘴式的六边形中网呈唇齿状设计，中间则辅以多跟长短不一的横向镀铬饰条，将全新的三角形LED矩阵式大灯组进行连接，提升辨识度的同时也让让整个前脸更富立体感，全新的保险杠造型犀利，配合棱角分明的轮廓，极具视觉冲击力。
车身侧面新车和现款车型基本保持一致，仅在细节之处进行了微调，譬如在C柱倒三角的位置应全新的镀铬元素进行点缀，双腰线的设计在提升层次感的同时也让整个侧面更加的修长，全新的卡钳式双色轮毂尺寸较大，配合相对低配的车身，在视觉上还有一种轿跑的既视感。
相较于平淡的车身，新车的尾部改动爱是比较大的，较现款车型相比更加平滑，更加具有整体感。全新的LED尾灯则内部还融入了波浪形的元素，点亮后具备极强的辨识度。牌照区域和保险杠融为一体并进行了大面积的熏黑处理，配合底部的银色护板很有SUV的气势，这样的设计在轿车上还是比较少见的。
内饰方面，新车融合了德系的简洁以及韩系的细腻，谈不上好看但也不丑，整体风格和现款车型大同小异，细节之处，全新的空调出风位置加入了镀铬元素，方向盘也采用了最新的设计，整体更加立体也更富运动感。不过让人不解的是新车似乎还在沿用老掉牙的机械式手刹设计，国产版本会不会有所改善暂时还不得而知。
动力方面，新车将继续维持现款车型的动力总成，即分别搭载1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其最大功率分别为129马力和131马力，最大扭矩157牛米和211牛米，传功系统方面，与之匹配的的6速手动和6速手自一体以及7速的双离合变速器。悬架方面，依旧是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
笔者总结：从现代的低价策略来看，新车的起步价有望在进一步降低，参考现款9.98万的起步价和现代菲斯塔11-14万的预售价来看，为了给菲斯塔更多的生存空间，新车极有可能在现款的基础上进行小幅调整，完全有希望拉低至9万元区间内。如果真以这个价格起步，别说是合资的大众朗逸，就连国产的艾瑞泽GX以及吉利帝豪的这样的当家花旦都得慌。
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